Oprava motora auta Ford Focus 2

Vlastnosti konštrukcie motora
Vlastnosti konštrukcie motora
Na vozidlách Ford Focus II pre ruský trh sú nainštalované nasledujúce priečne štvortaktné benzínové motory s radovým vertikálnym usporiadaním valcov a kvapalinovým...


Užitočné rady o motore
Užitočné rady o motore
S určitou zručnosťou a starostlivosťou sa mnohé poruchy motora a jeho systémov dajú celkom presne určiť podľa farby dymu vychádzajúceho z výfukového potrubia. Modrý dym...

Kontrola kompresie valca
Kontrola kompresie valca
Kompresia (tlak na konci kompresného zdvihu) vo valcoch - najdôležitejší ukazovateľ na diagnostiku stavu motora bez jeho demontáže. Jeho priemernou hodnotou a rozdielom...

Demontáž a montáž blatníka motora
Demontáž a montáž blatníka motora
Blatník motora, umiestnený v motorovom priestore pred spodkom, chráni motorový priestor pred znečistením a nie je výkonovou ochranou kľukovej skrine motora. POZNÁMKA: Na...

Výmena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky
Výmena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky
Pravá podpera odpruženia pohonnej jednotky je neoddeliteľná zostava pozostávajúca z klietky 1 a gumeného vankúša 2. Podperná vložka je pripevnená dvoma maticami ku...

Výmena ľavej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky
Výmena ľavej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky
Ľavá závesná podpera pohonnej jednotky je neoddeliteľná zostava pozostávajúca z príchytky 1 a gumového vankúša 2. K telu je pripevnená štyrmi maticami, ktoré súčasne...

Výmena zadného podporného zavesenia pohonnej jednotky
Výmena zadného podporného zavesenia pohonnej jednotky
Zadná podpera 1 zavesenia pohonnej jednotky je neoddeliteľnou jednotkou, ktorá pozostáva z oceľovej klietky a gumového vankúša. Pomocou skrutky 2 je pripevnená ku...

Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu
Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu
Piest 1. valca je nastavený do hornej úvrati (TDC) kompresný zdvih, takže pri vykonávaní prác súvisiacich s odstránením hnacieho remeňa vačkového hriadeľa nie je...

Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka
Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka
Zotrvačník sa demontuje kvôli výmene zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, jeho výmene v prípade poškodenia ozubeného venca a brúseniu povrchu pre kotúč spojky....

Nastavenie vôle ventilov
Nastavenie vôle ventilov
Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti ventilu je medzi koncom drieku ventilu a vačkou vačkového hriadeľa nastavená medzera. Pri zväčšenej vôli sa ventil úplne neotvorí a...

Výmena vačkových hriadeľov
Výmena vačkových hriadeľov
Vačkové hriadele sa vymieňajú v nasledujúcich prípadoch: poklesol tlak v systéme mazania motora. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového...

Lapovanie ventilov hlavy valcov
Lapovanie ventilov hlavy valcov
Ventily sú lapované na odstránenej hlave valcov. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valca je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym...

Demontáž a montáž motora
Demontáž a montáž motora
Demontujte zostavu motora a prevodovky tak, že ju spustíte dole z motorového priestoru. To si vyžaduje zdvih na zdvihnutie prednej časti auta vyššie. V garážových...

Konštrukčné vlastnosti mazacieho systému
Konštrukčné vlastnosti mazacieho systému
Systém mazania je kombinovaný: najviac zaťažované časti sú mazané pod tlakom, zatiaľ čo ostatné sú mazané buď priamym striekaním alebo striekaním oleja vytekajúceho z...

Demontáž a montáž olejového čerpadla
Demontáž a montáž olejového čerpadla
Olejové čerpadlo sa pri výmene odstráni, keď sa zníži jeho zásoba, čo spôsobí neustály pokles tlaku oleja v systéme mazania motora, ako aj pri úniku oleja cez tesniace...




Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1