Všeobecné informácie o karosérii vozidla

            0

Spoľahlivý a priestranný: «rozsah pasívnej bezpečnosti» Focus je založený na samonosnej karosérii s kabínou odolnou voči deformácii a nosníkmi absorbujúcimi nárazy. Ford Focus pri testovaní bravúrne odoláva najpokročilejšej simulácii kolízií.

Ford má Focus od roku 1998 ako Escort. Modely Focus u nás pokrývajú štyri rôzne karosárske verzie – troj-, štvor- a päťdverové modely, ako aj kombi verzia s názvom Focus Turnier. Ford ponúka Focus v štyroch úrovniach výbavy: «Focus», «Ambiente», «Trend» A «Ghia». Medzi pozitívne vlastnosti Focusu patrí okrem iného konštrukcia karosérie, ktorá je rovnako ľahká ako stabilná, s najľahšou prázdnou hmotnosťou spomedzi kompaktných automobilov strednej triedy. Odpredu po B-stĺpik sú všetky modely Focusu totožné, navyše troj- a päťdverová verzia je identická aj vzadu.

Priestranný interiér



Z ich vôle «technických opatrovníkov» Focus bol do určitej miery navrhnutý zvnútra. Podľa svetonázoru dizajnérov ponúka Focus vodičovi a štyrom pasažierom maximálny komfort a funkčnosť. Okrem toho kabína ťaží zo základne 2615 mm a vysokej línie strechy: atribúty, ktoré umožňujú cestujúcim zaujať ergonomicky priaznivú polohu na všetkých sedadlách, bezproblémové nastupovanie a vystupovanie, ako aj značnú voľnosť pre nohy, ramená a hlavu.. Niet pochýb, priestrannosť Focusu sa blíži «dospelých» príslušníkov strednej triedy. Inak tomu nie je ani pri vonkajších rozmeroch: pri dĺžke 4178 mm (3-/5-dverový sedan/kombík -4369/4465 mm), šírka 1695 mm a výška 1430 mm (vozeň - 1441 mm) Focus samozrejme stále patrí k tým kompaktnejším výklenkom na parkovisku. Jeho jazdné vlastnosti – aj pri užitočnom zaťažení okolo 450 kg – uspokoja takmer každú túžbu.


Vysoká bezpečnosť



Rozhodujúcim ukazovateľom vysokého bezpečnostného štandardu Focusu je jeho extrémne tuhý dizajn interiéru, ktorý v kombinácii s deformačnými zónami absorbuje maximum energie nárazu. Focus vykonáva, nad rámec požiadaviek príslušných noriem, výrazne prísnejšie bezpečnostné testy, ako je náraz do pevnej bariéry v rýchlosti 56 km/h – pilotná schéma legálne predpisuje kolíznu rýchlosť 48,5 km/h. Náraz pre cestujúcich navyše zmierňujú predné a bočné airbagy, ktorým pomáhajú trojbodové bezpečnostné pásy na oboch predných sedadlách vrátane napínačov pásov a ochrany pri bočnom náraze. Povinná jednoduchosť opravy po nehode Focus zdedená z predchádzajúceho modelu: amatérsky mechanik to ocení najneskôr v prípade, keď po nehode potrebujete namontovať nový nárazník, dvere, blatník, kapotu alebo zadný kryt.

Konštrukčné prvky karosérie - sklá a okná



Na nasledujúcich stranách sa budeme zaoberať drobnými telesnými prácami, ktoré zvládnete aj sami. S prednými a zadnými oknami, ako aj s pevnými bočnými oknami trojdverovej verzie by však mal manipulovať len odborník: ako karosárske komponenty predstavujú typický prípad do dielne.

Práca s telom



Väčšinu opráv popísaných v tejto kapitole je možné vykonať pomocou základnej sady nástrojov. Ale kapota, zadný kryt a dvere sú dosť objemné, takže pri práci s týmito prvkami musíte mať asistenta.

Rada ohľadom prác na kapote a zadnom kryte: následnú montáž si uľahčíte, ak si polohu pántov najskôr označíte vodeodolnou farebnou fixou.







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1