Замена элементов системы EFI (для двигателей 3.8LV6)

Верхний впускной коллектор и корпус дросселя

Примечание: указанная процедура поможет заменить прокладку между верхним и нижним впускным коллекторами, а также обслужить элементы узла топливной направляющей. Последующая за ней процедура предназначена для замены прокладки между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором.

Разборка

1. Отсоедините провод минусового контакта аккумулятора.

2. Снимите соединительный рукав воздухоочистителя (см. раздел 8)

3. Вытащите электроразъемы клапана добавочного воздуха, датчика положения дросселя и датчика положения системы EGR (см. рисунки).





4. Отсоедините кабель дросселя и кабель переключения на понижающие передачи от дроссельного соединения (см. раздел 9).


5. Тщательно пометьте, затем разъедините вакуумные трубопроводы от их входов (ответвлений), а также клапан EGR, регулятор давления топлива и две трубки от соответствующих наконечников на корпусе дросселя.

6. Отсоедините шланг PCV от наконечника, расположенного в задней части верхнего коллектора.

7. Открутите шесть крепежных болтов верхнего впускного коллектора (см. рисунок).



8. Снимите верхний коллектор вместе с корпусом дросселя с нижнего впускного коллектора.

9. Снимите и выбросьте старую прокладку.

Установка

10. Очистите и проверьте поверхности прокладок верхнего и нижнего впускных коллекторов. Отскребая остатки прокладки, будьте осторожны и не повредите соприкасавшиеся с ней поверхности.

11. Поставьте новую прокладку на уплотняющую поверхность нижнего впускного коллектора. Можно использовать шпильки, как направляющие штыри.

12. Удерживая прокладку в нужном положении с помощью шпилек, поставьте верхнюю часть впускного коллектора вместе с корпусом дросселя на нижний коллектор.

Примечание: если на коллекторе нет направляющих шпилек, то при установке на него верхней части вместе с дросселем убедитесь, что прокладка не сдвинулась с места.

13. Поставьте шесть крепежных болтов впускного верхнего коллектора, затяни их до требуемого момента затяжки.

14. Установка проводится в обратной последовательности.

Корпус дросселя

Примечание: если Вам необходимо обслужить или разобрать корпус дросселя, и при замене прокладки между корпусом и верхней частью впускного коллектора, смотрите нижеследующую процедуру. Если же Вы собрались заняться каким-либо агрегатом, установленным глубже верхнего впускного коллектора, то пользуйтесь вышеуказанной последовательностью (нет необходимости разъединять корпус дросселя и верхний впускной коллектор их можно снимать как одно целое).

Разборка

15. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.

16. Снимите впускную трубку корпуса воздухоочистителя (см. раздел 9)

17. Вытащите электроразъемы датчика положения дросселя и дробильного клапана добавочного воздуха (см. ниже).

18. Отсоедините кабель дросселя, тросик круиз контроля (если есть) и тросик переключения коробки передач на низшую передачу (см. раздел 9).

19. Открутите четыре гайки крепления корпуса дросселя (см. рисунок 14.36) Снимите корпус дросселя.

20. Снимите и выбросьте прокладку расположенную между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором.

Установка

21. Очистите прилегающие поверхности. При очистке будьте особенно осторожны, чтобы не повредить поверхность прокладки. а также чтобы мусор не попал внутрь коллектора.

22. Установите прокладку корпуса дросселя на четырех шпильках верхнего впускного коллектора.

23. Затяните до требуемого момента затяжки гайки крепления корпуса дросселя к коллектору.


24. Установка проводится в порядке, обратном разборке.

Клапан добавочного воздуха

Разборка

25. Вытащите электроразъем клапана добавочного воздуха (см. рисунок).



26. Открутите оба болта, крепящие клапан.

27. Снимите сам клапан и его прокладку.

Установка

28. Очистите прилегающие поверхности прокладки.

Примечание: при очистке будьте особенно осторожны, чтобы не повредить клапан, поверхность прокладки корпуса дросселя, не уроните мусор внутрь дросселя.

29. Установка проводится в последовательности, обратной разборке.

Датчик положения дросселя (ТР)

Разборка

30. Вытащите электроразъем датчика ТР (см. рисунок 14.25).

31. Сделайте метку, переходящую с конца датчика на корпус дросселя чтобы убедиться при установке в правильном положении датчика.

32. Открутите два стопорных винта датчика положения дросселя.

33. Снимите датчик ТР.

Установка

34. Проводится в последовательности обратной разборке. Проверьте надежность затяжки винтов датчика ТР.

Узел топливной направляющей

Разборка

35. Открутите крышку заливной горловины бензобака.

36. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел 2).


37. Отсоедините провод от отрицательного контакта аккумулятора.

38. Снимите верхний впускной коллектор и узел корпуса дросселя (см. выше).

39. Вытащите электроразъемы топливных форсунок.

40. Отсоедините переходный топливный шланг от узла направляющей, пользуясь специнструментом форда для заливно-пружинных соединений (ND87L-9280-A или В) или его аналогом.

Для снятия датчика положения дросселя вытащите разъем (С) и открутите стопорные винты (D - показан только один из них).

41. Открутите четыре болта (по два на каждой стороне), стопорящих узел топливной направляющей (см. рисунок).



42. Осторожно разъедините направляющую и топливные форсунки, снимите их.

Примечание: возможно Вам будет проще просто снять направляющую с нижнего впускного коллектора не снимая форсунки, а уже затем отделить форсунки от направляющей (см. ниже).

Установка

43. Установка топливной направляющей производится двумя путями.

а) сначала поставьте форсунки по одной в нижний впускной коллектор (см. ниже), затем поставьте над ними топливную направляющую и наденьте ее на форсунки так чтобы она встала прочно.

б) сначала поставьте форсунки в направляющую, правильно разместите направляющую вместе с форсунками относительно нижнего впускного коллектора, затем осторожно вставляйте форсунки в их гнезда в нижнем впускном коллекторе.

44. Прикрепите узел топливной направляющей к нижнему впускному коллектору четырьмя болтами, надежно затяните их.

45. Установка проводится в порядке, обратном разборке.

Топливные форсунки

Снятие

46. Снимите узел топливной направляющей (см. выше).

47. Стянув саму направляющую отдельно от форсунок, захватывайте каждую форсунку за корпус и вытаскивайте их, слегка покачивая из стороны в сторону (см. рисунок). Если же вместе с направляющей вынулись и форсунки то осторожно вытаскивайте форсунки по одной из направляющей, раскачивая их из стороны в сторону (см. рисунок 13.39).



48. Отметив положение уплотнительных колец на форсунках снимите и выбросьте кольца (см. рисунок 13.48).

49. Проверьте шайбу и пластмассовую крышечку, закрывающую распылитель каждой форсунки (см. рисунок), могут быть признаки разрушения. При необходимости замените.

Примечание: если "крышечка" отсутствует поищите ее во впускном коллекторе.

Установка

50. Смажьте новые уплотнительные кольца легким по составу маслом (ESE - М2С39 или аналог), и установите их на торцы каждой форсунки.

Примечание: не пользуйтесь силиконовой смазкой - она засорит форсунки.

51. Легким толкательно-вращательными движениями поставьте форсунки либо в нижний впускной коллектор, либо в узел топливной направляющей (пользуйтесь тем методом, который Вам кажется наиболее простым).

52. Установите узел топливной направляющей как описано выше.

53. Установка проводится в порядке обратном разборке.