Transmisie în bloc cu axă motoare — dezasamblare

Instrument special

	Eliminator de inele O 100-010 (17-063)
	Adaptor 205-071-02 (15-026-51)
	Suport motor/diferenţial 205-329 (15105A)
	Compresor cu arc supape 303-364 (21-158)
	Extractor carter ulei 303-428 (21-179)
	Stand 303-435 (21-187)
	Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21031B)
	Instrument de fixare a angrenajului de transmisie finală 307-413 (17-079)
	307-414 cheie tubulară pentru piulița transmisiei finale (17-080)
	Cheie lamelară 307-420 (17-085)
	308-191 Extractor de bucșe pentru rulmenți cu role pentru arbore de ieșire (16-056)

Nume	Specificație
Lichid de transmisie pentru transmisie automată	WSS-M2C202-B
Mijloace pentru curățarea suprafețelor metalice	WSE-M5B392-A
Şurub	M10 x 1.25

1.

ATENȚIE: Dacă se găsesc particule abrazive în lichidul transmisiei cutiei de viteze în timpul reparației (particule de discuri de ambreiaj, așchii de metal sau materiale străine), cutia de viteze trebuie să fie complet dezasamblată și curățată. Conductele, răcitorul lichidului de transmisie și convertizorul de cuplu trebuie, de asemenea, curățate temeinic. Dacă conductele sunt grav contaminate, instalați un nou răcitor de lichid de transmisie și un convertor de cuplu.

NOTĂ: Dacă ambreiajul este uzat, spălați convertizorul de cuplu cu lichid de transmisie curat sau un echivalent care îndeplinește specificațiile Ford.

În procesul de demontare, inspectați cutia de viteze în blocul cu axa motoare.

2. Scoateți senzorul de viteză a arborelui secundar (OSS).



3. Scoateți senzorul de viteză a arborelui turbinei (TSS).



4.

ATENȚIE: Nu utilizați unelte pneumatice.

În timp ce țineți maneta, scoateți maneta de comandă manuală.



5. Scoateți senzorul de rază de transmisie (TR).




6. Scoateți unealta specială.



7.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea butucului convertizorului, nu înclinați convertizorul când îl scoateți.

NOTĂ: Convertorul de cuplu este umplut cu lichid de transmisie. Scurgeți lichidul de transmisie într-un recipient adecvat.

Scoateți convertizorul de cuplu.

8. Folosind unealta specială, fixați cutia de viteze în bloc cu axa motoare.



9. Scoateți șuruburile pompei unui lichid de lucru.




10. Scoateți pompa. Instalați două șuruburi M10x1,25 în pompă și scoateți-o.



11. Scoateți garniturile pompei.



12. Scoateți șaiba de presiune a ambreiajului înainte.



13. Scoateţi ansamblul ambreiajului înainte.




14.

NOTĂ: Pârghiile mici vor ajuta la îndepărtarea butucului ambreiajului înainte.

Scoateți butucul ambreiajului înainte.



15. Rotiți cutia de viteze la 180 de grade.

16. Scoateți capacul de capăt.



17. Îndepărtați bine siliconul de etanșare de pe suprafața carcasei lichidului de transmisie și a cutiei de viteze folosind un produs de curățare pentru metale sau echivalent cu specificațiile Ford.

18. Scoateți lama rulmentului butucului ambreiajului direct.



19. Folosind unealta specială, îndepărtați garniturile capacului de capăt.



20. Scoateți garniturile situate între capacul de capăt și carter.



21. Folosind unealta specială, scoateți rulmentul axial al cilindrului ambreiajului direct.



22. Scoateți șurubul de ancorare a frânei cu bandă intermediar și de supramulțumire.



23. Scoateți frâna cu bandă intermediară și overdrive.



24. Scoateți ansamblul tamburului de frână cu bandă intermediară și de supramulțumire.



25. Scoateți ansamblul angrenajului planetar.



26. Scoateţi inelul de reţinere pentru discurile de ambreiaj joase şi marşarier.



27. Scoateți discurile, placa de presiune și inelul teșit al ambreiajului inferior și marșarier.



28. Scoateţi inelul de reţinere a ambreiajului unidirecţional al vitezei joase.



29. Scoateți ansa de rulare interioară a ambreiajului unidirecțional al treptei joase.



30. Scoateţi arcul de retur al ambreiajului de jos şi marşarier.



31. Scoateți pistonul ambreiajului inferior și marșarier.



32. Scoateți carcasa lichidului de transmisie și scurgeți lichidul din acesta folosind o tavă adecvată.

• 1. Scoateți șuruburile.
• 2. Folosind unealta specială, separați carcasa lichidului de transmisie de transmisia transmisiei.

