Демонтажа и уградња суспензије погонског вратила / контролне руке

Нове или заменске осовине се углавном испоручују «заштитни кавез», како би се спречило увијање шарки током транспорта. Уклоните кавез тек након постављања и уверите се да манжетне нису оштећене. Да бисте уклонили погонска вратила, прво морате одвојити куглични зглоб доње командне руке од окретног лежаја. Попречни крак у овом случају остаје у монтираном стању.

Демонтажа десне осовине

ПРОЦЕДУРА

Подесити паркирну кочницу и олабавити матицу главчине точка. У моторном простору притисните поклопац за закључавање лежаја десног носача (приказано стрелицом). Исцедите поклопац за закључавање десног лежаја амортизационог носача (приказано стрелицом). Окрените клипњачу подупирача (означено стрелицом) са имбус кључем и олабавите матицу на осовини амортизера за око пет обртаја. Отпустите матицу на осовини амортизера око пет обртаја. Чврсто подигните предњи део возила, блокирајте задњи точак клином и уклоните десни точак. Уклоните везу стабилизатора у луку точкова (стрелац) од амортизера. Уклањање стабилизаторске везе (стрелац) од амортизера. Отпустите матицу главчине точка и означите је ударцем. Орашасте плодове треба поново користити што је више могуће. Скините куглични зглоб доње командне руке са закретне руке. Попречна веза у овом случају остаје монтирана. У случају да се попречни крак мора демонтирати за друге радове, ово демонтажу ћемо описати посебно. Код модела са дизел моторима, доњи поклопац мотора се прво мора демонтирати. Ако је ваш Мондео опремљен предњим светлима напуњеним гасом, онда морате да уклоните сензор за нивелисање фарова са леве доње полуге. Сада демонтирајте доњу заштиту радијатора (пет тачака причвршћивања) а затим причврстите страну за спуштање потконструкције хидрауличком дизалицом за аутомобил. Да бисте уклонили контролну руку, спустите подоквир на страну на којој ће се уклонити погонско вратило. Страна за спуштање је тада безбедно причвршћена хидрауличном дизалицом за возило. Сада одврните задње завртње на подраму и држачу оквира (означено стрелицама). Одвртање три завртња оквира и држача оквира (означено стрелицама). Затим, на супротној страни, олабавите завртње задњег оквира и држача оквира отприлике пет окрета до... затим потпуно одврните предњи вијак са монтажне стране (означено стрелицом). На супротној страни отпустите завртње око пет окрета. На страни за монтажу, потпуно одврните предњи вијак (означено стрелицом), а на супротној страни отпустите завртње за око пет окрета. Да бисте дошли до вијака задње контролне руке, сада спустите подрам помоћу хидрауличке дизалице. Да се не би оштетио гумени лежај контролне руке, потребно је пре отпуштања стезног завртња кугличног зглоба (означено стрелицом), обавезно спустите подрам. Отпустите стезни завртањ кугличног зглоба (означено стрелицом). Заштитите мехове на кугличном зглобу од оштећења меком крпом и уклоните куглични зглоб са осовинског лежаја (стрелац). Прво демонтирајте термичку заштиту. Одвојите куглични зглоб од окретног лежаја (стрелац). Скините доњу контролну руку (означено стрелицом), користите нове завртње и навртке за уградњу. Уклањање доње полуге (означено стрелицом), одложите старе завртње и матице након демонтаже. Сада подуприте погонску осовину, јер максимални дозвољени угао савијања унутрашњег зглоба не сме да пређе 18°, а спољашњег зглоба 45°. Ако се то догоди, шарка не може избећи оштећење. Уклоните погонско вратило са међувратила одговарајућим извлакачем, одложите га на страну и причврстите. Прво уклоните сигурносни прстен и одложите га. Сада притисните погонско вратило из главчине точка помоћу одговарајућег извлакача са три крака.

