Wycofanie
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Zdejmij go całkowicie lub tylko z koła pasowego wału korbowego - w zależności od wykonanej procedury (Rozdział 1).
2. W razie potrzeby obróć wał korbowy, aż oznaczenia MGR zostaną wyrównane (ustęp 4).
3. Odkręcając śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, nie dopuścić do obracania się wału korbowego. Postępuj zgodnie z tymi instrukcjami:
A) Jeżeli w pojeździe zamontowano jednostkę silnik/skrzynia biegów:
- 1) W modelach z manualną skrzynią biegów włącz najwyższy bieg i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca.
- 2) W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odkręć małe metalowe śruby osłony miski olejowej. Za pomocą śrubokręta elektrycznego lub podobnego narzędzia zablokuj koło koronowe płyty czołowej, podczas gdy asystent odkręca śrubę koła pasowego. Nie uszkadzać zębów ani sąsiadujących elementów.
B) Jeśli silnik/skrzynia biegów zostały już wymontowane, ale nie zostały rozdzielone:
- 1) W modelach z manualną skrzynią biegów wyjmij rozrusznik (Rozdział 5) i zablokuj koło zamachowe w taki sam sposób jak w kroku 2 (patrz wyżej).
- 2) W modelach z automatyczną skrzynią biegów - patrz punkt 2 powyżej.
V) Jeżeli silnik/skrzynia biegów zostały już wymontowane i rozdzielone, wykonaj czynność pokazaną na rys. 21.11.
4. Wykręć śrubę koła pasowego i zdejmij koło pasowe (patrz ryc. 8.4, a, b).
Instalacja
5. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku rowek wpustowy koła pasowego powinien przylegać do wpustu wału korbowego. Dokręcić śrubę koła pasowego określonym momentem obrotowym.
Komentarze gości