Распределитель зажигания

Распределитель зажигания двигателя OHC

Распределитель зажигания двигателя DOHC

Высоковольтные провода и свечи зажигания двигателя DOHC

Положение ротора распределителя перед и после снятия

Все двигатели, кроме V6 2,4 и 2,9 дм³

Внимание! Распределитель зажигания не должен сниматься без серьезной причины, так как точность установки угла опережение зажигания, достигнутая в производстве вряд ли может быть восстановлена.

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.

2. Снять крышку распределителя.

3. Используя ключ, за болт шкива коленчатого вала, повернуть двигатель до установки поршня 1 цилиндра в точку зажигания, то есть когда:

• установочные метки находятся в положении совмещения;
• ротор распределителя совмещен с контактом высоковольтного провода 1 цилиндра.

4. Когда цилиндр находится в положении зажигания, ротор должен совместиться с пазом на корпусе распределителя.

5. Отжать зажим блокирования на многовыводном разъеме распределителя и отключить разъем.

6. Нанести метки совмещения на распределителе и двигателе, затем отвинтить болт крепления распределителя и зажимную планку. На двигателях V6 из-за ограниченного доступа необходимо использовать специальный ключ. Если установлена поддерживающая скоба, отвинтить ее.




7. Снять распределитель зажигания, отметив новое положение ротора распределителя. В качестве запасных частей к распределителю (2) поставляются ротор распределителя и уплотнительное кольцо круглого сечения (1).

8. При установке распределителя зажигания, установить ротор в положение, в котором он находился после снятия, то есть он должен быть повернут на 20° по часовой стрелке от момента зажигания 1 цилиндра.



9. Установить распределитель зажигания на двигатель, при этом ротор распределителя должен повернуться против часовой стрелки и установиться в положение, в котором он находился перед снятием, в противном случае повторить установку. Правильная установка распределителя зажигания определяется по совмещению метки (1) на роторе с выступом (2) на корпусе распределителя. Для точного совмещения метки и выступа необходимо повернуть корпус распределителя в одну или другую сторону.


10. Установить зажимную планку и закрепить распределитель болтом.

11. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Двигатели V6 2,4 И 2,9 дм³

Внимание! Распределитель зажигания не должен сниматься без серьезной причины, так как точность установки угла опережение зажигания может быть достигнута только с использованием специального оборудования.

Положение ротора до и после установки на двигатель V6 2,4 и 2,9 дм³

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.

2. Снять высоковольтные провода со свечей зажигания.

3. Снять крышку распределителя зажигания и переместить ее в сторону вместе с проводами.



4. Провернуть двигатель за болт крепления гасителя крутильных колебаний в точку установки поршня 1 цилиндра в момент зажигания (12° до верхней мертвой точки), совместив метку на шкиве коленчатого вала (1) с делением 12° на шкале установки момента зажигания (2).


5. При отсутствии метки на шкиве коленчатого вала, нанести метки совмещения для того, чтобы в дальнейшем точно установить ротор распределителя.

6. Отметить положение пластины установки распределителя зажигания относительно блока цилиндров.

7. Отсоединить разъем от распределителя зажигания.



8. Отвинтить болт (1) крепления и снять распределитель зажигания (2).

9. Установить распределитель зажигания так, чтобы совместились метки установки.

10. После установки распределителя, вращая корпус распределителя совместить контакт ротора с меткой С на корпусе (см. рис. Положение ротора до и после установки на двигатель V6 2,4 и 2,9 дм³) и закрепить распределитель в этом положении болтом.

11. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

12. Прогреть двигатель и проверить установку угла опережения зажигания.