Снятие, установка и проверка термостата

Регулятор температуры охлаждающей жидкости (термостат) с увеличением нагрева двигателя открывает путь охлаждающей жидкости к радиатору. Если термостат вследствие какого-либо дефекта остается закрытым, то двигатель перегревается. Определяют это по тому, что на приборной панели увеличиваются показания температуры, а радиатор остается холодным. Дефектный термостат может оставаться открытым и после охлаждения охлаждающей жидкости. В подобном случае двигатель будет очень долго разогреваться до рабочей температуры или не достигнет ее вообще, мощность нагревания салона слабая.

Внимание! Если двигатель, проехав короткий отрезок, становится горячим, то это может обуславливаться тем, что радиатор забит накипью.

Снятие термостата в 4-цилиндровых бензиновых двигателях

Слейте охлаждающую жидкость и соберите ее, см. п. 3.3.

Снимите с радиатора толстый шланг охлаждающей жидкости и тонкий шланг с корпуса термостата. Для этого с помощью плоскогубцев необходимо разжать крепежные пружинные хомутики. В случае необходимости прежде снимите шланг для всасывания воздуха, в результате открывается лучший доступ к термостату, см. п. 5.6.


Отсоедините штекер провода от датчика температуры вверху на корпусе термостата.



Отпустите три крепежных болта и снимите сливной патрубок охлаждающей жидкости вместе с уплотнительным кольцом и регулятором температуры.

Установка термостата

Проверьте старый термостат, прежде чем его устанавливать, см. конец главы.

Очистите уплотнительные поверхности сливного патрубка охлаждающей жидкости и корпуса термостата.



Установите в корпус термостат с уплотнительным кольцом. Дефектное уплотнение подлежит обязательной замене. Установите корпус на головку блока цилиндров и привинтите его с моментом 20 Нм.

Подсоедините к корпусу термостата шланги охлаждающей жидкости и закрепите их хомутиками.


Подключите штекер датчика температуры.

Установите шланг для всасывания воздуха.

Залейте охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.

Прогрейте двигатель, проверьте на герметичность соединительные патрубки, возможно, их нужно осторожно подтянуть.

Снятие термостата в дизельном двигателе

Слейте и соберите охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.

Отсоедините от корпуса термостата толстый шланг охлаждающей жидкости, идущий к радиатору. При этом с помощью плоскогубцев необходимо разжать крепежный хомутик.



Отсоедините от датчика температуры -1- штекер провода вверху на корпусе термостата.

Отпустите два крепежных болта -2- и снимите сливной патрубок охлаждающей жидкости вместе с уплотнительным кольцом и термостатом.

Выньте термостат.

Установка термостата

Проверьте старый термостат, прежде чем его устанавливать.

Очистите уплотнительные поверхности сливного патрубка охлаждающей жидкости и корпуса термостата.



Установите термостат с уплотнительным кольцом в корпус. Дефектное уплотнение -стрелка- в любом случае подлежит замене. Установите корпус на головку блока цилиндров и затяните его с моментом 20 Нм.


Подсоедините к корпусу термостата шланг охлаждающей жидкости и закрепите его хомутиком.

Подсоедините штекер к датчику температуры, он должен защелкнуться.

Залейте охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.

Прогрейте двигатель, проверьте соединительные патрубки на герметичность, возможно, их нужно осторожно подтянуть.

Проверка термостата

Медленно нагревайте термостат в сосуде с водой. Термостат не должен соприкасаться ни с дном, ни со стенками сосуда. Термостат должен быть полностью покрыт водой. Проверяйте температуру воды соответствующим термометром.



При температуре раскрытия примерно в +85°С (в дизельных двигателях +70°С) термостат должен начать открываться.

При охлаждении проверьте, полностью ли закрывается термостат, в противном случае замените его.