Предупреждение: разборка стойки достаточно опасна - будьте очень осторожны и строго следуйте всем инструкциям, чтобы не получить серьезных травм. Используйте только высококачественный съемник для пружин и выполняйте инструкции, прилагаемые к инструменту. Сняв винтовую пружину с блока стойки, отложите ее в безопасное изолированное место (лучше всего в металлическую коробку).
2. Снимите блок стойки с пружиной, как сказано в разделе 6. Закрепите стойку в тисках гак, чтобы губки тисков фиксировали кронштейн связующего элемента стабилизатора.
3. В соответствии с инструкциями изготовителя инструмента установите пружинный съемник на пружину и сожмите ее так чтобы снять давление пружины на ее седло (см. рисунок). Проверку осуществляют, слегка встряхнув пружину.
4. Отпустите гайку штока амортизатора, удерживая при этом ключом с головкой шток от проворота за его шестигранную поверхность (см. рисунок). Открутите гайку и снимите верхнюю вогнутую шайбу.
5. Снимите со штока подшипник, опорный узел (седло) и верхнюю опору (см. рисунок). Проверьте достаточно ли плавно работает подшипник в седле пружины - при необходимости замените.
6. Осторожно снимите блок со сжатой пружиной и отложите его в безопасное место - лучше всего в стальную коробку.
7. Снимите пыльник, шайбу и резиновый буфер со штока амортизатора.
8. Соберите начало стоики - буфер пыльник, шайбу и пружину, затем седло пружины и завершите сверху крышкой подшипника. Помните, что вогнутая шайба большого размера устанавливается под опорой
9. Закрутите гайку вала демпфера затяните до требуемого момента затяжки.
10. Установите на автомобиль блок стойки и пружины, как сказано в разделе 6.
Комментарии посетителей