Снятие, установка и регулировка троса акселератора
Двигатель. Топливная/выхлопная системы. Форд Мондео 1 и 2

Главная > Mondeo > Мондео 1 и 2 > Двигатель > Топливная/выхлопная системы > Снятие, установка и регулировка троса акселератора
            0


Модели с 4-х цилиндровыми двигателями без системы управления силой тяги


Снятие


1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5 параграф 1).

2. Снимите камеру (параграф 4).

3. Снимите зажим крепления оболочки троса к кронштейну корпуса дроссельной заслонки (см. рис. 5.3,а,б). Отсоедините концевик троса от рычажного механизма дроссельной заслонки и освободите трос от всех зажимов и связей.



4. Внутри салона - в зоне, расположенной над педалью газа, вытяните из педали концевик и втулку, а затем освободите трос, выводя его через прорезь педали (см. рис. 5.4). Привяжите к концу троса веревку.



5. Вытяните трос в моторное отделение через перегородку до тех пор, когда можно будет отвязать веревку и снять трос.

Установка


6. Установка - в порядке, обратном снятию. Втяните трос через перегородку за веревку.

7. Отрегулируйте трос, как указано ниже.

Регулировка


8. Снимите камеру впускного воздуховода (параграф 4).

9. Найдите регулятор троса. Он расположен на кронштейне корпуса дроссельной заслонки или же в месте, отстоящем от конца троса на расстояние порядка двух третей его длины и закреплен на опоре правой стойки передней подвески (см. рис. 5.9). Снимите металлический зажим и смажьте втулку регулятора мыльной водой.




10. Выберите слабину, вытягивая трос из регулятора. Попросите помощника полностью выжать педаль газа. При этом оболочка троса войдет обратно в регулятор. Удерживая ее в таком положении, установите в зажим.

11. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка перемешается плавно на всем протяжении хода (из полностью открытого в полностью закрытое положение и обратно) в то время, когда ваш помощник будет выжимать и отпускать педаль газа. Если нужно, снова отрегулируйте трос.

12. По завершении регулировки установите камеру (параграф 4).

Модели с 4-х цилиндровыми двигателями и системой управления силой тяги


Примечание: Процедура этого подпараграфа относится ко всему тросу. Учтите, что секции троса, соединяющие педаль с исполнительным механизмом и исполнительный механизм с корпусом дроссельной заслонки, поставляются по отдельности. Их можно снимать и устанавливать отдельно, и если вы поступаете таким образом, то выполните представленную в данном подпараграфе процедуру с соответствующими изменениями.

Снятие


13. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5 параграф 1).

14. Снимите камеру (параграф 4).

15. Снимите зажим крепления оболочки троса к кронштейну корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините концевик троса от рычажного механизма дроссельной заслонки и освободите оболочку троса от всех зажимов и связей.


16. Разъедините электроразъем исполнительного механизма системы управления силой тяги и извлеките крышку механизма (см. рис. 5.16).



17. Учитывая, каким образом секции троса соединены со шкивами, отсоедините концевик первого троса от верхнего шкива исполнительного механизма дроссельной заслонки. Затем вытащите оболочку троса вверх из корпуса исполнительного механизма. Таким же образом отсоедините второй трос от нижнего шкива исполнительного механизма.

18. Внутри салона - в зоне, расположенной над педалью газа, вытяните из педали концевик и втулку, а затем освободите трос, выводя его через прорезь педали. Привяжите к концу троса веревку.

19. Вытяните трос в моторное отделение через перегородку до тех пор, когда можно будет отвязать веревку и снять трос.

Установка


20. Установка - в порядке, обратном снятию. С помощью веревки втяните трос, соединяющий педаль с исполнительным механизмом, сквозь перегородку. Убедитесь в том, что концы тросов соединены с соответствующими шкивами исполнительного механизма.

21. Отрегулируйте оба троса нижеследующим способом.

Регулировка


Примечание: Обе секции троса нужно регулировать совместно, даже если вы снимали только одну из них.

22. Снимите камеру (параграф 4).

