Verificați siguranțele din sistemul electric al motorului.
Siguranța principală este în regulă? (priza 1) aprovizionare la bord?
Dacă nu există defecte în el, atunci verificați tensiunea de pe bujiile incandescente cu un multimetru.
Dacă există minim 11,5 V, nu ratați ocazia de a verifica bujiile incandescente.
Pentru a face acest lucru, deconectați firul de pe una dintre cele patru bujii incandescente.
Conectați o lampă de testare între masă și firul deconectat.
Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și fixați-l pe loc.
Puneți cheia de contact în poziție «Vorgluhen» - preîncălzire.
Dacă lampa de control se aprinde acum aproximativ 20 de secunde, atunci tensiunea de la bujii incandescente și timpul de pre-incandescere setat de unitatea de comandă sunt în ordine.
Dacă lampa de testare nu se aprinde, verificați siguranța principală sau releul de preincandescență.
Dacă timpul de pre-luminozitate nu este atins, atunci căutați un defect în unitatea de control.
Sistem de pre-luminare defect
Probabil că veți observa defecte ale sistemului de pre-luminozitate doar în caz de îngheț sever (sub -10°C). Abia atunci motorul diesel va deveni reticent în a-și face treaba fără energie termică externă. Cu o inspecție atentă, puteți recunoaște posibilele defecte în avans: acordați atenție gazelor de eșapament ale Focusului dumneavoastră. Dacă din toba de eșapament ies pene albastre de fum, atunci citiți memoria defecțiunilor din atelierul dumneavoastră ca măsură preventivă - fumul albastru este un semnal de ardere rece. Norii mici nu ar trebui să vă deranjeze.
Comentariile vizitatorilor