Pružina odpruženia: pozostáva z vinutej pružiny a teleskopického tlmiča, ktorý pracuje vo vnútri závitov pružiny. Vnútorné zarážky v tlmičovej vzpere obmedzujú expanziu pružiny smerom nadol. Pri silnom stlačení pružiny, napríklad pri náraze do výmole, sa aktivuje doraz. Nedovoľuje uzamknutie pružiny a prudké zničenie tlmiča.
vzperová kupola (v krídle): obsahuje tlmič nárazov. Top riešený ako gumená podpera (axiálne ložisko), ktorý sa vedený strediacim krúžkom opiera o horný a spodný tanier tanierika. Piestna tyč tlmiča je zaskrutkovaná do axiálneho ložiska.
Otočná podpora riadenia: drží spodný koniec vzpery zavesenia pomocou dvoch upínacích skrutiek. Pripojené guľovým kĺbom k priečnemu ramenu vyrobenému z liatiny s guľôčkovým grafitom. Priečna tyč je pohyblivo umiestnená v ložisku nápravy a zachytáva bočné sily.
Krížový stabilizátor: pripevnený na spodnej časti tela s možnosťou otáčania. Pripojené k príslušnému priečnemu ramenu. Minimalizuje bočný náklon karosérie v zákrutách.
Riadiaca tyč: pripevnený k podpere nápravy za motorom. Dvojdielny hriadeľ riadenia pôsobí priamo na hrebeň, ku koncu ktorého sú priskrutkované pravé a ľavé priečne tyče riadenia. Pohyby riadenia sa prenášajú na rameno čapu riadenia a tým aj na kolesá.
Dizajn prednej nápravy Focus presvedčí vynikajúcou elasticitou riadenia
Dobrý odpis je realizovaný vzperou MacPherson 1; kompaktné hrebeňové riadenie 2 je citlivé na zmeny kurzu; dostatočné veľkosti kotúčových bŕzd 3 vždy zodpovedajú výkonu motora; krížový stabilizátor 4 zlepšuje výkon v zákrutách; priečne páky v tvare písmena L 5 ovládajú predné kolesá v pozdĺžnom a priečnom smere.
Komentáre návštevníkov