Функције које контролише модул (возила до 08.2001)

Централни тајмер модул (CTM)

Овај модул има две верзије:

• стандардна верзија за возила са ручним мењачем
• проширена верзија за возила са аутоматским мењачем

Карактеристике стандардне верзије:

• Режим интермитентног брисања, предњи брисач
• Повремено брисање, задњи брисач
• Перач задњег стакла са функцијом чишћења
• Перач предњег ветробранског стакла са функцијом чишћења
• Грејање задњег стакла
• Грејано ветробранско стакло
• Осветљење врата
• Релеј за уштеду енергије
• Звучни сигнал који захтева модул путног рачунара, аларм против крађе/модул двоструког закључавања врата и модул ваздушног јастука
• Блок звучног сигнала упозорења о укљученом осветљењу

Додатне функције проширене верзије:

• Упозорење на сигурносни појас
• Упозорење ангажовање пренос рикверц
• Упозорење о позицији кључа
• Упозорење - ручица мењача није у положају за паркирање

Режим интермитентног брисања, предњи брисач

Ако је прекидач за контролу брисача постављен у положај повременог брисања са укљученим контактом, брисачи раде у фиксним интервалима (8,0±2,0 секунди). Код возила опремљених на овај начин, интервал кашњења чишћења се може изабрати између 1,0 и 22,0 секунде померањем потенциометра на мултифункционалном прекидачу у један од положаја: од 1 до 6. Интермитентни режим чишћења се активира периодично, све док се прекидач не активира. померио са положаја «Повремено чишћење». Ако се потенциометар користи за промену периода кашњења током рада са прекидима, циклус чишћења се прво завршава, а тек онда почиње нови интервал чишћења. Ако се прекидач искључи и поново укључи током паузе, рад са прекидима се одмах поново укључује са подешеним интервалом одлагања. СТМ модул шаље одговарајуће импулсе релеју брисача, на основу чега релеј активира мотор брисача.

Повремено брисање, задњи брисач

Ако је контролни прекидач задњег брисача укључен са укљученим контактом, задњи брисачи раде у фиксним интервалима (12,0±3,0 секунди). Након сваког комплетног циклуса чишћења и завршетка времена кашњења, ЦТМ шаље импулс (0,6±0,2 секунде) до релеја задњег брисача. Мотор задњег брисача се искључује сопственим граничним прекидачем.

Перач задњег стакла са функцијом чишћења

Када је прекидач за прање задњег стакла укључен, пумпа за прање и брисач задњег стакла су укључени. Отпуштањем прекидача брисача задњег стакла одмах се искључује пумпа за прање. Време рада задњег брисача је (4,0 с±1,0 с). Трајање импулса уземљења за релеј задњег брисача преноси ЦТМ и износи 0,6 с±0,2 с.

Перач ветробранског стакла са функцијом чишћења

Укључивањем прекидача за прање ветробранског стакла активира се пумпа за прање и брисачи. Отпуштањем прекидача за прање ветробранског стакла пумпа се одмах искључује. Мотор брисача ветробранског стакла обавља 2-3 циклуса чишћења и затим га ЦТМ искључује преко релеја брисача или граничног прекидача.

Грејање задњег стакла

Да бисте укључили грејање задњег стакла, притисните и држите прекидач за грејање задњег стакла најмање 30 мс. Грејање задњег стакла се затим укључује на 10 минута±2 минута преко релеја загрејаног задњег стакла. Током ових 10 минута, грејање задњег стакла се може искључити поновним притиском на прекидач за грејање задњег стакла или искључивањем контакта. У овим стањима, ЦТМ модул шаље сигнал релеју загрејаног задњег стакла, који заузврат укључује грејање задњег стакла. Ако је прекидач за паљење окренут у положај «Start» када је грејање задњег стакла укључено, грејање се привремено искључује на овај временски период.

