Замена моторного масла

Для замены моторного масла необходим следующий инструмент:

• Автомобильная яма или гидравлический ремонтный домкрат с подставками.
• Специальный инструмент для отвинчивания масляного фильтра (клещи для масляного фильтра, ленточный ключ или инструмент Hazet 2172).
• Насадка на гаечный ключ для отвинчивания винтовой пробки отверстия для спуска масла, а также сосуд, вмещающий минимум 5 л масла (если масло не отсасывается).

Необходимы следующие запасные части:

• Если масло не отсасывается: алюминиевое или медное уплотнительное кольцо для винтовой пробки сливного отверстия (иногда поставляется с масляным фильтром).
• Патрон масляного фильтра.

Внимание! Для бензиновых двигателей с автоматической коробкой передач используйте только масляный фильтр EFL-106. Стандартный фильтр EFL-2 может быть поврежден ведущим валом.

Заправочная емкость моторного масла 4,5 л. Используйте только разрешенное моторное масло для FORD, см. п. 2.

Количество заменяемого масла: для 4-цилиндрового бензинового двигателя: 4,25 л; для дизельного двигателя: 4,5 л.



Разность количества масла между отметками MIN и МАХ на указателе уровня масла составляет в зависимости от типа двигателя от 0,5 л до 1 л.


Масло в бензиновом двигателе заменяется каждые 15000 км, а в дизеле - каждые 10000 км. Если автомобиль эксплуатируется мало, то достаточна замена моторного масла один раз в год. При этом одновременно заменяется патрон фильтра.

При тяжелых условиях эксплуатации, как например, движение на коротких участках пути, частые холодные старты и запыленное шоссе, моторное масло и патрон фильтра должны меняться чаще. Моторное масло отсасывается также с помощью зонда (на заправочной станции) через трубку указателя уровня. Правда, затем нужно покупать новое масло.

Внимание! Старое масло, масляный фильтр и пропитанную моторным маслом ветошь сдавайте на специальный пункт сбора старого моторного масла. Ни в коем случае не выбрасывайте старое масло и масляный фильтр на свалку или в мусорный ящик. Иначе возможно загрязнение окружающей среды и грунтовых вод.

Спуск моторного масла

Доведите двигатель до рабочей температуры (60°С моторного масла), для этого надо проехать примерно 10 км.

Установите автомобиль горизонтально на подставки.

Снимите крышку маслозаливной горловины сверху на двигателе.

Дизельный двигатель: отвинтите нижнее покрытие двигателя и снимите.

Подставьте под масляный поддон сосуд для слива старого масла.



Выкрутите пробку сливного отверстия сбоку масляного поддона и полностью спустите старое масло.

Внимание! Если в моторном масле в большом количестве наблюдается металлическая стружка и продукты истирания, то это признак износа вследствие задира, например, коленвала, или повреждения шатунного подшипника. После ремонта двигателя прочистите масляные каналы и масляные шланги.

Замена масляного фильтра

Отвинтите масляный фильтр -1- от фланца -2-. Масляный фильтр расположен на задней стороне двигателя сверху масляного поддона, вблизи механизма клинового ремня. Для отвинчивания масляного фильтра имеются специальные инструменты, например, HAZET 2172, или ключ для ленточной растяжки. Можно также вставить сбоку в масляный фильтр острую отвертку, при этом, правда, может вылиться масло - подставьте сосуд.

Место прилегания масляного фильтра к моторному блоку вытрите тряпкой. В случае необходимости снимите оставшуюся там уплотнительную прокладку.

Слегка смажьте моторным маслом резиновую уплотнительную прокладку, соблюдайте указания, касающиеся масляного фильтра.

Закручивайте масляный фильтр только вручную. Когда уплотнительная прокладка фильтра будет прилегать к моторному блоку, доверните фильтр еще минимум на 1/2 оборота.

Заправка моторного масла

Вкрутите винтовую пробку с новым уплотнительным кольцом и затяните плотно, но не слишком сильно. Момент затяжки: 25 Нм.

В зависимости от модели, залейте предписанное количество нового масла через патрубок крышки головки блока цилиндров. Прикрутите крышку.

Запустите двигатель и вращайте с повышенным числом оборотов (примерно 2500/мин), пока не погаснет лампа контроля масла (примерно через 5 сек ). Остановите двигатель.

После паузы в 5 минут проверьте уровень масла указателем.

После пробной поездки проверьте герметичность сливной пробки и масляного фильтра, в случае необходимости осторожно подтяните.

Остановите прогретый до рабочей температуры двигатель и еще раз проверьте спустя 2 минуты уровень масла, в случае необходимости, скорректируйте.

Чтобы лучше контролировать режим эксплуатации двигателя, при замене масла используйте по возможности всегда масло того же типа и той же марки. Для этого целесообразно при каждой замене масла прикреплять к двигателю табличку, на которой указаны марка и вязкость масла.

Переменное использование различных типов масла неблагоприятно. По возможности, не смешивайте моторные масла одинакового типа, но различных марок. Моторные масла одинакового типа и марки, но различной вязкости, могут доливаться в случае необходимости в межсезонье.