Skrzynia biegów w bloku z osią prowadzącą (2,0L) — montaż

Specjalne narzędzie

	Belka nośna silnika 303-290A (21-140A)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Zacisk mocujący

Instalacja

Wszystkie samochody

1. Uwaga ogólna: Używaj tylko nowych nakrętek samozabezpieczających.

2. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

3. Zamocuj przekładnię za pomocą zacisku mocującego i drewnianych klocków do podnośnika skrzyni biegów.



4. Przesuń silnik do przodu i włóż kawałek drewna o długości 350 mm między silnik a ramę pomocniczą.

• Przesuń skrzynię biegów do żądanej pozycji.

5. Zamontować śruby dolnego kołnierza.




6. Zamontować śruby dolnego kołnierza.



7. Przesuń silnik i skrzynię biegów do przodu i wyjmij drewniany klocek.



8. Zwolnij zacisk mocujący na skrzyni biegów i wyjmij podnośnik skrzyni biegów.

9. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).



10. Opuść samochód.


11. Zamontować dwie górne śruby kołnierza.



12. Zainstaluj rozrusznik. Włóż trzy śruby (pokazane dwie śruby).



13. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.



14. Lekko unieś zespół silnika/skrzyni biegów za pomocą narzędzia specjalnego 303-290A.

15. Zamontuj tylne mocowanie silnika.




16. Odłącz narzędzie specjalne (bateria pokazana w pozycji zainstalowanej).



17. Podłącz złącze włącznika świateł cofania.



18.

OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.

UWAGA: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast przemyj to miejsce wodą.

Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do podrzędnego cylindra sprzęgła. Zainstaluj zacisk.



19. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

20. Załóż osłonę paska napędowego.



Pojazdy wyprodukowane do 10.2001

21.

UWAGA: Linka zmiany biegów jest oznaczona na biało.

UWAGA: Kabel wybieraka jest oznaczony na czarno.

Podłącz linki zmiany biegów do wspornika.

• 1. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, i podłącz linkę zmiany biegów.
• 2. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i podłącz linkę zmiany biegów.

22.

UWAGA: Dźwignie zmiany biegów/wyboru znajdują się w położeniu neutralnym, gdy są ustawione pionowo.

Przesuń dźwignie zmiany biegów/wyboru do położenia neutralnego.



23. Podłącz linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.

• 1. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
• 2. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.

Pojazdy produkowane od 10.2001r

24.

UWAGA: Linka zmiany biegów jest oznaczona na biało.

UWAGA: Kabel wybieraka jest oznaczony na czarno.

Podłącz linki zmiany biegów do wspornika.

• 1. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, i podłącz linkę zmiany biegów.
• 2. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i podłącz linkę zmiany biegów.

Wszystkie samochody

25.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Użyj nowych nakrętek i nowej pokrywy łożyska pośredniego.

Założyć prawą półoś przedniego mostka prowadzącego wraz z wałem pośrednim.



26.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Nowy pierścień zabezpieczający wskoczy na swoje miejsce.

Ustanowić lewy półwał przedniego wiodącego mostu (rama pomocnicza pokazana w pozycji zdjętej).



27. Zamontuj dolne ramię zawieszenia. Zainstaluj osłonę termiczną.



28. Zamontuj ogranicznik przechyłu silnika.



29. Zamontować elastyczną rurę wydechową.



30. Opuść samochód.

31.

UWAGA: Rezonator jest zamocowany we wsporniku.

Zamontować przewód wlotowy filtra powietrza z rezonatorem.



32. Zamontować rurociąg wlotowy.



33. Podłącz kabel uziemiający.



34. Zamontować obudowę filtra powietrza.

• Włóż obudowę filtra powietrza w gumowe tuleje.
• 1. Podłącz wąż dopływowy.
• 2. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.

3. Podłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).



35. Dokręć nakrętki kolumny zawieszenia po obu stronach.



36. Zainstaluj półkę na baterie.

• 1. Podłącz wiązkę przewodów.
• 2. Wkręć śruby.
• 3. Podłącz złącze wtykowe i zamocuj je.

37. Odpowietrz płyn sprzęgła Więcej informacji znajduje się w rozdziale 308-00.

38. Wyreguluj linki zmiany biegów Więcej informacji znajduje się w rozdziale 308-00.

39. Zainstaluj akumulator Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

40. Standardowe operacje końcowe.

• Sprawdź poziomy płynów i w razie potrzeby skoryguj.
• Sprawdź okablowanie węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zabezpiecz je zaciskami.
• Wprowadź kod klucza radiowego.
• Przeprogramuj zaprogramowane radia.
• Ustaw swój zegar.
• Wykonaj jazdę próbną, aby przekazać moduł sterujący zespołu napędowego (RSM) możliwość gromadzenia danych.
• Ponownie sprawdź poziomy płynów iw razie potrzeby skoryguj.