Грејано ветробранско стакло

Да бисте укључили грејање ветробранског стакла, притисните и држите прекидач за грејање ветробрана најмање 30 мс. Након тога, грејање ветробранског стакла се укључује на 4 минута±1 минут преко релеја за грејање ветробранског стакла. Током ова 4 минута, грејање ветробранског стакла се може искључити поновним притиском на прекидач за грејање ветробранског стакла или искључивањем контакта. Загрејано ветробранско стакло се може активирати само ако алтернатор напаја напон, тј. са упаљеним мотором. Под овим условима, ЦТМ шаље сигнал уземљења релеју загрејаног ветробранског стакла, који заузврат укључује загрејано ветробранско стакло.

Осветљење врата

За возила без система даљинског управљања. Унутрашња светла се пале када се једна од врата отворе, без обзира на положај кључа за паљење, под условом да возило није закључано и да је прекидач унутрашњег светла постављен на «Кашњење искључивања». У року од 0,5 с, СТМ модул подешава осветљеност лампи од нуле до максимума. Приликом затварања врата постоје две опције. Унутрашње лампе остају укључене при пуном сјају 20 секунди, а затим се постепено потпуно гасе током 5 секунди. Ако се паљење укључи након што су врата затворена, светла ће се пригушити док се потпуно не угасе у року од 2 секунде.

За возила са системом даљинског управљања. Ако се возило откључа помоћу даљинског управљача, аларм против крађе/систем двоструког закључавања врата ће активирати ЦТМ модул. Овај модул пригушује светла од нуле до максимума у року од 0,5с пре отварања врата.Ако се возило закључа помоћу даљинског управљача, унутрашња светла ће се угасити за 2с.


Ако се контакт искључи пре него што се искључи спољашње осветљење, унутрашње осветљење ће се укључити на 20 секунди при пуном осветљењу, а затим ће се пригушити на 5 секунди. Исто се дешава када се лампе унутрашњег осветљења угасе са укљученим контактом и паљење се искључи у наредних 20 секунди.

30 минута након што је контакт искључен, ЦТМ модул искључује унутрашње осветљење помоћу релеја за уштеду енергије ако су једна од врата отворена и прекидач унутрашњег осветљења постављен на «Кашњење искључивања».

ЦТМ модул не контролише светло у пртљажнику.

Релеј за уштеду енергије

30 минута након што је паљење искључено, СТМ модул искључује релеј за уштеду енергије и прелази у режим «Искључен». Овај режим је активан све док се не изврши једна од следећих радњи: откључавање аутомобила помоћу даљинског управљача, отварање врата путничког простора или пртљажника, окретање кључа за паљење на «Радио» или «Паљење». Затим СТМ модул поново активира релеј за уштеду енергије и поново напаја струјом претходно искључене елементе возила (лампе за унутрашње осветљење, електрични механизам за подешавање огледала).

Звучни сигнал

Следећи модули захтевају да се ЦТМ огласи звучним сигналом: модул путног рачунара, модул за аларм против крађе/двоструко закључавање врата и модул ваздушног јастука. Пошто модули који захтевају звучне сигнале немају звучне алармне системе, они шаљу импулс на одговарајући улаз СТМ модула, у ком тренутку СТМ модул заузврат шаље одређени звучни сигнал. СТМ одређује који аудио сигнал ће емитовати на основу дужине долазног импулса. Модул ваздушног јастука шаље импулс СТМ-у ако је лампица упозорења у утичници на инструмент табли активирана од стране СТМ-а, али је неисправна. У супротном, модул ваздушног јастука шаље импулс СТМ модулу сваки пут када се паљење укључи да би успоставио контакт са конектором модула. Модул путног рачунара шаље сигнал ЦТМ модулу ако ниво горива падне испод одређеног нивоа, или као потврду сваки пут када се притисне било који од прекидача модула путног рачунара.

