|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AW1: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA. |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Ustaw skrzynię biegów na "ODWRACAĆ". |
|
|
3 Sprawdź, czy nie działa światło cofania. |
|
|
• Jedno światło cofania nie działa? |
|
|
→ Tak |
|
|
Nie działa lewe światło cofania: przejdź do AW2 |
|
|
Nie działa prawe światło cofania: przejdź do AW4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Oba światła cofania nie działają, ręczna skrzynia biegów: Przejdź do AW6 |
|
|
Oba światła cofania nie działają, automatyczna skrzynia biegów: przejdź do AW11 |
|
|
AW2: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ OŚWIETLENIA, LEWA STRONA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół światła tylnego, lewa strona — C476. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Ustaw skrzynię biegów na "ODWRACAĆ". |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 4 C476 zespołu świateł tylnych, po lewej stronie, obwód 15S-LG9A (zielony czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW3 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15S-LG9A (zielony czarny) między złączem S211 a zespołem świateł tylnych z lewej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW3: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z "MASA" ZESPÓŁ ŚWIATŁA TYLNEGO, LEWY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 6 C476 zespołu świateł tylnych, lewa strona, obwód 31-LF23 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ tylną lampę, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (czarny) między tylnym zespołem świateł, lewą stroną, a "waga" G46 korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW4: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO LAMPY, PRAWEJ STRONY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół świateł tylnych, prawa strona — C477. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Ustaw skrzynię biegów na "ODWRACAĆ". |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 5 C477 zespołu świateł tylnych, po prawej stronie, obwód 15S-LG16 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW5 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15S-LG16 (zielony/pomarańczowy) między złączem S211 a zespołem świateł tylnych z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z "MASA" ZESPÓŁ LAMPY TYLNEJ, PRAWA STRONA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 C477 zespołu świateł tylnych, po prawej stronie, obwodu 31-LF24 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ zespół tylnego światła, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (czarny) między tylnym zespołem świateł, po prawej stronie i "waga" G47 (do 01.2000r) lub G46 (od 01.2000), za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW6: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik F53. |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW7 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW7: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53 |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F53 (CJB). |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) i "waga". |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW8 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW8: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POŁOŻENIA PARKOWANIA/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego — C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni). |
|
|
3 Podłącz przewód łączący do złącza C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) / C864 (wszyscy inni), przełącznik położenia postojowego/neutralnego między stykiem 2, obwód elektryczny 15-LG28 (zielony biały), od strony okablowania, oraz pin 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony żółty), od strony instalacji elektrycznej. |
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Sprawdź światła cofania. |
|
|
• Czy światła cofania są włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW9 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW9: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POSTOJOWEGO/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Zmierz napięcie między stykiem 2 C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) / C864 (wszyscy inni) przełącznik położenia postojowego/neutralnego, obwód 15-LG28 (zielony biały), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przed 01/2000: NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
Od 01/2000: przejdź do AW10 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW10: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z "MASA" ZESPÓŁ ŚWIATŁA TYLNEGO, LEWY |
|
|
1 Odłącz zespół tylnego światła, lewa strona — C476. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 6 C476 zespołu świateł tylnych, lewa strona, obwód 31-LF23 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (czarny) między przyłączem S184 a "waga" G46 korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW11: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 SPRAWDŹ Bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW12 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW12: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
2 Odłącz czujnik zasięgu transmisji — C438. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między C438 stykiem 1 obwodu czujnika zakresu transmisji 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AW13 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie czujnika zasięgu transmisji, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AW13: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz czujnik zasięgu transmisji — C438. |
|
|
3 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Sprawdź światła cofania. |
|
|
• Czy światła cofania są włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AW14 |
|
|
