Свечи зажигания — общие сведения

Свечи зажигания состоят из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода массы. Электрод массы герметично соединен с изолятором, изолятор прочно соединен с корпусом. Между центральным электродом и электродом массы проскакивает поджигающая искра, которая должна поджигать топливовоздушную смесь.

От свечей зажигания зависят готовность двигателя к запуску, характеристика холостого хода, характеристика разгона и максимальная скорость. Поэтому не стоит без веских причин отказываться от того типа свечей зажигания, который устанавливает и рекомендует использовать фирма-изготовитель, выбор этого типа обусловлен калильным числом свечи зажигания. Калильное число свечи зажигания указывает степень термонагрузки свечи. Чем ниже калильное число, тем выше термонагрузка свечи. Свеча лучше отводит тепло, в результате чего удается устранить вредный детонационный стук.

Недостаток свечей с более высокой термонагрузкой заключается в том, что температура их самоочищения тоже становится выше. Поэтому на свече быстрее скапливается нагар, особенно в тех случаях, когда двигатель во время езды часто не может достичь своей рабочей температуры (езда в городе, езда на короткие расстояния зимой). Как правило, "холодные" свечи зажигания устанавливаются в "горячие" двигатели, т.е. в двигатели, от которых требуется высокая мощность. Калильное число входит в код свечи зажигания.