Skrzynia biegów z osią napędową (1.8L diesel) — demontaż

Specjalne narzędzie

	Ściągacz do przegubów kulowych 211-020 (13-006)
	Belka nośna silnika 303-290A (21-140A)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06)
	Ściągacz osi napędowej 308-192 (16-057)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Wtyczki technologiczne
• Zacisk mocujący

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Uwagi ogólne:

• Przedmioty, których akcje dotyczą konkretnych wariantów, a nie wszystkich pojazdów, są oznaczone specjalną notatką.

2. Wyjmij baterię Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

3. Wyjmij półkę na baterie.

• 1. Zwolnij i odłącz złącze wtykowe.
• 2. Wykręć śruby.
• 3. Zwolnij wiązkę przewodów.

4. Poluzuj nakrętki kolumny zawieszenia o pięć obrotów po obu stronach.




5. Odłącz przewód chłodnicy międzystopniowej.



6. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).



7. Odłącz chłodnicę międzystopniową.



8. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

• 1. Zwolnij zacisk węża.
• 2. Odłączyć złącze wtykowe.
• 3. Odłącz wąż podciśnieniowy.

9. Zdejmij przewód wlotu powietrza.



10. Odłącz złącze wtykowe i odłącz przewody świec żarowych.

• 1. Złącze alternatora
• 2. Złącze pompy paliwa wysokiego ciśnienia
• 3. Drut świecy żarowej

11. Odłącz odolejacz układu wentylacji skrzyni korbowej.




12. Zwolnij wiązkę przewodów i odłącz złącze wentylatora chłodzącego silnik.



13. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.



14. Odłączyć złącza wtykowe.

• Czujnik prędkości pojazdu (VSS)
• wiązka przewodów transmisyjnych
• Włącznik świateł cofania

15. Wyjmij wentylator.

• Zwolnij zaciski po obu stronach i pociągnij wentylator w dół i na zewnątrz.

16. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego (cztery orzechy).



17. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

18. Odłącz lewe przednie koło.



19. Odłącz osłonę paska napędowego.

• Odłącz zabezpieczenie silnika (dziewięć śrub) (w obecności).

20. Odkręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy lewego koła.



21. Odłącz przegub drążka kierowniczego od lewej zwrotnicy.

• Wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia.

22.

UWAGA: Nie uszkodzić obudowy.

Odłącz oba dolne wahacze i lewy łącznik stabilizatora (pokazana lewa strona).

• Zdejmij osłonę termiczną.

23. Odłącz rozrusznik i zwiąż go.



24. Odłącz pokrywę łożyska wałka pośredniego prawej półosi.

• Wyrzucić nakrętki i pokrywę łożyska.

25.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Zatkaj otwór w skrzyni biegów zaślepką serwisową.

Zdejmij wałek pośredni z półosią ze skrzyni biegów i zwiąż je.



26.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Zatkaj otwór w skrzyni biegów zaślepką serwisową.

UWAGA: Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.

Odłącz półoś lewej osi od skrzyni biegów.

• Odłącz półoś od skrzyni biegów za pomocą narzędzia specjalnego.
• Zdejmij półoś ze skrzyni biegów i zawiąż ją.

27. Wymontuj katalizator wraz z elastyczną rurą wydechową.Więcej informacji znajduje się w rozdziale 309-00.



28. Zdejmij ogranicznik przechyłu.



Pojazdy wyprodukowane do 10.2001

29. Odłącz linki zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.

• 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.

30. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.

• 1. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odłącz linkę zmiany biegów.
• 2. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odłącz linkę zmiany biegów.

Pojazdy produkowane od 10.2001r

31.

UWAGA: Naciśnij przyciski zwalniania linki zmiany biegów.

Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.

• 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.

32. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.

• 1. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odłącz linkę zmiany biegów.
• 2. Zwolnij wspornik, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odłącz linkę zmiany biegów.

Wszystkie samochody

33. Opuść samochód.

34.

OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Unikaj kontaktu płynu hamulcowego ze skórą i oczami. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.

UWAGA: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast przemyj to miejsce wodą.

Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od podrzędnego cylindra sprzęgła.

• Usuń zacisk.
• Zdejmij przewód wysokiego ciśnienia ze wspornika i zamocuj go.

35. Odłącz przewód płynu chłodzącego od wspornika.

• Wymontuj wspornik złącza wiązki przewodów skrzyni biegów.
• Podłącz przewód płynu chłodzącego.

36. Wykręć górne śruby kołnierza.



37. Podłącz narzędzia specjalne.



38. Odłącz tylne mocowanie silnika.



39. Nieznacznie opuść zespół silnika/skrzyni biegów za pomocą narzędzia specjalnego 303-290A.

40. Zdejmij tylny wspornik mocowania silnika.



41. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

42. Przesuń zespół silnika/skrzyni biegów do przodu i włóż kawałek drewna o długości około 350 mm między silnik a ramę pomocniczą.



43. Umieść podnośnik pod przekładnią i zabezpiecz przekładnię drewnianymi klockami i paskiem mocującym.



44. Wykręć dolne śruby kołnierza.



45. Wykręć dolne śruby kołnierza.



46. Odłącz skrzynię biegów od silnika i opuść za pomocą podnośnika skrzyni biegów.