Проверка аккумуляторной батареи

Состояние батареи проверяется измерением напряжения между полюсами батареи с помощью вольтметра.

Очистите внешнюю поверхность батареи.

Перед проверкой батарея не должна заряжаться в течение минимум шести часов, в том числе и в результате вращения двигателя. В противном случае перед проверкой включите на 30 секунд главную фару.

Выключите фары, а также все другие потребители электрического тока и сделайте паузу а течение 5 минут.



Подключите вольтметр к полюсам батареи и из мерьте напряжение.

Оценка измерений

12,7 В или выше = батарея в хорошем состоянии.

12,6 В = норма.

12,4 В или ниже = батарея в плохом состоянии, зарядите или замените ее.

Проверка батареи под нагрузкой

Подключите вольтметр к полюсам батареи.

Запустите двигатель и снимите показания вольтметра.

Во время процесса старта при полностью заряженной батарее напряжение не должно падать ниже 10 В (при температуре электролита около +20°С).

Если напряжение сразу падает, и в ячейках наблюдается различная плотность электролита, то батарея неисправна.

Проверка плотности электролита

В результате измерения напряжения батареи и плотности электролита можно сделать точное заключение о состоянии батареи. Для проверки плотности электролита служит денсиметр. Чем выше плотность электролита (концентрация всасываемой кислоты), тем глубже погружается поплавок денсиметра. По шкале можно определить плотность электролита в г/мл или градусах Бомэ (+ °Be). Возможны следующие значения:

Состояние заряда	+ Be	г/мл
Батарея разряжена	16	1,15
Батарея заряжена наполовину	24	1,22
Батарея хорошо заряжена	30	1,26

Последовательно проверьте все ячейки батареи. Они должны иметь одинаковую плотность электролита (без подключенных потребителей тока). В противном случае батарея неисправна.

Проверка батареи под нагрузкой

Подключите вольтметр к полюсам батареи.

Указание! Если напряжение батареи (без подключенных электропотребителей) составляет меньше 12,0 В, батарея разряжена и ее следует зарядить.

Запустите двигатель и определите значение напряжения.

Во время старта при заряженной батарее напряжение не должно падать ниже 10 В (при температуре электролита около +20°С).

Если напряжение сразу же падает, и в ячейках наблюдается различная концентрация кислоты, то можно сделать заключение о неисправности батареи.