Ремонт и замена обогревателя заднего окна и переключателя

Переключатель обогревателя заднего окна

1. Переключатель обогревателя заднего окна расположен на отделочной левой панели или на панели блока приборов. Для проверки отсоедините декоративную панель от приборной доски, переверните ее обратной стороной и найдите электро разъем выключателя обогревателя

2. Согласно инструкции (см. рисунок) заземлите штифт G под соедините соединительный провод между штифтами I и В. а между землей и штифтом L установите 12 вольтную контрольную лампочку.



3. Подайте энергию на штифт В. Контрольная лампочка не должна гореть.

4. Очень быстро переведите выключатель в положение "включено". Лампочка должна загореться и оставаться так после возвращения контрольного звена в нормальное положение.

5 Лампочка должна погаснуть при следующих условиях:

• а) если переключатель переведен в положение "включено"
• б) если не подается напряжение на дополнительный (АСС) контакт зажигания или прошло примерно около 10 минут

6. Подайте энергию на штифт S. Контрольная лампочка должна загореться.


7. Если переключатель не прошел одну из этих проверок, замените его.

8. Для замены вытащите электроразъем и снимите переключатель с блока управления обогревателя воздушного кондиционера.

9. Установку производите в обратном порядке.

Провод решетчатой пластины обогревателя заднего стекла

Проверка

10. Заведите двигатель дайте ему поработать на холостом ходу Установите контрольный переключатель в позицию включено. Лампочка индикатора должна загореться.

11. Работая внутри автомобиля с вольтметром, соедините широкое красно - коричневые полоски на сторонах заднего окна. Измерение должно показать 10-12 вольт. Более низкое показание вольтметра свидетельствует о слабом соединении провода заземления на заземляемой стороне стекла.

12. Найдите хорошее заземление для минусового провода измерительного прибора. Значение измеряемого напряжения не должно измениться.

13. Заземлив минусовой провод измерительного прибора положительным контактом дотроньтесь до каждого прута решетки посередине его высоты при нагретом заднем окне:

• а) значение примерно в 6 вольт свидетельствует о том, что все в порядке.
• б) значение в 0 вольт свидетельствует о разрыве линии между срединной точкой и плюсовой стороной цепи решетки.
• в) показание в 12 вольт свидетельствует о разрыве цепи между срединной точкой и заземлением.

Ремонт

Примечание: разрывы в линиях сетки длиннее 25 мм (1 дюйма) не ремонтопригодны. Для более коротких разрывов используют состав для ремонта сетки и коричневую ретушь.

14. Работы следует проводить при комнатной температуре (16 градусов Цельсия (60 градусов Фаренгейта) и выше).


15. Растворителем для очистки стекла прочистите всю ремонтируемую область сетки Снимите все посторонние примеси - грязь, вощение, смазку, масло и т.д. Ремонтируемая зона должна быть сухой и чистой.

16. Пометьте расположение разрыва с наружной стороны окна.

17. Лентой закройте область над и под местом разрыва. Место разрыва должно быть в центре закрытой зоны, расстояние между верхней и нижней лентой не должно быть шире, чем толщина линии сетки (см. рисунок).



18. Если поломаны или отсутствуют коричневая и серебряная линии решетки, то в первую очередь нанесите слой коричневой ретуши через разорванную зону. Для получения нужного цвета может потребоваться нанесение двух слоев. Пусть ретушь высохнет.


19. Нанесите три слоя ремонтного состава решетки серебряного цвета. Время между нанесением слоев должно быть от трех до пяти минут для их высыхания. Покрытие серебряным составом должно перекрывать место разрыва как минимум на 14 дюйма с каждой стороны

Примечание: если коричневый слой сетки не разорван и не отсутствует, накладывайте на разрыв только серебряный состав. Пусть состав подсыхает в течение 5 минут затем снимите обрамление.

20. Проверьте результаты ремонта сетки снаружи. Если серебряный слои виден над или под сеткой то следует удалить излишки. Это можно сделать бритвенным лезвием.

Осторожно: не повредите линию сетки бритвенным лезвием.

21. Нанесенное покрытие должно сохнуть на воздухе минуту, затем его включают на три - пять минут. Нормальное схватывание и отвердение происходит примерно через 24 часа. После этого ремонтируемую зону можно почистить мягким очистителем для стекол.

Обслуживание контакта питающего провода

22. Пусть заднее стекло автомобиля нагревается до комнатной температуры в течение получаса или часа.

23. Очистите собирательную шину в зоне ремонта.

24. Нанеся три слоя состава для ремонта сетки, восстановите зону первоначального подсоединения контакта собирательной шины. Время для подсушки между нанесением слоев должно составлять примерно 10 минут.

25. Залудите собирательную шину припоем в зоне где был снят контакт, причем работайте как можно быстрее, чтобы не прогреть стекло.

26. Перед тем, как припаивать контакт, предварительно нагрейте стекло в зоне припоя нагревательной лампой до температуры 50-65 градусов Цельсия (120-150 градусов Фаренгейта).


27. Разместите контакт на собирательной шине и удерживайте его на месте с помощью отвертки (см. рисунок).



28. Подведите паяльник к основанию контакта и держите, пока припой не расплавится.

Примечание: чтобы не повредить собирательную шину, а также не перегреть стекло, отведите паяльник сразу же, как расплавится припой.

29. Заведите двигатель, включите обогреваемое заднее стекло и оставьте на пять минут.