Блок звучног сигнала упозорења о укљученом осветљењу

Ако се врата возача отворе са укљученим контактом, а паркирна светла, кратка или дуга светла остану укључена, огласиће се зујалица (уграђен у СТМ модул). Звучни сигнал се гаси када се спољна светла угасе, возачева врата затворе или се релеј за уштеду енергије искључи након 30 минута.

Упозорење на сигурносни појас

Ако је контакт укључен и сигурносни појас није причвршћен, звучни сигнал упозорења ће се огласити 4-8 секунди и лампица упозорења за копчу сигурносног појаса на инструмент табли ће се упалити. Контролна лампица се гаси ако се сигурносни појас веже за браву у року од 80 с±15 с. Ако се то деси док се зујалица огласи, зујалица ће се такође искључити. Контролна лампица наставља да гори ако се сигурносни појас не веже за браву у року од 80 секунди. Улазни сигнал се шаље ЦТМ-у када се контакт у копчи сигурносног појаса затвори.

Упозорење ангажовање пренос рикверц

На возилима са аутоматским мењачем, тон упозорења од 3 Хз чује се 0,8 секунди након што се ручица мењача помери у «R» (ход уназад). Улазни сигнал се шаље у СТМ модул са сензора опсега преноса (TR).

Упозорење о позицији кључа

Зујалица ЦТМ модула емитује звучни сигнал упозорења када се кључ за паљење окрене на «R» или «Off», док су возачева врата отворена. Улазни сигнали се преносе до ЦТМ модула са сензора положаја кључа за паљење и прекидача на вратима возача.

Упозорење - ручица мењача није у положају за паркирање

Зујалица ЦТМ модула емитује звучни сигнал упозорења ако ручица мењача није у положају «Р» (паркинг позиција), док су возачева врата отворена. Улазни сигнали се шаљу у ЦТМ са сензора и са прекидача на вратима возача. Зујалица се зауставља када се ручица мењача помери на «Р», затварање врата возача или искључивање релеја за уштеду енергије након 30 минута. До преноса сирене долази и када се истовремено емитују сигнал светла упозорења и сигнал положаја за паркирање. Звучник се гаси тек када престану да важе услови за његово активирање, тј. када је ручица мењача у положају «Р», возачева врата су затворена или су спољашња светла искључена.

Модул путног рачунара

Модул путног рачунара има следеће функције:

• Упозорење о ниском нивоу течности за прање
• Ице Варнинг
• Приказ спољне температуре у°Ц или°Ф
• Приказ просечне потрошње горива у литрима на 100 км или миљама по галону
• Приказ тренутне потрошње горива у литрима на 100 км или миљама по галону
• Прикажите преостало растојање до пуњења у км или миљама
• Приказ просечне брзине у км/х или м/х

Потврдни бип се чује сваки пут када се притисне прекидач (дугме за подешавање или ресетовање на модулу или дугме за прекидач који се налази на стубу управљача). Овај сигнал преноси СТМ модул на захтев путног рачунара.

Упозорење о ниском нивоу течности за прање

Контакт резервоара течности за прање шаље сигнал модулу путног рачунара када ниво течности за прање падне испод одређеног нивоа. Затим се извршава посебан програм за заустављање брзог трептања дисплеја услед померања контакта резервоара. Индикаторска лампица се укључује након отприлике 30 секунди.

Ице Варнинг

Сензор спољне температуре преноси тренутну вредност спољашње температуре модулу путног рачунара. При одређеној промени температуре, модул путног рачунара генерише излазни сигнал упозорења на лед како би упозорио возача на лед на путу:

Промена температуре	Промена температуре	Бип	Пилот лампа (снежне падавине)
0 °C - +1 °C	+32 °F - +33 °F	искључити	-
+4° C - +5 °C	+40 °F - +41 °F	искључити	искључивање након ажурирања екрана
+5 °C - +4 °C	+41 °F - + 40 °F	тренутна активација	укључите након ажурирања екрана
+1 °C - 0 °C	+33 °F - +32 °F	тренутна активација	-

Приказ спољне температуре

Модул путног рачунара претвара вредности отпора које долазе од сензора спољне температуре. Дисплеј може да прикаже температуре између -40°Ц и + 65°Ц / -40°Ф и +149°Ф. Ако су измерене вредности изван овог опсега, или ако дође до прекида или кратког споја у колу, приказује се екран «- °C» или «- °F». Модул коригује измерену температуру, на коју утиче топлота коју зрачи мотор. Када је контакт искључен, последња вредност приказана на дисплеју се чува један сат.

