Nazwa | Specyfikacja |
Tylny panel boczny | |
Uszczelnić panel montażowy |
Wycofanie
1. Uwagi ogólne:
- W zależności od charakteru uszkodzenia możliwa jest również częściowa wymiana tylnej ścianki bocznej (patrz operacja nr 44 512 0).
- Zdemontować następujące elementy: zderzak, światło tylne, uszczelka tylnej klapy, uchwyt wentylacyjny, korek wlewu paliwa, szyba w drzwiach, panele wykończenia wnętrza, błotnik wewnętrzny, poduszka siedzenia, oparcie tylnego siedzenia, pas bezpieczeństwa, podsufitka, listwa ochronna belki dachowej, dolna część odpowiednik wykończenia panelu i zamka.
- Odsuń podłogę i przewody elektryczne od miejsca pracy.
- Zwróć uwagę na wycięcie w tylnym panelu bocznym w połączeniu z dolnym panelem wykończeniowym.
2. Tylny panel boczny
- strefa cięcia.
3.
UWAGA: Ze względu na technologię spawania (Panele 2-warstwowe) upewnij się, że rozmiar cięcia jest dokładny.
Stojak "W" - belka dachowa
- 1. Rez (podstawa dla rozmiaru - środek otworu).
- 2. Wyfrezować spawy punktowe, zdjąć panel montażowy uszczelnienia.
4.
UWAGA: Panel dachowy: Przycinaj tylko na głębokość równą dwukrotnej grubości panelu. Aby usunąć pozostały kołnierz, wykonaj cięcie wzdłuż panelu dachowego (lepszy dostęp).
Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu
- 1. Cięcie.
- 2. Wyfrezować spawy punktowe. Użyj noża do spawania punktowego o średnicy 7 mm. W miejscu łączenia belki dachowej z tylną ścianą boczną wyciąć jeszcze dwa spawy punktowe. Uważaj, aby nie uszkodzić znajdujących się poniżej paneli wzmacniających.
5. Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu
- Miejsce cięcia
- Podnieś nieco panel dachowy za pomocą plastikowego klina.
- Zobaczyłem pozostałe połączenie belki stropowej.
- Usuń pozostały kołnierz.
Instalacja
1.
UWAGA: Nałóż zabezpieczenie kołnierza i dwuskładnikowy klej do metalu bezpośrednio przed zamontowaniem nowej części zamiennej.
Opieczętowanie
- 1. Nałożyć uszczelniacz kołnierza.
- 2. Nałóż dwuskładnikowy klej do metalu.
2. Tylny panel boczny
- 1. Za pomocą zgrzewania punktowego zespawaj taśmę wzdłuż ciętej krawędzi i wykonaj ciągłą spoinę MIG.
- 2. Zacisnąć połączenie odcinków nadkoli i zgrzać punktowo.
- 3. Wykonaj spoinę kałużową.
- 4. Wykonaj ciągłą spoinę MIG.
3. Tylny panel boczny — stelaż "D"
- Wykonaj spoinę kałużową.
4. Tylny panel boczny - belka dachowa
- Obszar spawania kołnierza przyłączeniowego tylnej ściany bocznej znajduje się po wewnętrznej stronie. Przeprowadź ciągłą spoinę MIG przez otwór w belce stropowej.
5. Połączenie tylnej ściany bocznej/dachu
- Aby połączyć belkę dachową, należy wywiercić kołnierz spawany w tylnej ściance bocznej / połączeniu dachowym tylko na średnicę 5 mm. Wykorzystaj istniejące otwory.
- 1. Wykonaj spoinę kałużową.
- 2. Wykonaj ciągłą spoinę MIG.
6. Uszczelnić panel montażowy
- Zamontować płytę montażową w takim samym położeniu jak "stary" panel i pudding.
7. Uszczelnianie - ochrona przed korozją
- Nałożyć uszczelnienie kołnierza na połączenie dachu/tylnego panelu bocznego na grubość, która pozwoli pasowi ochronnemu pozostać na pierwotnej wysokości i dokładnie dopasować.
Komentarze gości