Выступающая из картера рулевого механизма зубчатая рейка справа и слева защищена резиновыми манжетами. Обе манжеты должны быть влаго- и пыленепроницаемы. Влажные манжеты должны быть немедленно заменены: поскольку проникшая грязь или влага превращают за кратчайшее время имеющуюся в рулевом механизме смазку в абразивную пасту, которая сразу приканчивает рулевой механизм.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Просветите карманным фонарем гофрированные манжеты.
- Полностью поворачивайте рулевой механизм вправо и влево и вытащите одну манжету, затем другую. Имеются ли на них трещины?
- Прижимные хомуты 1 и 2 на обеих манжетах должны сидеть прочно.
Манжеты рулевого механизма выше балки моста относительно хорошо защищены от внешних воздействий. Однако при демонтированной передней стенке бросайте иногда на них свой взор и одновременно проверяйте прижимные хомуты 1 и 2 на прочную посадку. |
|
|
Комментарии посетителей