Ремонт трансмиссии с ручным управлением
Трансмиссия. Механическая коробка. Форд Мондео 1 и 2

Главная > Mondeo > Мондео 1 и 2 > Трансмиссия > Механическая коробка > Ремонт трансмиссии с ручным управлением
            1


1. Ремонт трансмиссии с ручным управлением - трудная работа для домашнего мастера. Ремонт требует снятия и переустановки многих мелких деталей. Многочисленные зазоры должны быть точно измерены и, в случае необходимости, изменены с применением селективных дистанционных шайб, прокладок и пружинных колеи. Поэтому, если возникли проблемы с трансмиссией, снять и установить ее может и домашний мастер, но ремонт лучше поручить специалисту. Можно попытаться достать восстановленную трансмиссию; во всяком случае, время и деньги, затраченные на ремонт, почти наверняка превысят стоимость восстановленного узла.

2. Однако, это не означает, что неопытный механик в домашних условиях не может восстановить трансмиссию. Для этого необходимо иметь набор специальных инструментов и работать не спеша, шаг за шагом, так чтобы не просмотреть чего-нибудь важного.

3. Инструменты и приспособления, необходимые для ремонта, включают: пассатижи для снятия и установки внутренних и наружных пружинных колец, съемник для подшипников, ударный съемник, набор выколоток, линейный индикатор с круговой шкалой, и возможно гидравлический пресс. Кроме того, требуется большой прочный верстак с тисками или стенд для установки трансмиссии.


4. В процессе разборки трансмиссии делайте аккуратные заметки о том. как каждая деталь снимается, где она размещается относительно других деталей и чем удерживается на месте (см. рис. 9.4,а-г).

Рис. 9.4,а. Продольный разрез трансмиссии.
1. Корпус сцепления
2. Корпус трансмиссии
3. Входной вал
4. Выходной вал
5. Межцентровое расстояние - 75 мм
6. Конические роликовые подшипники
7. Шестерня четвертой передачи
8. Игольчатый подшипник
9. Синхронизатор 3/4 передач
10. Синхронизатор 1/3 передач
11. Синхронизатор 5-ой передачи/заднего хода
12. Дифференциал
13. Ведущие валы
14. Регулировочные шайбы


Рис. 9.4,6. Компоненты входного вала трансмиссии.
1. Конический роликовый подшипник
2. Входной вал
3. Шестерня первой передачи
4. Шестерня второй передачи
5. Игольчатый подшипник
6. Шестерня третьей передачи
7. Кольцо синхронизатора 3/4 передач
8. Ступица синхронизатора 3/4 передач
9. Упругое кольцо
10. Кольцо синхронизатора 4/5 передач
11. Игольчатый подшипник
12. Шестерня четвертой передачи
13. Шестерня пятой передачи
14. Упругое кольцо
15. Конический роликовый подшипник


Рис. 9.4,в. Компоненты пятой передачи и передачи заднего хода.
1. Конический роликовый подшипник


2. Передача заднего хода
3. Игольчатый подшипник
4. Кольцо синхронизатора передачи заднего хода
5. Упругое кольцо
6. Кольцо синхронизатора пятой передачи/заднего хода
7. Шестерня пятой передачи
8. Игольчатый подшипник
9. Выходной вал


Рис. 9.4,в. Компоненты пятой передачи и передачи заднего хода.
1. Конический роликовый подшипник
2. Передача заднего хода
3. Игольчатый подшипник
4. Кольцо синхронизатора передачи заднего хода
5. Упругое кольцо
6. Кольцо синхронизатора пятой передачи/заднего хода
7. Шестерня пятой передачи
8. Игольчатый подшипник
9. Выходной вал


5. Прежде, чем снимать трансмиссию для ремонта, неплохо иметь некоторые соображения о том. в каком месте трансмиссии находится неисправность. Некоторые проблемы могут быть связаны с определенными узлами трансмиссии, что позволяет упростить проверку и замену деталей. Информация о возможных причинах отказов приведена в разделе "Поиск неисправностей" в конце этой книги.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


сергей написал(а) 20.04.2016 в 13:27:
не да включается задния передача пробовал регулировать кулисой не помогло в чем может быть причина
ответить цитировать



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2