AW14: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji, między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a "waga". |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przed 01/2000: NAPRAW obwód otwarty (do niej) między bezpiecznikiem F39 a złączem S211, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
Od 01/2000: przejdź do AW15 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. |
|
|
AW15: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z "MASA" ZESPÓŁ ŚWIATŁA TYLNEGO, LEWY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół światła tylnego, lewa strona — C476. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 C476 zespołu świateł tylnych, lewa strona, obwód 31-LF23 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między bezpiecznikiem F39 a złączem S211, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (czarny) między przyłączem S184 a "waga" G46 korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
PINPOINT TEST AX: ŚWIATŁO COFANIA NIE DZIAŁA, TYLKO MODELE 3/5-DRZWIOWE
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AX1: OKREŚL TYP PRZEKŁADNI POJAZDU |
|
|
1 Określ typ skrzyni biegów pojazdu. |
|
|
• Czy pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AX7 |
|
|
AX2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik F53 (CJB). |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53 |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F53 CJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) i "waga". |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX4 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POŁOŻENIA PARKOWANIA/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego — C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni). |
|
|
3 Podłącz przewód łączący do złącza C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) / C864 (wszyscy inni) przełącznik pozycji postojowej/neutralnej, między stykiem 2, obwód 15-LG28 (zielony biały), okablowanie boczne i styk 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony żółty), od strony instalacji elektrycznej. |
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Sprawdź światło cofania. |
|
|
• Czy światło cofania jest włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX5 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POSTOJOWEGO/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Zmierz napięcie między stykiem 2 C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) / C864 (wszyscy inni) przełącznik położenia postojowego/neutralnego, obwód 15-LG28 (zielony biały), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX6 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX6: SPRAWDŹ UZIEMIENIE LEKKIEGO WSTECZA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz światło cofania — C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999). |
|
|
3 Zmierz rezystancję między światłem cofania: - LHD: Prawa strona, styk 2 C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999), obwód elektryczny 31-LG16 (czarny), od strony okablowania i "waga". - RHD: lewa strona, styk 2 C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999), obwód elektryczny 31-LG9 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między światłem cofania a "waga" G46 korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX7: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 SPRAWDŹ Bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX8 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX8: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
2 Odłącz czujnik zasięgu transmisji — C438. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między C438 stykiem 1 obwodu czujnika zakresu transmisji 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX9 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie czujnika zasięgu transmisji, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AX9: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź światło cofania. |
|
|
• Czy światło cofania jest włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AX10 |
|
|
AX10: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji, między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a "waga". |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AX11 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. |
|
|
AX11: SPRAWDŹ MASĘ ŚWIATŁA WSTECZENIA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz światło cofania — C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999). |
|
|
3 Zmierz rezystancję między światłem cofania: - LHD: Prawa strona, styk 2 C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999), obwód elektryczny 31-LG16 (czarny), od strony okablowania i "waga". - RHD: lewa strona, styk 2 C430 (do 09.1999r) / C429 (od 09.1999), obwód elektryczny 31-LG9 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między światłem cofania a "waga" G46 korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST DOKŁADNY AY: ŚWIATŁO COFANIA NIE DZIAŁA, TYLKO W MODELACH "UNIWERSALNY"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AY1: IDENTYFIKACJA TYPU SKRZYNI BIEGÓW POJAZDU |
|
|
1 Określ typ skrzyni biegów pojazdu. |
|
|
• Czy pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AY7 |
|
|
AY2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik F53 (CJB). |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53 |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F53 CJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) i "waga". |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY4 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POŁOŻENIA PARKOWANIA/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego — C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni). |
|
|
3 Podłącz przewód łączący do złącza C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni) przełącznik położenia postojowego/neutralnego między stykiem 2, obwód 15-LG28 (zielony biały), od strony okablowania, oraz pin 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony żółty), od strony instalacji elektrycznej. |
