Prawy tylny panel boczny (wersja 5-drzwiowa)

            0

NazwaSpecyfikacja
Tylny panel boczny
Uszczelnić panel montażowy

Wycofanie


1. Uwagi ogólne:
  • W zależności od charakteru uszkodzenia możliwa jest również częściowa wymiana tylnej ścianki bocznej (patrz operacja nr 44 512 0).
  • Zdemontować następujące elementy: zderzak, światło tylne, uszczelka tylnej klapy, uchwyt wentylacyjny, korek wlewu paliwa, szyba w drzwiach, panele wykończenia wnętrza, błotnik wewnętrzny, poduszka siedzenia, oparcie tylnego siedzenia, pas bezpieczeństwa, podsufitka, listwa ochronna belki dachowej, dolna część odpowiednik wykończenia panelu i zamka.
  • Odsuń podłogę i przewody elektryczne od miejsca pracy.
  • Zwróć uwagę na wycięcie w tylnym panelu bocznym w połączeniu z dolnym panelem wykończeniowym.

2. Tylny panel boczny
  • strefa cięcia.



3.
UWAGA: Ze względu na technologię spawania (Panele 2-warstwowe) upewnij się, że rozmiar cięcia jest dokładny.


Stojak "W" - belka dachowa
  • 1. Rez (podstawa dla rozmiaru - środek otworu).
  • 2. Wyfrezować spawy punktowe, zdjąć panel montażowy uszczelnienia.



4.
UWAGA: Panel dachowy: Przycinaj tylko na głębokość równą dwukrotnej grubości panelu. Aby usunąć pozostały kołnierz, wykonaj cięcie wzdłuż panelu dachowego (lepszy dostęp).



Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu
  • 1. Cięcie.
  • 2. Wyfrezować spawy punktowe. Użyj noża do spawania punktowego o średnicy 7 mm. W miejscu łączenia belki dachowej z tylną ścianą boczną wyciąć jeszcze dwa spawy punktowe. Uważaj, aby nie uszkodzić znajdujących się poniżej paneli wzmacniających.



5. Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu
  • Miejsce cięcia
  • Podnieś nieco panel dachowy za pomocą plastikowego klina.
  • Zobaczyłem pozostałe połączenie belki stropowej.
  • Usuń pozostały kołnierz.



Instalacja


1.
UWAGA: Nałóż zabezpieczenie kołnierza i dwuskładnikowy klej do metalu bezpośrednio przed zamontowaniem nowej części zamiennej.


Opieczętowanie
  • 1. Nałożyć uszczelniacz kołnierza.
  • 2. Nałóż dwuskładnikowy klej do metalu.



2. Tylny panel boczny


  • 1. Za pomocą zgrzewania punktowego zespawaj taśmę wzdłuż ciętej krawędzi i wykonaj ciągłą spoinę MIG.
  • 2. Zacisnąć połączenie odcinków nadkoli i zgrzać punktowo.
  • 3. Wykonaj spoinę kałużową.
  • 4. Wykonaj ciągłą spoinę MIG.



3. Tylny panel boczny — stelaż "D"
  • Wykonaj spoinę kałużową.



4. Tylny panel boczny - belka dachowa
  • Obszar spawania kołnierza przyłączeniowego tylnej ściany bocznej znajduje się po wewnętrznej stronie. Przeprowadź ciągłą spoinę MIG przez otwór w belce stropowej.



5. Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu


  • Aby połączyć belkę dachową, należy wywiercić kołnierz spawany w tylnej ściance bocznej / połączeniu dachowym tylko na średnicę 5 mm. Wykorzystaj istniejące otwory.
  • 1. Wykonaj spoinę kałużową.
  • 2. Wykonaj ciągłą spoinę MIG.



6. Uszczelnić panel montażowy
  • Zamontować płytę montażową w takim samym położeniu jak "stary" panel i pudding.



7. Uszczelnianie - ochrona przed korozją
  • Nałożyć uszczelnienie kołnierza na połączenie dachu/tylnego panelu bocznego na grubość, która pozwoli pasowi ochronnemu pozostać na pierwotnej wysokości i dokładnie dopasować.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1