23. Снимите металлический зажим с регулятора каждой секции троса (см. рис.5.23). Смажьте втулки регуляторов мыльной водой.



24. Выберите слабину, вытягивая обе оболочки троса, насколько это возможно, из соответствующих регуляторов.

25. Разъедините электроразъем исполнительного механизма системы управления силой тяги и извлеките крышку механизма. Заблокируйте оба шкива вместе, просунув стержень соответствующего размера в их отверстия для совмещения. Отсоедините концевик троса, соединяющий исполнительный механизм с корпусом дроссельной заслонки, из рычажного механизма дроссельной заслонки.

26. Попросите помощника полностью выжать педаль газа. При этом оболочка троса, соединяющего педаль с исполнительным механизмом, снова войдет в регулятор. Удерживая ее в таком положении, установите зажим.

27. Присоедините концевик троса, соединяющего исполнительный механизм с корпусом дроссельной заслонки, к рычажному механизму дроссельной заслонки. Убедитесь в том, что втулка оболочки троса правильно зафиксирована в кронштейне корпуса.

28. Снова попросите помощника полностью выжать педаль газа. Оболочка троса, соединяющего исполнительный механизм с корпусом дроссельной заслонки, должна снова войти в регулятор. Удерживая ее в этом положении, установите зажим.

29. Вытащите блокирующий стержень из шкивов. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка перемешается плавно - на всем протяжении хода (из полностью открытого в полностью закрытое положение и обратно) в то время, когда ваш помощник будет выжимать и отпускать педаль газа. Если нужно, снова отрегулируйте трос(ы).

30. По завершении регулировки установите крышку исполнительного механизма системы управления силой тяги и электроразъем, а также предкамеру (параграф 4).

Модели с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями и системой управления силой тяги


Примечание: Процедура этого подпараграфа относится ко всему тросу. Учтите, что секции троса, соединяющие педаль с исполнительным механизмом и исполнительный механизм с корпусом дроссельной заслонки, поставляются по отдельности. Их можно снимать и устанавливать отдельно, и если вы поступаете таким образом, то выполните представленную в данном подпараграфе процедуру с соответствующими изменениями.

Снятие


31. Трос акселератора состоит из первичной и вторичной секций. Первичная секция соединена с педалью акселератора и исполнительным механизмом управления силой тяги, расположенным в правом переднем углу моторного отделения. Вторичная секция соединена с исполнительным механизмом управления силой тяги и сектором на корпусе дроссельной заслонки.

32. Стяните зажим и снимите оболочку вторичной секции с кронштейна (см. рис. 5.32).



33. Отсоедините трос от сектора или рычага на корпусе дроссельной заслонки. Там. где необходимо, снимите упругий зажим (см. рис.5.33,а,б).



34. На моделях выпуска с 01.1997 года отсоедините оболочку вторичной секции троса от зажима на внутренней панели левого крыла.

35. Отцепите оболочку вторичной секции троса от зажима в передней ее части.

36. Отсоедините проводку от электродвигателя системы управления силой тяги.

37. Осторожно снимите крышку с этого двигателя (глава 9, параграф 24).

38. Отсоедините вторичную секцию троса от верхнего сектора на двигателе. Затем отсоедините оболочку вторичной секции троса от кронштейна на двигателе.

39. Освободите оболочку от креплений и отсоедините первичную секцию троса от нижнего сектора на двигателе. Отсоедините оболочку первичной секции от кронштейна на двигателе.

40. Внутри салона отсоедините первичную секцию троса от педали газа. Привяжите к концу оболочки секции троса веревку.

41. Вытяните трос в моторное отделение через перегородку до тех пор. когда можно будет отвязать веревку и снять первичную секцию троса.

Установка и регулировка


42. Установка - в порядке, обратном снятию. С помощью веревки втяните трос, соединяющий педаль с исполнительным механизмом, сквозь перегородку. Убедитесь в том. что концы тросов соединены с соответствующими секторами исполнительного механизма.

43. Отрегулируйте оба троса (параграф 23...30).








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2