Ford are Focus din 1998 ca Escort. În țara noastră, modelele Focus acoperă patru stiluri diferite de caroserie - modele cu trei, patru și cinci uși, precum și o versiune combi numită Focus Turnier. Ford oferă Focus în patru niveluri de echipare: «Focus», «Ambiente», «Trend» Și «Ghia». Caracteristicile pozitive ale Focus includ, printre altele, o structură a caroseriei pe cât de ușoară, pe atât de stabilă, cu cea mai ușoară greutate în gol dintre mașinile compacte de gamă medie. De la față până la stâlpul B, toate modelele Focus sunt identice, în plus, versiunile cu trei și cinci uși sunt identice în spate.
Interior spatios
Prin voința lor «gardieni tehnici» Focus a fost proiectat din interior spre exterior într-o anumită măsură. În viziunea despre lume a designerilor, Focus oferă șoferului și patru pasageri confort și funcționalitate maximă. În plus, cabina beneficiază de o bază de 2615 mm și o linie înaltă a acoperișului: atribute care permit pasagerilor să ocupe o poziție favorabilă din punct de vedere ergonomic pe toate scaunele, intrare și ieșire fără probleme, precum și libertate considerabilă pentru picioare, umeri și cap.. Fără îndoială, spațiul Focus se apropie «adultii» membri ai clasei de mijloc. Nu este cazul dimensiunilor exterioare: cu o lungime de 4178 mm (Sedan/break 3/5 usi -4369/4465 mm), latime 1695 mm si inaltime 1430 mm (vagon - 1441 mm) Focus, desigur, încă aparține nișelor mai compacte din parcare. Caracteristicile sale de conducere - chiar și cu o sarcină utilă de aproximativ 450 kg - satisfac aproape orice dorință.
Securitate inalta
Un indicator decisiv al standardului ridicat de siguranță al Focus este designul său interior extrem de rigid, care, în combinație cu zonele mototolite, absoarbe energie maximă de impact. Focus realizează, depășind cerințele standardelor relevante, teste de siguranță semnificativ mai stricte, cum ar fi lovirea unei bariere fixe la o viteză de 56 km/h - o schemă de instalație pilot prescrie legal o viteză de coliziune de 48,5 km/h. În plus, airbag-urile frontale și laterale, care sunt asistate de centurile de siguranță în trei puncte pe ambele scaune din față, inclusiv dispozitivele de pretensionare a centurilor și protecția împotriva impactului lateral, atenuează impactul pentru pasageri. Ușurința obligatorie de reparare după un accident Focus moștenit de la modelul anterior: un mecanic amator poate aprecia acest lucru cel târziu în cazul în care, după un accident, trebuie să instalați o nouă bară de protecție, ușă, aripă, capotă sau capac spate.
Elemente structurale ale corpului - sticlă și ferestre
În paginile următoare ne vom ocupa de mici lucrări corporale pe care le poți face singur. Cu toate acestea, geamurile față și spate, precum și geamurile laterale fixe ale versiunii cu trei uși ar trebui să fie manipulate doar de un specialist: ca componente ale caroseriei, ele reprezintă un caz tipic pentru un atelier.
Munca corpului
Majoritatea reparațiilor descrise în acest capitol se pot face cu un set de bază de unelte. Dar capota, capacul spate și ușile sunt destul de voluminoase, așa că trebuie să ai un asistent atunci când lucrezi cu aceste elemente.
Sfaturi privind lucrul la capota si capacul din spate: iti vei facilita instalarea ulterioara daca mai intai marchezi pozitia balamalelor cu un pix colorat rezistent la apa.
Comentariile vizitatorilor