Технические характеристики кардана и заднего моста

            0

Регулировочные данные



Момент сопротивления вращения шестерни главной передачи:
– мост 6,5"
1,3 – 1,8 Нм
– мост 7"
1,6 – 2,1 Нм
Начальный натяг конических подшипников шестерен главной передачи:
– мост 6,5"
0,11 – 0,15 мм
– мост 7"
0,13 – 0,17 мм
Межзубьевый зазор главной передачи:
– для контроля
0,10 – 0,17 мм
– для регулировки
0,05 мм

Толщина прокладок для регулировки установки шестерен главной передачи:
  • 2,99 – 3,24 мм (3,62 - 3,77 мм)
  • 2,91 – 3,16 мм

Толщина регулировочных прокладок полуосевых шестерен дифференциала:
  • 1,02 – 1,08 мм
  • 1,09 – 1,15 мм
  • 1,16 – 1,22 мм
  • 1,23 – 1,29 мм
  • 1,30 – 1,36 мм
  • 1,37 – 1,43 мм
  • 1,44 – 1,50 мм
  • 1,51 – 1,57 мм
  • 1,58 – 1,64 мм
  • 1,65 – 1,71 мм
  • 1,72 – 1,78 мм
  • 1,79 – 1,85 мм
  • 1,86 – 1,92 мм
  • 1,93 – 1,99 мм

Приводные полуоси



Приводные полуоси имеют по два трехплечевых шарнира. Диаметр шарниров: 73–78 мм.

Cмазка



Количество масла:
– мост 6,5"
0,8 дм3
– мост 7"
0,9 дм3
Тип
масло для коробок передач SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA.

Моменты затягивания



Карданный вал:
Фланец заднего шарнира карданного вала к фланцу шестерни главной передачи
57 – 67 Нм
Корпус промежуточного подшипника к кузову
18 – 23 Нм
Задний мост:
Крышка к картеру
45 – 60 Нм
Картер к балке задней оси
70 – 90 Нм
Гайка крепления фланца к шестерне главной передачи
130 – 150 Нм
Крепление ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала
75 – 86 Нм
Пластинка, фиксирующая фланец регулировки зазора подшипника дифференциала
19 – 25 Нм
Приводные полуоси:
Гайка ступицы заднего колеса
250 – 290 Нм







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фьюжн 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра 

Анекдот про автомобили
покажите следующий