Снятие и установка распределителя зажигания

            0

Двигатели ОНС и V6 до 8/94



Снятие



Внимание: На заводе при сборке распределитель зажигания устанавливается с точностью до половины градуса. Чтобы обозначить точную регулировку, после ее выполнения распределитель и болт крепления опечатываются герметиком. Поэтому снимать распределитель зажигания и выполнять регулировку угла опережения зажигания следует только в случае необходимости.


Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".


Двигатель ОНС: проследовать по проводу высокого напряжения от цилиндра 1 до распределителя зажигания. В месте, где провод высокого напряжения вставляется в распределитель, нанести метку фломастером или маркером.

Вывернуть винты крепления или соответственно с помощью отвертки отжать в стороны 2 пружинных зажима крышки распределителя. Крышку вместе с проводами высокого напряжения снять и отложить в сторону так, чтобы она не мешала дальнейшей разборке.

Если имеется, отсоединить от распределителя зажигания вакуумный шланг.



Разъединить у распределителя многоконтактный штекерный разъем, для чего вжать проволочный зажим -стрелка-.


Внимание: При этом тянуть за штекер, не за провод.




Повернуть коленчатый вал двигателя в положение, соответствующее ВМТ процесса сгорания для поршня цилиндра 1. Для этого коробку передач переключить на нейтральную передачу, затянуть ручной тормоз и за центральный болт крепления ременного шкива -В- поворачивать коленчатый вал в направлении его вращения -стрелка-, пока метка на ременном шкиве не совпадет с установочной меткой -А- на блок-картере.

Двигатель ОНС: одновременно центр ротора распределителя на высоте кромки корпуса должен совпадать с нанесенной меткой в месте установки провода высокого напряжения для цилиндра 1. Если это не так, коленчатый вал необходимо повернуть в направлении его вращения еще на один полный оборот (360°).



Двигатели с рабочим объемом 2.4 и 2,9 л: одновременно центр ротора распределителя должен совпадать с меткой -С- для цилиндра 1. Если это не так, коленчатый вал необходимо повернуть в направлении его вращения еще на один полный оборот (360°).




Двигатель с рабочим объемом 2,8 л: одновременно центр ротора распределителя должен совпадать с меткой -А- для цилиндра 1. Если это не так, коленчатый вал необходимо повернуть в направлении его вращения еще на один полный оборот (360°).

Соскрести опечатывающий пак с болта крепления распределителя.

С помощью фломастера или маркера провести сквозную метку по основанию распределителя зажигания и блок-картеру.

Вывернуть болт крепления прижимной скобы.

Удалить прижимную скобу и вытащить распределитель зажигания.

Установка



Проверить, находится ли коленчатый вал а положении, соответствующем ВМТ процесса сгорания для поршня цилиндра 1.



Двигатель ОНС: вал распределителя зажигания повернуть так, чтобы центр ротора распределителя находился против ближайшей к штекерному разъему выемки -стрелка-.




Двигатели с рабочим объемом 2,4 и 2.9 л: вал распределителя зажигания повернуть так, чтобы центр ротора распределителя находился посредине между двумя метками.



Двигатель с рабочим объемом 2.8 л: вал распределителя зажигания повернуть так, чтобы ротор -В- распределителя находился, как показано на рисунке, против датчика Холла -А-.

Распределитель приставить так. чтобы нанесенные перед снятием метки на основании распределителя и блок-картере совпали.

Вставить распределитель зажигания в блок-картер, слегка поворачивая ротор После того как распределитель полностью вошел в отверстие блок-картера, проверить, совпадают ли еще метки, нанесенные на основании распределителя и блок-картере. Одновременно центр ротора распределителя должен совпадать с нанесенной меткой в месте установки провода высокого напряжения для цилиндра 1.


Если это не так, распределитель зажигания можно повернуть на несколько градусов (примерно ±5°). Если этого все еще не достаточно, распределитель зажигания нужно опять вынуть и вставить снова.

Приставить прижимную скобу и затянуть болт крепления.

Соединить многоконтактный штекерный разъем распределителя зажигания.

Внимание: проволочный зажим должен разъем зафиксировать.


Если снимались провода высокого напряжения или установлен новый распределитель зажигания, то провода высокого напряжения, начиная с помеченного провода для цилиндра 1, вставить в соответствии с порядком работы цилиндров. Порядок работы цилиндров для 4-цилиндрового двигателя: 1-3-4-2; для 6-цилиндрового двигателя: 1-4-2-5-3-6.

Если имеется, подсоединить к распределителю зажигания вакуумный шланг.

Подсоединить к аккумуляторной батарее провод массы (-).

Если имеются, настроить часы и ввести для радио код защиты от хищения.

Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.

Двигатель DOHC до 8/94



Снятие



Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".


Отсоединить от крышки распределителя провода высокого напряжения, предварительно пометив их клейкой лентой так, чтобы при сборке их можно было установить на свои прежние места.



Открепить нижние зажимы -В- экрана зашиты от радиопомех и вывернуть верхние винты -А-.



Вывернуть винты с шлицевыми головками для крепления крышки распределителя зажигания и крышку снять.

Вынуть ротор распределителя зажигания.

Установка



Ротор распре делителя вставить в вал распределителя и развернуть так, чтобы ротор зафиксировался.

Приставить крышку распределителя зажигания и привернуть ее винтами с шлицевыми головками.

Надеть поверх крышки экран зашиты от радиопомех и привернуть его винтами или закрепить зажимами.

Вставить в соответствии с имеющимися метками провода высокого напряжения. Порядок работы цилиндров двигателя: 1-3-4-2.

Подсоединить к аккумуляторной батарее провод массы (-).

Если имеются, настроить часы и ввести для радио код зашиты от хищения.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фьюжн 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра 

Анекдот про автомобили
покажите следующий