33. Îndepărtați bine siliconul de etanșare de pe suprafața carcasei lichidului de transmisie și a cutiei de viteze folosind un produs de curățare pentru metale sau echivalent cu specificațiile Ford.

34. Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie (TFT).



35. Scoateți filtrul de lichid de transmisie.



36.

NOTĂ: Notați locația conectorilor cablajului principal de comandă ca pot fi conectate numai în aceleași poziții. Literele de culoare ale conectorilor sunt turnate pe blocul electrovalvei.

Scoateți șurubul firului de împământare. Deconectați conectorii și scoateți cablajul.

• 1. Electrovalva SSC; Culoare W (alb)
• 2. Electrovalva SSE: Culoare G (verde)
• 3. Electrovalvă SSD: Culoare L (albastru)
• 4. Electrovalvă EPC: Culoare B (negru)
• 5. Electrovalva SSA: Culoare N (neutru (cenuşiu))
• 6. Electrovalvă SSB: Culoare B (negru)

37.

NOTĂ: Observați locația șuruburilor mai lungi.

Scoateți 13 șuruburi de fixare a blocului principal de supape de management.



38.

NOTĂ: Strângeți elementele de blocare ale conectorului.

Scoateți conectorul cablajului intern al cutiei de viteze din blocul cu axa motoare.



39.

NOTĂ: Fiecare dintre acești doi acumulatori are două arcuri. Toate cele patru arcuri au dimensiuni diferite.

NOTĂ: Pentru reasamblare, rețineți dimensiunea și locația arcurilor acumulatorului.

Scoateți pistoanele și arcurile acumulatorului.



40. Scoateți știftul de rulare din pârghia manuală.



41. Scoateți arborele pârghiei de mână.



42. Scoateți inelele O de pe arborele pârghiei de mână.



43. Scoateți ansamblul pârghiei de comandă.



44.

ATENȚIE: Capacul servofrânei cu bandă intermediară și overdrive este încărcat cu arc. Șuruburile trebuie învârtite uniform până când placa este descărcată, apoi scoateți complet șuruburile.

Scoateți capacul servofrânei cu bandă intermediară și overdrive.

• Scoateți șuruburile.
• Scoateți capacul servofrânei cu bandă intermediară și overdrive.

45. Scoateți inelul O.



46. Demontați pistonul servofrânei cu bandă intermediar și overdrive.



47. Scoateți arcul de retur al pistonului servofrânei cu bandă intermediară și de supramulțumire.



48. Rotiți transmisia cu 180 de grade.

49. Scoateți șuruburile și separați carcasa convertizorului de cuplu de carcasa cutiei de viteze în blocul cu axa motoare.



50. Scoateți ansamblul diferenţial.



51. Scoateţi ansamblul capacului zăvorului de parcare.



52. Scoateți suportul de blocare de parcare.

• 1. Deconectați arcul.
• 2. Scoateți știftul.
• 3. Scoateți pârghia.
• 4. Scoateți suportul de blocare de parcare.

53. Scoateți arcul.



54. Scoateți angrenajul arborelui de transmisie.



55. Folosind unealta specială, blocați angrenajul final.



56. Rotiți transmisia cu 180 de grade.

57.

NOTĂ: Trageți manșonul de blocare departe de piulița rulmentului pinionului de transmisie finală.

Folosind unealta specială, scoateți piulița rulmentului angrenajului principal.



58. Rotiți transmisia cu 180 de grade.

59. Scoateți unealta specială.



60.

ATENȚIE: Când scoateți rulmentul, țineți pinionul de transmisie finală pentru a preveni căderea acestuia din carcasa transmisiei.

Rotiți transmisia cu 180 de grade.

61. Scoateți rulmentul angrenajului final atingând ușor capătul angrenajului final. Scoateți angrenajul final.



62. Scoateți șaiba deformabilă și aruncați-o dacă nu mai este nevoie.



63. Folosind unealta specială, scoateți rulmentul transmisiei finale.



64. Curăţaţi temeinic suprafeţele carcasei convertizorului de cuplu şi ale carcasei cutiei de viteze utilizând un detergent de metal sau echivalent cu specificaţiile Ford.