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Sprawdź światło cofania. |
|
|
• Czy światło cofania jest włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY5 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POSTOJOWEGO/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Zmierz napięcie między stykiem 2 C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni) przełącznik położenia postojowego/neutralnego, obwód 15-LG28 (zielony biały), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY6 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY6: SPRAWDŹ LEKKIE UZIEMIENIE DO WSTECZA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół tylnego światła — C474 (LHD) / C475 (RHD). |
|
|
3 Zmierz rezystancję między światłem cofania: - LHD: prawa strona, styk 6 C475, obwód 31-LF24A (czarny), od strony okablowania i "waga". - RHD: strona lewa, styk 6 C474, obwód elektryczny 31-LF23A (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między światłem cofania a "waga" G47 (LHD, do 01.2000) / G46 (wszyscy inni), za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY7: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 SPRAWDŹ Bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A) |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY8 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY8: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
2 Odłącz czujnik zasięgu transmisji — C438. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między C438 stykiem 1 obwodu czujnika zakresu transmisji 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY9 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie czujnika zasięgu transmisji, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
AY9: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź światło cofania. |
|
|
• Czy światło cofania jest włączone? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AY10 |
|
|
AY10: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C438 czujnika zasięgu transmisji między stykiem 1, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), od strony okablowania, oraz pin 4, obwód elektryczny 15S-TA38 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
3 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a "waga". |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AY11 |
|
|
→ Nie |
|
|
PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. |
|
|
AY11: SPRAWDŹ MASĘ ŚWIATŁA WSTECZENIA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół tylnego światła — C474 (LHD) / C475 (RHD). |
|
|
3 Zmierz rezystancję między światłem cofania: - LHD: prawa strona, styk 6 C475, obwód 31-LF24A (czarny), od strony okablowania i "waga". - RHD: strona lewa, styk 6 C474, obwód elektryczny 31-LF23A (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a zespołem świateł tylnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty (do niej) między światłem cofania a "waga" G47 (LHD, do 01.2000) / G46 (wszyscy inni), za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST PINPOINT AZ: LATARNIA (I) ŚWIATŁO COFANIA WŁĄCZONE CIĄGLE
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AZ1: IDENTYFIKACJA SKRZYNI BIEGÓW POJAZDU |
|
|
1 Określ typ skrzyni biegów pojazdu. |
|
|
• Czy samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AZ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AZ6 |
|
|
AZ2: USTAL ZWARCIE DO ZASILANIA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Tylko Japonia: przejdź do AZ3 |
|
|
Wszystkie inne: NAPRAW zwarcie do obwodu źródła zasilania (do niej), podłączony do bezpiecznika F39 zgodnie ze schematami elektrycznymi. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AZ4 |
|
|
AZ3: SPRAWDŹ MODUŁ CENTRALNEGO ZEGARA POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł centralnego timera (CTM) - C1000. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW zwarcie do obwodu zasilania (do niej), podłączony do złącza S13 za pomocą schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź moduł CTM. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
AZ4: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWO DZIAŁANIE CZUJNIKA ZASIĘGU PRZEKŁADNI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Podłącz bezpiecznik F39 (CJB). |
|
|
3 Odłącz czujnik zasięgu transmisji — C438. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AZ5 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
AZ5: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWOŚĆ DZIAŁANIA MODUŁU STEROWANIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO (PCM) |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz PCM - C415. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW zwarcie do obwodu zasilania (do niej), podłączony do złącza S75 za pomocą schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ PCM. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
AZ6: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POŁOŻENIA PARKOWANIA/NEUTRALNEGO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego — C862 (Ręczna skrzynia biegów Endura-DI/MTX) /C864 (wszyscy inni). |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Tylko Japonia: przejdź do AZ7 |
|
|
Wszystkie inne: NAPRAW zwarcie do obwodu źródła zasilania (do niej), podłączony do przełącznika położenia postojowego/neutralnego za pomocą schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
AZ7: SPRAWDŹ, CZY MODUŁ CENTRALNEGO TIMERA DZIAŁA PRAWIDŁOWO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł centralnego timera (CTM) - C1000. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź latarnię (I) odwracać. |
|
|
• Latarka (I) włączone światła cofania? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW zwarcie do obwodu zasilania (do niej), podłączony do złącza S13 za pomocą schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ WZT. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
Komentarze gości