Двигатели до 8/94 (кроме двигателя DOHC)
Регулировка угла опережения зажигания требуется только в случае, если снимался распределитель зажигания. Для регулировки применяются измеритель частоты вращения коленчатого вала, стробоскоп и для некоторых моделей тестер STAR (специальный инструмент компании FORD).
Внимание: У всех двигателей DOHC изменение угла опережения зажигания осуществляется полностью блоком управления двигателя. Поэтому для этих двигателей проверка и регулировка угла опережения зажигания не требуются.
Двигатель прогреть до рабочей температуры и выключить.
В соответствии с инструкцией изготовителя по эксплуатации подключить измеритель частоты вращения коленчатого вала.
Проверить частоту вращения коленчатого вала при работе на холостом ходу, см. с. 64.
Двигатель выключить и переключить коробку передач на нейтральную передачу Ременный шкив коленчатого вала за центральный болт крепления подходящим ключом развернуть так, чтобы были видны метки для регулировки зажигания. С помощью фломастера или маркера четко обозначить правильную метку угла опережения зажигания.
В соответствии с инструкцией изготовителя по эксплуатации подключить стробоскоп.
Карбюраторный двигатель: отсоединить от вакуумного регулятора распределителя зажигания вакуумный шланг и заглушить подходящим чистым винтом.
В зависимости от двигателя (см. таблицу в конце главы) подключить тестер STAR и включить функцию самодиагностики, код 60.
Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу. Контрольная частота вращения приведена в таблице на с. 66.
Отключить все потребители электроэнергии (радио, обогреватель заднего оконного стекла и т.п.) и систему кондиционирования.
Направить мерцающий свет стробоскопа на установочную метку -А-.
Зажигание отрегулировано правильно, если при вспышках стробоскопа метка на шкиве -В- стоит неподвижно против установочной метки -А-. Значения углов опережения зажигания приведены в таблице в конце главы.
Если метки для регулировки угла опережения зажигания не совпадают, остановить двигатель.
Отпустить болт крепления и повернуть распределитель зажигания, чтобы установить предписанное значение угла опережения зажигания.
Затянуть болт крепления распределителя зажигания.
Двигатель запустить и проверить угол опережения зажигания снова. При необходимости процесс регулировки угла опережения зажигания выполнить снова.
Внимание: Поскольку двигатель оснащен электронной системой зажигания, не поворачивать распределитель зажигания руками при работающем двигателе.
В заключение обозначить положение распределителя зажигания краской.
Карбюраторный двигатель: вынуть из вакуумного шланга заглушку и соединить его с вакуумным регулятором распределителя зажигания.
При выключенном зажигании отключить измерительные приборы.
На СТО дополнительно могут быть проверены регулирующее усилие грузиков центробежного регулятора и вакуумного регулятора распределителя зажигания при различной частоте вращения коленчатого вала. Но требуется это только при неисправности системы зажигания.
Проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, см. с. 64.
Предписанные значения угла опережения зажигания
| Двигатель | Угол опережения зажигания, град, до ВМТ |
| ОНС, карбюраторный, без каталитического нейтрализатора | 10 |
| ОНС, карбюраторный, с каталитическим нейтрализатором | 6 |
| ОНС, с системой впрыскивания, без каталитического нейтрализатора | 12 |
| ОНС, с системой впрыскивания, с каталитическим нейтрализатором1) | 18 |
| с рабочим объемом 2,4-/2,9 л, без каталитического нейтрализатора1) | 12 |
| с рабочим объемом 2,9 л, с каталитическим нейтрализатором1) | 15 |
| с рабочим объемом 2,8 л | 12 |
1) Подключить тестер STAR и включить функцию самодиагностики, код 60.
Комментарии посетителей