Comportamentul la volan și siguranța la conducere, printre alți factori, depind de cât de fiabil ghidează roțile mașina în direcția aleasă. Ambele ar trebui să apară cât mai precis și intenționat posibil. Prin urmare, răspunsul direcției este adaptat cu precizie la osii și la geometria mecanismului de direcție.
Șasiul Focus este un exemplu convingător al modului în care mașinile de gamă medie de astăzi nu necesită mari compromisuri din partea clienților lor când vine vorba de confort și siguranță la volan. Strucurile MacPherson disciplinează roțile din față ale modelului Focus, în timp ce roțile din spate sunt supravegheate individual de un braț central al punții. Roțile din spate, ca și la Mondeo Turnier, sunt ghidate de suspensie SLA cu brațe de diferite lungimi. Suspensia SLA ajustează pista, făcând din Focus o mașină plăcută de condus. Toate elementele suspensiei punții spate sunt susținute de un suport transversal separat, care este înșurubat izolat fonic pe partea inferioară a vehiculului.
Control servo: 1 - vas de expansiune cu ulei hidraulic; 2 - conducta de presiune ulei hidraulic; 3 - mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 4 - conducta de retur ulei hidraulic; 5 - element de răcire (in functie de model si configuratie); 6 - pompa de ulei.
Comentariile vizitatorilor