Замена моторного масла

Для замены масла необходим следующий инструмент:

• Смотровая яма или гидравлический домкрат с подставочными козлами.
• Специальный инструмент для отпускания масляного фильтра (щипцы для масляного фильтра, ключ с натяжной лентой или инструмент HAZET-2172).
• Комплект сменных торцовых ключей для отпускания пробки сливного отверстия моторного масла, а также емкость для масла, в которую помешается по меньшей мере 7 л.

Необходимы на замену следующие детали, подвергающиеся износу:

• Уплотнительное кольцо для пробки сливного отверстия (иногда поставляется с масляным фильтром).
• Сменный фильтрующий элемент масляного фильтра. При покупке на замену указать модель и год изготовления. Использовать масляный фильтр только компании FORD.
• В зависимости от двигателя 3,75-6,6 л моторного масла. Применять только моторные масла, разрешенные компанией FORD, см. с. 33.

Емкость системы смазки

Двигатель	С заменой фильтра, л	Без замени фильтра, л
ОНС	3,75	3,25
DOHC 8V	4.5	4.0
DOHC 16V	4.25	3.75
V6	4.5	4.2
Дизельный и TD	5.6	5.0
TD с 9/93	6.6	6.0

Замену моторного масла необходимо проводить через каждые 15.000 км. Если пробег автомобиля не превышает указанного значения, замену масла производить один раз в год. При этом одновременно заменять фильтрующий элемент масляного фильтра. При тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, частые холодные пуски и сильная запыленность, моторное масло и масляный фильтр должны заменяться через более короткие промежутки.

Внимание: Старое масло в любом случае должно сдаваться на специальные пункты приема отработавшего масла. Пункты продажи масла принимают соответствующее количество старого масла бесплатно, поэтому при покупке масла необходимо сохранять чек и канистру для последующей сдачи старого масла! Администрация районов и городов информирует о том, где находится ближайший пункт приема отработавшего масла. Ни в коем случае старое масло не должно просто сливаться или выбрасываться с бытовыми отходами. Это неизбежно наносит большой вред окружающей среде путем отравления грунтовых вод.

Слив моторного масла

Двигатель прогреть до рабочей температуры (не менее чем до +60°С). Прогревать двигатель во время поездки, проехав для этого 10-15 км.

Автомобиль горизонтально поднять.

Поставить под пробку сливного отверстия поддона емкость для слива старого масла.



Отвернуть крышку маслоналивной горловины -стрелка-.

Отвернуть пробку сливного отверстия масляного поддона и полностью слить старое масло.

Внимание: Если в моторном масле в больших количествах обнаруживаются металлическая стружка и продукты износа, то это указывает на задир, например, коренных или шатунных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и масляные шланги.

Пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом затянуть моментом 25 Нм (дизельный двигатель: 35 Нм).

Автомобиль опустить.

Замена масляного фильтра

Поставить под масляный фильтр емкость для слива старого масла. Для отворачивания масляного фильтра имеется специальный инструмент, например. HAZET 2172. Можно также вбить сбоку в фильтр остроконечную отвертку.


Фланец под масляный фильтр на блок-картере двигателя очистить с использованием топлива. Удалить с фланца возможно имеющиеся остатки уплотнения.

Резиновое уплотнение на новом масляном фильтре легко смазать моторным маслом.

Новый масляный фильтр затягивать от руки до прилегания уплотнения фильтра к фланцу на блоке цилиндров. После этого ленточным ключом фильтр довернуть еще на 3/4 оборота. Выполнять указания, приведенные на корпусе фильтра.

Внимание: Необходимо использовать масляный фильтр, предназначенный только для этой модели автомобиля.

Заправка моторным маслом

Залить новое масло через заливную горловину на крышке головки цилиндров. После этого проверить уровень моторного масла с помощью щупа.

Завернуть крышку маслоналивной горловины.

Внимание: Рекомендуется сначала запить моторного масла на 1/2 л меньше, запустить и прогреть двигатель, а через несколько минут проконтролировать уровень масла и при необходимости пополнить. Излишки залитого масла необходимо отсосать, иначе это может привести к повреждению уплотнений двигателя или соответственно каталитического нейтрализатора.

После контрольной поездки проверить герметичность пробки сливного отверстия и уплотнения масляного фильтра, при необходимости уплотнения осторожно подтянуть.

Прогретый до рабочей температуры двигатель остановить и примерно через 2 минуты еще раз проверить уровень масла и в случае необходимости уровень скорректировать.



Разность объемов масла в поддоне двигателя между метками MIN и МАХ на указателе уровня масла составляет примерно от 0,5 до 1.0 литра. Уровень моторного масла всегда должен располагаться между этими метками.

Внимание: Никогда не запивать моторное масло выше верхней метки МАХ. Слишком высокий уровень моторного масла в процессе эксплуатации может привести к повреждению каталитического нейтрализатора или уплотнений двигателя.

Чтобы иметь возможность пунше контролировать условия эксплуатации двигателя, при замене масла необходимо всегда применять новое масло такого же типа и, по возможности, той же самой марки. Поэтому целесообразно при каждой замене масла прикреплять к двигателю табличку, на которой указывать марку и вязкость залитого масла.

Попеременное без разбору применение различных типов масел неблагоприятно сказывается на работе двигателя. Моторные масла одинакового типа, но различных марок, по возможности смешиваться не должны. Моторные масла одинакового типа и одинаковой марки, но различной вязкости, могут в случае необходимости в межсезонный период доливаться сразу.