Popis a umiestnenie motorov

            0

Motory 1.1/1.1i
Motor, ktorý nesie meno "Valencia" (ryža. 2.1), je horný ventil s vačkovým hriadeľom umiestneným v skrini a pôsobiaci na ventily prostredníctvom tlačných prvkov a pák ventilov. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa reťazou.



Olejové čerpadlo je umiestnené na boku krytu motora, v bočnom kryte ktorého je montážna príruba olejového filtra. Čerpadlo je poháňané z kľukového hriadeľa pomocou špirálového prevodu.

Motor je vybavený elektronickým zapaľovacím systémom bez rozdeľovača.

Motor 1.4i


Motor je umiestnený pred autom priečne k smeru jazdy. Má výrobné označenie CVH/1-4 (ryža. 2.2)



Odrody tohto motora určené na export do rôznych krajín sú navyše označené symbolom F 6 E. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa pomocou ozubeného remeňa. Remeňový pohon tohto pohonu je umiestnený v prednej časti motora. Rozdeľovač zapaľovania je poháňaný priamo vačkovým hriadeľom, ktorý je umiestnený v hlave bloku. Olejové čerpadlo je umiestnené v prednom kryte skrine motora a je poháňané priamo kľukovým hriadeľom. Vodné čerpadlo je poháňané z vačkového hriadeľa remeňovým pohonom. Ventily sú ovládané hydraulickými zdvihátkami. Vďaka tomu nie je potrebné nastavovať vôle ventilov.


Vstrekovanie paliva - jednobodové, elektronicky riadené. Motor je vybavený katalyzovaným výfukovým systémom s lambda sondou.

Motor 1.6i


Motor má rovnakú konštrukciu ako motor 1,4i. Má výrobné označenie LJD/LJC.

Dieselový motor 1.8


Kľukový hriadeľ spočíva na piatich ložiskách a pomocou ozubeného remeňa poháňa vačkový hriadeľ umiestnený v hlave. Ventily ovládané priamo vačkovým hriadeľom (ryža. 2.3).



Vstrekovacie čerpadlo je poháňané od kľukového hriadeľa ozubeným kolesom. Generátor a vodné čerpadlo sú poháňané klinovým remeňom od kľukového hriadeľa.

Olejové čerpadlo je umiestnené v prednom kryte, ktorý uzatvára pohon rozvodu a je poháňané priamo kľukovým hriadeľom.








Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre