Общие сведения о системе отопления салона

Свежий воздух дна системы отопления всасывается через решетку под ветровым стеклом и подается вентилятором отопителя в салон автомобиля. При этом воздух проходит через корпус отопителя и с помощью различных заслонок направляется к соответствующим воздушным соплам. Управление заслонками осуществляется с помощью тросов Боудена. Если система отопления включена (warm), то холодный воздух направляется через теплообменник, где он нагревается. Теплообменник находится в корпусе отопителя и обогревается горячей жидкостью системы охлаждения двигателя. Протекающий воздух нагревается от горячих пластин теплообменника и подается затем в салон автомобиля.

Увеличение расхода воздуха через теплообменник обеспечивает трехрежимный вентилятор свежего воздуха. Чтобы вентилятор на каждом режиме мог вращаться с различной скоростью, включаются дополнительные сопротивления.

Сопротивления расположены в соединительном разъеме вентилятора. При возникновении дефекта соединительный разъем должен заменяться комплектно. Корпус отопителя и вентилятор установлены в салоне под панелью приборов.

Специальное оснащение: система кондиционирования

С помощью системы кондиционирования температура воздуха в салоне может понижаться ниже температуры снаружи автомобиля. Кроме того, при работе системы кондиционирования понижается влажность воздуха в салоне. Компрессор системы кондиционирования приводится от коленчатого вала двигателя клиновым ремнем, который проверяется в рамках планового технического обслуживания и в случае изношенности должен заменяться, см. раздел "Техническое обслуживание". Ремонт системы кондиционирования должен выполняться на СТО.

Внимание: Контур циркуляции хладагента системы кондиционирования не вскрывать и не производить вблизи нее сварочные работы, поскольку вытекание хладагента может нанести вред здоровью и привести к травмам.