Моменты затягивания двигателя 1,8 литра (Дизельные двигатели / Изменения 1988-1993 годов / Форд Сиерра 1982-1993)

Болты крепления головки блока цилиндров (каждый раз новые болты):
– 1 этап	20 – 30 Нм
– 2 этап	76 – 92 Нм
– 3 этап	подождать 2 минуты
– 4 этап	затянуть на 90°
Крышки подшипников распредвала	16 – 22 Нм
Крышки коренных подшипников:
– 1 этап	20 – 30 Нм
– 2 этап	затянуть на 45°
Крышки шатунов:
– 1 этап	20 – 30 Нм
– 2 этап	затянуть на 60°
– 3 этап	затянуть на 20°
Маховик:
– 1 этап	15 – 20 Нм
– 2 этап	затянуть на 45°
– 3 этап	затянуть на 45°
Шкив промежуточного вала	40 – 51 Нм
Шкив топливного насоса	20 – 25 Нм
Натяжное устройство зубчатого ремня привода топливного насоса	40 – 57 Нм
Шкив распредвала
– болт М6	8 – 10 Нм
– болт М8	27 – 33 Нм
Натяжное устройство зубчатого ремня привода распредвала	45 – 55 Нм
Промежуточный шкив	40 – 51 Нм
Кожух приводных ремней системы газораспределения и топливного насоса	8 – 10 Нм
Задняя крышка к блоку цилиндров	16 – 21 Нм
Передняя крышка к блоку цилиндров	20 – 28 Нм
Масляный насос к блоку цилиндров	20 – 25 Нм
Опорный подшипник промежуточного валa	8 – 10 Нм
Уплотнитель промежуточного вала	20 – 25 Нм
Масляный поддон	6 – 9 Нм
Топливный насоc	18 – 22 Нм.
Крышка головки блока цилиндров	3 – 4 Нм
Свечи накаливания	25 – 30 Нм
Форсунки к головке блока цилиндров	60 – 80 Нм
Соединения трубопроводов форсунок	15 – 25 Нм
Впускной и выпускной коллекторы к головке блока цилиндров	10 – 14 Нм
Болты выпускного коллектора	20 – 28 Нм

Моменты затягивания двигателя 1,8 литра

Комментарии посетителей