Skrzynia biegów w bloku z osią napędową — demontaż

            0

Specjalne narzędzie


Ściągacz pierścieni zewnętrznych łożysk 205-078 (15-048)
Adapter 205-078-01 (15-048-01)
Ściągacz pierścieni zewnętrznych łożysk 205-176 (15-074)
Stojak zespołu silnika/mechanizmu różnicowego 205-329 (15-105A)
wspornik pomocniczy (używany z 303-435) 303-435-06 (21-031B)
Środek do usuwania uszczelek olejowych półosi 308-208 (16-074)

Demontaż


Wszystkie samochody

1.
UWAGA: 1,8 l Endura-DI jest dostępny od roku 1999.


Zainstaluj specjalne narzędzia.



Pojazdy wyprodukowane do 01.2000

2.
UWAGA: Ustaw mechanizm zmiany biegów w położeniu neutralnym.


Wymontuj mechanizm zmiany biegów.
  • Wykręć śruby.
  • Podważ śrubokrętem.



Pojazdy produkowane od 02.2000r


3. Zdejmij osłonę mechanizmu przełącznika.



4.
UWAGA: Ustaw mechanizm zmiany biegów w położeniu neutralnym.


Wymontuj mechanizm zmiany biegów.



Wszystkie samochody

5. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelki olejowe przedniego mostu napędowego.



Pojazdy z silnikiem Diesla


6.
UWAGA: Potrzebne tylko podczas naprawy nieszczelności


Zdemontować koło zębate napędu prędkościomierza.



Pojazdy z silnikiem 2,0 l

7.
UWAGA: Potrzebne tylko podczas naprawy nieszczelności


Wymontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS).



Wszystkie samochody

8.
UWAGA: Nie usuwaj kołków napędowych.


Wykręć śruby obudowy skrzyni biegów.



9.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy skrzyni biegów.



Odłącz obudowę skrzyni biegów.

1. Użyj rekwizytów.

2. Odłączyć obudowę skrzyni biegów za pomocą dwóch kluczy montażowych («wierzchowce»).



10.
UWAGA: Lekko przechylić mechanizm różnicowy.


Wymontować zespół mechanizmu różnicowego. Wyjmij dysk magnetyczny.



11. Zdejmij wałki wybierania 1/2 biegu i widełki wybieraka biegów.



12. Zdejmij widełki zmiany biegów.


  • 1. Przesuń widełki wybieraka biegu piątego/wstecznego na bok i zdejmij je.
  • 2. Obróć widełki zmiany biegów 3/4 i zdejmij je.



13. Zdejmij pierścień zabezpieczający z biegu wstecznego biegu jałowego.



14. Wymontuj wały główne i dodatkowe.
  • Wymontować razem wały wejściowe i wyjściowe z obudowy skrzyni biegów.
  • Wymontuj wsteczny bieg jałowy wraz z łożyskiem igiełkowym i podkładkami oporowymi.



15. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego.
  • Zamontować narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.



16. Zdejmij zewnętrzne bieżnie łożysk z wału wejściowego i wyjściowego.
  • Zamontować narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.



17. Oczyścić i odtłuścić wielowypusty wału wejściowego.

18.
OSTRZEŻENIE: Nie dopuszczaj do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć to miejsce wodą. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.


PRZESTROGA: Nałożyć taśmę samoprzylepną na wypusty wału wejściowego, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia wału wejściowego.


UWAGA: Wyrzuć cylinder podrzędny sprzęgła, ponieważ nie jest już potrzebny.


Wymontować cylinder podrzędny sprzęgła (z łożyskiem oporowym).



19. Usuń taśmę samoprzylepną z wypustów wału wejściowego.

20. Zdejmij zewnętrzne bieżnie łożyska wraz z podkładką z mechanizmu różnicowego i wału wejściowego.
  • Zamontować narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.



21. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska wału wyjściowego wraz z podkładką.
  • Zamontować narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.



22.
UWAGA: Tylko w przypadku uszkodzeń lub nieszczelności


Wymontować wałek biegu wstecznego.



23.
UWAGA: Tylko w przypadku uszkodzeń lub nieszczelności


Wymontować wałek biegu wstecznego.
  • Zdejmij oś twardym kawałkiem drewna.








Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1