Predĺžená oscilácia tela s nerovnomernými prahmi.
Otrasy tela počas postupných nerovností na ceste.
Odskakovanie kolies je aj na rovnej ceste.
Porucha auta pri brzdení (môže mať aj iné príčiny).
Nebezpečenstvo pri zatáčaní v dôsledku nedostatočnej pozdĺžnej stability, šmyk vozidla.
Abnormálne opotrebovanie pneumatík s vyhladzovaním (rozmazanie) vzor behúňa.
Počas cesty je defekt tlmiča určený aj dunivými zvukmi a treskom. Takéto zvuky však môžu mať často iné príčiny. Môžu byť spôsobené napríklad uvoľnenými skrutkami a maticami podvozku, chybným ložiskom kolesa, homokinetickým kĺbom. Preto pred výmenou starého tlmiča vždy skontrolujte, ak je to potrebné, urobte to na skúšobni tlmičov.
Tlmič je možné skontrolovať manuálne. Presná kontrola schopnosti tlmiča prijať zaťaženie je možná len s použitím otrasového testera (bez odstránenia klapky) alebo na skúšobnom zariadení tlmičov.
Ručná kontrola tlmiča
Odstráňte tlmič nárazov.
Udržujte tlmič v rovnakej polohe ako pri montáži, potom ho natiahnite a stlačte aspoň trikrát. Počas celého zdvihu by sa piestna tyč tlmiča mala miešať rovnako tvrdo a bez trhania.
Pri plynom plnenom tlmiči sa piestna tyč s dostatočným tlakom plynu automaticky vráti do pôvodnej polohy. Ak sa tak nestane, neznamená to, že je potrebné vymeniť tlmič. Pôsobenie takéhoto tlmiča zodpovedá pôsobeniu bežného tlmiča, kým nezačne zvýšené straty oleja. Tlmenie sa vykonáva v plnom rozsahu a bez tlaku plynu, zhoršuje sa však absorpcia hluku.
Pri bezchybnej práci nie sú nepatrné stopy oleja na povrchu tlmiča dôvodom na jeho výmenu. Základné pravidlo: ak je olejová škvrna zrejmá a nepresahuje ďalej ako od tesnenia piestnice k spodnej miske pružiny, potom je tlmič v poriadku. Predpokladom je, že olejová škvrna je matná, matná alebo vplyvom prachu zaschnutá. Mierny únik oleja je dokonca výhodou, pretože udržuje O-krúžok premazaný, a preto dlhšie vydrží.
Ak dôjde k veľkej strate oleja, vymeňte tlmič.
Komentáre návštevníkov