Concepte standarde pe tema petrolului

Vâscozitate: O măsură a fluidității unui ulei de lubrifiere. Iarna, prima alegere ar trebui să fie uleiul subțire, care, după pornirea unui motor rece, este imediat furnizat în toate punctele de lubrifiere. Vara, dimpotrivă, se cere un ulei mai vâscos, care să nu permită spargerea peliculei de lubrifiere chiar și la temperaturi ridicate.

Clasa SAE (Societatea Inginerilor Auto - Societatea Designerilor Auto): Desemnarea gradului de viscozitate, cum ar fi SAE 5 W-30. Cu cât este mai mic primul număr, cu atât uleiul este mai fluid pe vreme rece (W (Winter) -iarnă). Uleiul de 0W asigură lubrifiere chiar și la -30 'C. la 5W această cifră crește la -25 'C, la 15W la -15°C. Cu cât al doilea număr este mai mare, cu atât uleiul rezistă mai bine la temperaturi ridicate.

O MARE (Association des Constructeurs Europeen d'Automobiles - Societatea Designerilor Europeni de Automobile): Standardul european pentru ulei introdus în 1996 înlocuiește standardul CCMS. Pentru motoarele pe benzină există grupe A1 (ulei economic), A2 (ulei usor incarcat), AZ (ulei de înaltă performanță). Pentru motoarele diesel, există o diviziune în B1, B2 și VZ.

SSMS (Comitete des Constructeurs d'Automobiles du Marche Commun - Comitetul Constructorilor de Automobile al Pieței Comune): specificația constă din litera G (Motor pe gaz) și PD (motor diesel) și din număr. Cu cât numărul este mai mare, cu atât calitatea uleiului este mai bună.

API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute): caietul de sarcini este format din literele S (Motor pe gaz) și C (motor diesel) si alte scrisori. Cu cât este mai mare litera din alfabet, cu atât calitatea uleiului este mai bună.