Турбонагнетатель отработанных газов

Дизельный двигатель Ford Mondeo оснащен турбонагнетателем. В двух отдельных корпусах турбонагнетателя расположены два турбинных колеса, которые приводятся в действие выпускными газами. Эти газы заставляют вращаться со скоростью до 120000 об/мин вал турбонагнетателя. А так как роторы для выпускных газов и свежего воздуха расположены на одном валу, то в цилиндр подается свежий воздух с тем же числом оборотов.

Радиатор наддувочного воздуха расположен во всасывающем коллекторе, он охлаждает и сжимает воздух, поступающий нагретым с турбонагнетателя.

На основе хорошей степени заполнения можно увеличивать мощность в имеющихся двигателях до 100%. Увеличение мощности зависит от давления наддува, которое в двигателях легковых автомобилей составляет 0.4-0.9 бар (давление в шинах примерно 1.8 бар). Если давление наддува превышает установленную заводом-изготовителем величину, то открывается клапан на турбонагнетателе, и давление стравливается.

Наряду с увеличением мощности двигателя в случае использования турбонагнетателя выпускных газов увеличивается и крутящий момент, что желательно с точки зрения плавной работы двигателя. Необходимая предпосылка - вал турбонагнетателя должен вращаться с достаточным числом оборотов, что гарантирует хорошую степень заполнения. Как правило. двигатель должен развивать более 2500 об/мин., чтобы создавалось ощутимое давление наддува.

Турбонагнетатель представляет собой чрезвычайно точно выполненное устройство, поэтому его должен ремонтировать специалист. В принципе дефектный турбонагнетатель лучше всего заменить. Турбонагнетатель выпускных газов снабжается маслом из контура циркуляции масла в двигателе. Чтобы гарантировать достаточную степень смазки турбонагнетателя, следует соблюдать следующие положения:

• Можно использовать только предписанные сорта моторного масла.
• Слишком старое моторное масло может вывести турбонагнетатель из строя. Поэтому и масляный фильтр, и масло следует менять строго в соответствии с инструкцией по техобслуживанию.
• В связи с тем, что даже самые маленькие частички грязи могут вывести турбонагнетатель из строя, никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра.