Элементы автоматической коробки передач Ford А 4 LD
1 – масляный поддон, 2 – приемник масла, 3 – прокладки, 4 – привод задней передачи, 5 – гидрокинетический узел управления, 6 – крышка и уплотнения, 7 – привод передней передачи, 8 – привод средний передачи, 9 – вакуумный регулятор, 10 – клапан ускорения, 11 – выключатель безопастности, 12 – блокирующий храповик и механизм блокирования на стоянке, 13 – уплотнительное кольцо, 14 – задний картер коробки передач, 14а – прокладка, 15 – защелка механизма блокирования на стоянке, 16 – вторичный вал, 17 – регулятор, 18 – уплотнительные кольца Viton, 19 – ступица регулятора с шестерней механизма блокирования на стоянке, 20 – кольцо, 21 – средний картер коробки передач, 22 – прокладка масляного поддона, 23 – заднее сцепление, 24 – кольцо, 25 – лента тормоза, 26 – барабан тормоза, 27 – задняя планетарная передача, 28 – стопорное кольцо, 28а – прокладка, 29 – солнечные шестерни, 30 – картер передней планетарной передачи, 31 – передняя планетарная передача, 32 – игольчатый подшипник, 32а и 33 – кольца, 34 – переднее сцепление, 35 – уплотнительные кольца, 36 – многодисковое сцепление прямой передачи, 37 – упорная прокладка, 37а – уплотнительные кольца, 38 – картер средней планетарной передачи, 39 – упорная прокладка, 40 – средняя планетарная передача, 41 – однонаправленное сцепление, 41а – игольчатый подшипник, 42 – многодисковое сцепление, 43 – прокладка, 44 – упорная прокладка, 45 – масляный насос, 45а – уплотнительные кольца, 45b – уплотнительное кольцо вала масляного насоса, 46 – шестерня масляного насоса, 47 – промежуточная пластина, 47а – прокладка промежуточной пластины, 48 – картер гидрокинетической передачи, 48а – прокладка, 49 – выходной вал, 50 – гидрокинетическая передача
С модели 1985 года введена версия автомобилей, оборудованных автоматической четырехступенчатой коробкой передач Ford A 4 LD. Эта коробка передач оборудована муфтой блокирующей гидрокинетическую передачу. Ее три первые передачи соответствуют передачам трехступенчатой автоматической коробки передач Ford C 3, а 4ая передача является надпередачей (имеет передаточное число увеличивающее число оборотов).
Трос механизма kick-down
Первоначально в автоматических коробках передач Ford A 4 LD управление механизмом kick-down было механическое (см. рис. Регулировка троса механизма kick-down в 1-ой версии исполнения).
С мая 1986 года (код даты изготовления "GJ") механизм kick-down управляется электромагнитным клапаном, который обеспечивает более точную редукцию передач.
Различия между автоматическими коробками передач C3 и A4 LD
В четырехступенчатой коробке передач А 4 LD после включения 3-ей и 4-ой передач наступает блокирование гидрокинетической передачи, благодаря чему уменьшается нагревание масла в коробке передач, а также потребление топлива двигателем. Четвертая передача имеет увеличивающее число передачи, которое является причиной того, что число оборотов двигателя на 25% меньше, чем на 3-ей (непосредственной) передаче при той же самой скорости движения.
Нажатие на педаль акселератора до упора (kick-down) вызывает автоматическое переключение передачи на 3-ю. Это позволяет добиться больших ускорений и максимальной скорости движения.
Технические данные
| Марка и тип | Ford A 4 LD |
| Гидрокинетическая передача | Trilock с блокирующим сцеплением |
| Число гидрокинетической передачи | 2,8 |
| Радиатор масла | трубчатый |
Контрольные параметры
Контрольное давление масла (кПа)
| Положение рычага переключения передач | Давление на холостом ходу | Давление* при 1600 об/мин |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" и "N" | 350 – 430 | – |
| "DE"; "D"; "2" и "1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
* Давление при пробе перегрузки двигателя
Число оборотов двигателя при пробе перегрузки – 2000–2900 об/мин.
Скорости движения, при которых происходит переключение передач
| Положение педали | Переключение передач | |||
| акселератора | 1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 |
| Педаль акселератора нажата до упора | 5800 ± 200 об/мин | 5800 ± 200 об/мин | 75 км/ч | – |
| Педаль акселератора нажата на 3/4 | – | – | 50 км/ч | – |
| Педаль акселератора не нажата | – | – | 90 км/ч (рычаг в положении "2") | между 60 (рычаг в положении "1") |
| Числа оборотов приведенные в таблице касаются двигателя. | ||||
Числа передач
| Передача | Число передачи | Полное число передачи с главной передачей с числом | |
| 3,62* | 3,38** | ||
| 1 | 2,474 | 8,96 | 8,36 |
| 2 | 1,474 | 5,34 | 4,98 |
| 3 | 1,000 | 3,62 | 3,38 |
| 4 | 0,749 | 2,71 | 2,53 |
| Заднего хода | 2,111 | 7,64 | 7.14 |
* Автомобили Ford Sierra 1,8 (карбюраторный двигатель) и 2,0i (двигатель с впрыском топлива.
** В автомобилях Ford Sierra 2,0 (карбюраторный двигатель).
Смазка
| Количество масла | 8,5 дм3 |
| Тип | масло для автоматических коробок передач SQM 2C 9010 A (масло для передач CJ) |
Моменты затягивания
| Картер гидрокинетической передачи к двигателю | 30 – 37 Нм |
| Картер гидрокинетической передачи к переднему картеру автоматической коробки передач | 36 – 53 Нм |
| Гидравлический узел управления | 9 – 13 Нм |
| Контргайка болта регулировки натяжения ленты тормоза | 47 – 61 Нм |
| Болт промежуточного держателя | 27 – 40 Нм |
Комментарии посетителей