Монтажа десне осовине

ПРОЦЕДУРА

Пре свега, замените све самоконструирајуће навртке и лагано подмажите навоје аксијалног вратила и клина пре монтаже. Подуприте нову погонску осовину тако да јој се шарке не уврћу и поставите је испод предњег дела возила. Гурните осовину на међувратило и причврстите новим прстеном. Притисните спољни брег осовине «претходно подмазан» клинасти спој главчине точка. Помозите себи лаганим циљаним ударцима чекића ако је потребно (гумени чекић) дуж главчине точка. Када буде довољно навоја, повуците гребен вратила до краја заједно са матицом главчине точка. Немојте још до краја затегнути матицу, али... ...Прво монтирајте стабилизатор на подупирач вешања. Затим монтирајте куглични зглоб контролне руке на закретну руку. Ако сте потпуно демонтирали контролну руку, сада је инсталирајте са новим завртњима и матицама. Потпуно затегните завртње тек када вратите свој Мондео на точкове. Приликом монтаже попречне руке на окретни лежај, не заборавите на термичку заштиту. Уметните завртње за монтажу кугличног зглоба од позади и затегните их до 83 Нм. Сада поравнајте подоквир притиском. Ово је привремена мера: Фордове радионице за то користе посебан алат (205–316) и одговарајуће подлошке. Професионалци то раде на овај начин: Користе подлошку 1 унутрашњег пречника 22 мм, спољашњег пречника 44 мм и дебљине 5 мм. Ова подлошка се поставља на врх доњег отвора за поравнање на подоквиру. Водећи клин 2 се затим убацује кроз отворе за поравнање подоквира и подлошку. Након тога, померите монтажну плочу 3 дуж подлошке у жлеб специјалног алата и затегните чахуру вођице. Нивелисање испод оквира: Само за професионалце. 1 Подлошка, 2 Водећи клин, 3 Монтажна плоча. Поравнајући на овај начин, уметнете завртње за оквир и држач оквира. Приликом затезања вијака (спољни 10 Нм, унутрашњи 142 Нм) помоћни оквир не сме да се помера. Сада уметните предње завртње и затегните их на 142 Нм. Након тога, помоћни оквир се више не може померати. Спустите хидрауличну дизалицу и уклоните специјални алат заједно са У-подлошком. Поставите возило на точкове и прво затегните матицу главчине точка на 290 Нм. Сада затегните завртањ предње командне руке на 80 Нм плус 60°и матицу задње контролне руке на 90 Нм плус 60°. Завршите све радове обрнутим редоследом. Затегните матицу клипњаче обртним моментом од 59 Нм. Одвезите свој Мондео на пробну вожњу и видите да ли вози право и да ли су повратне силе волана једнаке у оба смера. Ако не, онда се аутомобил мора измерити. Ако је пробна вожња прошла без проблема, на крају проверите да ли су сви вијчани спојеви чврсти.

Уклањање леве осовине

ПРОЦЕДУРА

Наставите као за уклањање десне погонске осовине до корака Ф Сада подуприте погонско вратило, јер максимални дозвољени угао савијања унутрашњег зглоба не сме да пређе 18°, а спољашњег зглоба 45°. Ако се то догоди, шарка не може избећи оштећење. Уклоните сигурносни прстен са стране преноса и одложите га. Сада извуците погонску осовину из мењача, пазећи да не оштетите О-прстен радијалних вратила у кућишту мењача, и пажљиво спустите вратило. Испустите уље из мењача који цури у чисту посуду и, након поправке, помоћу посебне конзерве, испустите га назад у мењач. Да бисте спречили улазак прљавштине на путу, покријте отвор мењача чистом крпом. Сада притисните погонску осовину из главчине точка помоћу извлакача са три крака.

Монтажа леве осовине

ПРОЦЕДУРА

Обавезно замените све самоконструирајуће матице и лагано подмажите навоје аксијалног вратила и утор пре монтаже. Прво убаците нову осовину у мењач. Затим поставите десну погонску осовину како је описано у овој процедури. Након тога, не заборавите да проверите ниво уља у мењачу.

Уклањање средње осовине

ПРОЦЕДУРА

Наставите на исти начин као у одељку «Уклањање десне погонске осовине» до фазе 18. Одвојите обе погонске осовине и одложите обе осовине на безбедно место. Уверите се да им шарке нису уврнуте. Приликом постављања користите нови причврсни прстен. А онда све зависи од типа мотора. Мондео са Дуратец-ВЕ мотором Уклоните матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем. Исцедите уље из мењача у припремљену, чисту посуду за поновну употребу. Уклоните сигурносне матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем. Извуците осовину из мењача и покријте рупу чистом крпом. Водите рачуна да не оштетите заптивни прстен радијалних вратила у кућишту мењача. Мондео са ДураТорг-ДИ мотором Уклоните матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем. Исцедите уље из мењача у припремљену, чисту посуду за поновну употребу. Уклоните сигурносне матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем. Мондео са Дуратец-ХЕ мотором Уклоните матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем. Исцедите уље из мењача у припремљену, чисту посуду за поновну употребу. Уклоните сигурносне матице на средњем поклопцу лежаја (означено стрелицама) и одложите са поклопцем.

Монтажа међувратила

ПРОЦЕДУРА

Монтирајте међувратило, узимајући у обзир мотор возила, обрнутим редоследом. Затегните средњи лежај са силом од 25 Нм. Пазите да не оштетите некадашњи заптивни прстен радијалних вратила. Биће још боље ако уградите нови прстен. такође користите нове матице и поклопац лежаја за уградњу. Завршите монтажу међувратила обрнутим редоследом у зависности од типа мотора и наставите даље.