Снятие и установка регулятора давления топлива

Регулятор давления топлива

Двигатель OHC и V6 2,8 дм³

1. Снять провод массы с аккумулятора.

2. На двигателях V6 отсоединить высоковольтные провода от скобы регулятора давления топлива.



3. Установить под регулятор давления топлива соответствующий контейнер и отсоединить возвратную топливную трубку (указана стрелкой).



4. Отсоединить от регулятора вакуумную трубку (указана стрелкой).


5. Ослабить гайку муфты подачи топлива и снять давление в топливной системе.



6. Отвинтить гайку (указана стрелкой) от основания регулятора и снять регулятор.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Двигатель DOHC

8. Снять провод массы с аккумулятора.

9. Медленно ослабить соединение подачи топлива топливной распределительной магистрали, чтобы снять давление в топливной системе.



10. Отсоединить шланг возврата топлива (указан стрелкой) от регулятора давления.

11. Отсоединить вакуумную трубку от верхней части регулятора.

12. Отвинтить два крепежных болта и извлечь регулятор из топливной магистрали вместе с уплотнительным кольцом.

13. Установить новое уплотнительное кольцо на регулятор, предварительно смазав его моторным маслом.


14. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Двигатели V6, 2,4 и 2,9 дм³

15. Снять провод массы с аккумулятора.

16. Медленно ослабить соединение подачи топлива топливной распределительной магистрали, чтобы снять давление в топливной системе.

17. На двигателях с алюминиевой топливной распределительной магистралью и регулятором давления топлива поздней модели снять с верха регулятора удерживающий хомут трубки возврата топлива.



18. Установить под регулятор давления топлива соответствующий контейнер и отсоединить возвратный топливный шланг (указан стрелкой) и вакуумную трубку от регулятора давления топлива.

19. Отвинтить и снять с топливной магистрали регулятор.

20. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Уплотнительное кольцо смазать силиконовой смазкой. Включить 5 раз зажигание, не включая стартер двигателя, чтобы поднять давление в топливной системе.