Приказ просечне потрошње горива у литрима на 100 км или миљама по галону

Вредност просечне потрошње горива се израчунава за последњих 1000 км или од последњег ресетовања. Дисплеј се не ажурира све док промена вредности не пређе 1 литар по км/мин или 2 мпг/мин.

Приказ тренутне потрошње горива у литрима на 100 км или мпг (миља по галону)

Тренутна потрошња горива у литрима на 100 км се израчунава коришћењем следеће формуле: 100 к потрошња горива у последњој секунди / километража у последњој секунди.

Тренутна потрошња миља по галону горива се израчунава коришћењем следеће формуле: последња секунда километраже / последња секунда потрошња горива.

Максимална вредност која се може приказати на дисплеју је 55 литара/100 км или 99 мпг. Ако је фреквенција сигнала са сензора брзине возила (VSS) падне испод 7 Хз, тј. 5 км/х, дисплеј се пребацује на литре на сат. Ако фреквенција сигнала порасте на 9 Хз, екран се враћа на литре на 100 км.

Приказ преостале удаљености до пуњења горива

Преостало растојање се израчунава коришћењем следеће формуле: 100 к тренутни ниво горива / просечна потрошња.

Модул путног рачунара израчунава тренутни ниво горива на основу вредности отпора које шаље сензор мерача горива:

Вредности које шаље сензор нивоа горива:

Мотори	Садржај	Вредност отпора
Бензински мотори	отприлике 1 литар	15 охма
Бензински мотори	око 50 литара	160 охма
Дизел мотори	отприлике 1 литар	15 охма
Дизел мотори	око 45 литара	160 охма

Пошто ниво улазног сигнала континуирано флуктуира услед кретања горива у резервоару за гориво, модул путног рачунара обрађује вредност са одређеним закашњењем користећи алгоритам. Ако дође до прекида или кратког споја у електричном колу до сензора протока горива, екран ће показати: (----).

СТМ модул емитује звучни сигнал упозорења ако се прими следећа процењена преостала удаљеност до пуњења горива: 80 км (50 миља), 40 км (25 миља), 20 км (10 миља) и 0 км (0 миља). У овом случају, дисплеј се аутоматски пребацује на приказ преостале удаљености до пуњења горива, без обзира на режим у којем се налази.

Преостала раздаљина до пуњења горива приказана на екрану се не ажурира ако је пређена раздаљина мања од 5 км (3 миље), или ако је контакт укључен мање од пет минута. Ако у резервоару за гориво има више од 9 литара (2 галона), вредност се одмах поново израчунава и приказује на дисплеју.

Приказ просечне брзине

Просечна брзина возила се израчунава за последњих 1000 км или од последњег ресетовања. Ако се тренутна брзина повећа за више од 1 км/х у секунди, екран се не ажурира.

Модул за заштиту од крађе/двоструко закључавање врата

Постоји пет верзија овог модула са следећим карактеристикама:

• Централно закључавање
• Централно закључавање и даљинско управљање
• Централно закључавање, двоструко закључавање врата и даљинско управљање
• Централно закључавање, двоструко закључавање врата, даљинско управљање и алармни систем
• Централно закључавање, двоструко закључавање врата, даљинско управљање и алармни систем са ултразвучним скенирањем унутрашњости.

Погледајте одељак 501-14 за више информација.