Циркуляция моторного масла

Все двигатели автомобилей FORD SCORPIO имеют так называемую циркуляционную систему смазки под давлением. Масляный насос через маслоприемник всасывает масло из масляного поддона и нагнетает его в магистральный масляный фильтр. В масляном насосе со стороны нагнетания находится редукционный клапан, который при слишком высоком давлении масла открывается, и часть масла может вытекать в масляный поддон.

Через центральное отверстие фильтровального элемента очищенное масло поступает в главную масляную магистраль. В главной масляной магистрали расположен гидравлический выключатель или соответственно датчик давления масла, который через сигнализатор или указатель давления на щитке приборов предупреждает водителя о слишком низком давлении масла. При недостаточной пропускной способности масляного фильтра (при загрязнении) перепускной клапан направляет неочищенное масло прямо в главную магистраль.

От главной масляной магистрали отходят каналы для смазки подшипников коленчатого вала. Через наклонные сверления в коленчатом вале масло направляется к шатунным подшипникам.

Одновременно по вертикальным трубопроводам масло подается в головку цилиндров и в зависимости от двигателя направляется там на смазку подшипников распределительного вала, нажимных рычагов, гидравлических толкателей и торцов стержней клапанов.