Cutie de viteze cu axă motoare (2.0L) — demontare

            0

Instrument special


Grinda suport motor 303-290A (21-140A)
Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06)
Extractor axă motoare 308-192 (16-057)

Echipament general:
  • Cric pentru cutia de viteze
  • Prize tehnologice
  • Clema de fixare

Toate mașinile

1. Note generale:
  • Elementele care se aplică unor variante specifice, și nu tuturor vehiculelor, sunt marcate cu o notă specială.
  • Dacă este necesar, tăiați clemele și instalați altele noi la instalare.

2. Operațiuni pregătitoare standard:
  • Notați codul cheii radio.
  • Marcați posturile de radio preprogramate.

3. Scoateți bateria.Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

4. Scoateți raftul pentru baterii.
  • 1. Eliberați și deconectați conectorul.
  • 2. Scoateți șuruburile.
  • 3. Eliberați cablajul.



5. Scoateți carcasa filtrului de aer.


  • 1. Deconectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (MAF).
  • 2. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
  • 3. Deconectați furtunul de alimentare.
  • Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșele de cauciuc.



6. Deconectați firul de împământare.



7. Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei cu cinci ture, pe ambele părți.



8. Scoateți conducta de admisie.




9.
NOTĂ: rezonatorul este introdus în suport.


Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer împreună cu rezonatorul.



10. Ridicați vehiculul.Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

Vehicule fabricate până în 10.2001

11. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
  • 1. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
  • 2. Deconectați cablul de selectare a vitezei de la maneta de viteze.



12. Deconectați cablurile de schimbare de la suport.


  • 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de schimbare.
  • 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de selectare a vitezei.



Vehicule fabricate din 10.2001

13.
NOTĂ: Apăsați butoanele de eliberare a cablului de schimbare.


Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze.
  • 1. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
  • 2. Deconectați cablul de selectare a vitezei de la maneta de selectare.



14. Deconectați cablurile de schimbare de la suport.
  • 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de schimbare.
  • 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de selectare a vitezei.



Toate mașinile


15. Scoateți țeava de evacuare flexibilă.



16. Scoateți opritorul rolului.



17. Deconectați brațele inferioare de suspensie pe ambele părți. Detașați scutul termic.



18.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.


NOTĂ: Aruncați capacul rulmentului și piulițele deoarece nu mai sunt necesare.


Deconectați arborele din dreapta al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.
  • Scoateți capacul lagărului arborelui intermediar.
  • Scoateți arborele intermediar cu axul din cutia de viteze și legați-le cu ajutorul clemelor.



19.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.


NOTĂ: Aruncați inelul cu arc deoarece nu mai este necesar.


Deconectați arborele axei din stânga a axei motoare față de la cutia de viteze.
  • Deconectați arborele axei din stânga a axei motoare față de la cutia de viteze. Utilizați un instrument special.
  • Scoateți axul din cutia de viteze și legați-l folosind clemele.
  • Astupați orificiul din cutia de viteze folosind un dop de proces.



20. Scoateţi capacul curelei de transmisie.



21. Coborâți mașina.

22.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zona afectată cu apă.


ATENȚIE: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, spălați imediat zona afectată cu apă.


Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
  • Scoateți clema.
  • Trageți conducta de înaltă presiune și legați-o.



23. Deconectați priza întrerupătorului de lanterne a unui suport.



24. Instalați unelte speciale (poza prezinta bateria instalata).



25. Deconectați suportul motorului din spate.



26. Coborâți ușor ansamblul motor/cutie de viteze folosind unealta specială 303-290A.

27. Scoateţi suportul de montare a motorului din spate.



28. Scoateți două șuruburi superioare ale unei flanșe.



29.
NOTĂ: Nu deconectați cablurile de la demaror.


Deconectați demarorul.
  • Scoateți trei șuruburi (două șuruburi prezentate).
  • Atașați un starter.



30. Ridicaţi vehiculul.Consultaţi Secţiunea 100-02 pentru mai multe informaţii.

31. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



32. Glisați ansamblul motor/cutie de viteze înainte și introduceți o bucată de lemn de 350 mm între motor și subcadru.



33. Așezați un cric de transmisie sub transmisie și asigurați transmisia folosind blocuri de lemn și un guler de reținere.



34. Scoateți șuruburile inferioare ale flanșei (cinci șuruburi).



35. Scoateți șuruburile flanșei superioare (patru șuruburi).



36. Deconectați cutia de viteze de la motor și coborâți-o folosind un cric de cutie de viteze.








Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1