Проверка и замена предохранителей, реле и таймеров
Кузов. Электрооборудование. Форд Мондео 1 и 2

Главная > Mondeo > Мондео 1 и 2 > Кузов > Электрооборудование > Проверка и замена предохранителей, реле и таймеров
            0


Примечание: Прежде, чем отсоединять и заменять предохранители или реле, нужно выключить зажигание и отключить соответствующую электрическую цепь. Если нужно снять предохранитель или репе, отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Присоединяйте аккумулятор в соответствии с указаниями главы 5.

1. Предохранители предназначены для разрыва цепи при определенном значении тока с цепью защиты компонентов и проводки, которые могут быть повреждены в случае превышения номинального тока. Превышение номинального тока обычно происходит ввиду неисправности цепи, что часто обусловлено коротким замыканием (см. параграф 2). Основная коробка предохраните лей, в которой также содержатся некоторые реле, установлена ниже лицевой панели со стороны переднего пассажира, (см. рис. 3.1).

Рис. 3.1. Расположение компонентов основной коробки предохранителей.
1. Зажим для извлечения предохранителей/реле
2. Диод
3. Электроразъемы


2. Модуль центрального таймера установлен на дне основной коробки предохранителей. Этот модуль содержит цепи контроля времени для обогревателя заднего стекла, внутренних световых приборов и прерывателя работы стеклоочистителя. Этот модуль включает предупредительный зуммер/звуковой сигнализатор, когда вы покидаете автомобиль, не выключив световые приборы, или когда автомобиль, оснащенный автоматической трансмиссией, припаркован, а селектор трансмиссии не находится в положении "Р".


3. Дополнительная коробка предохранителей установлена в моторном отделении спереди слева. Для доступа к ней нужно открепить и снять крышку. В дополнительной коробке предохранителей также содержатся некоторые репе (см. рис. 3.3). Каждую цепь можно опознать за счет цифр, нанесенных на крышку основной коробки предохранителей и крышку дополнительной коробки, предохранителей (с ее внутренней стороны). Перечень цепей, защищаемых предохранителями, см. в Технических требованиях. На основной коробке предохранителей и на внутренней стороне крышки дополнительной коробки закреплен пластмассовый зажим. Его нужно использовать для снятия предохранителей и реле.

Рис. 3.3. Расположение компонентов дополнительной коробки предохранителей.
1. Предохранители 1...3
2. Предохранители 4...8, 11...14
3. Реле R2, R5, R6
4. Реле R7...R11
5. Гнезд а реле R1 и R4
6. Диод


4. Для снятия предохранителя вытащите его из держателя с помощью пластмассового зажима. Вытащите предохранитель из зажима, втягивая его вбок. Если предохранитель перегорел, то вы увидите, что проволока внутри него оборвана (см. рис. 3.4).



5. Всегда заменяйте предохранитель новым с таким же номиналом. Никогда не устанавливайте предохранитель с более высоким номиналом и не заменяйте его проволокой или фольгой, чтобы предотвратить повреждения и воспламенение. Номинал предохранителя выштампован на его головке. Если после замены предохранитель снова перегорел, то обязательно выясните причину этого прежде, чем устанавливать новый.


6. Запасные предохранители с различным номиналом имеются в крышке дополнительной коробки. Учтите, что если вы не будете пользоваться автомобилем в течение длительного времени, то предохранитель 34 в главной коробке нужно снять с целью предотвращения разрядки аккумулятора при включении вспомогательных электрических компонентов.

7. Реле - это электрически управляемые переключатели, устанавливаемые в определенных цепях. Чтобы снять реле, вытащите его из соответствующего гнезда. Каждое репе в коробке предохранителей имеет на верхней поверхности пластмассовый стержень, за который реле нужно вытаскивать пластмассовым зажимом. Перечень реле и их функций - см. Технические требования (см. рис. 3.7).



8. Если компонент, в цепи которого установлено реле, неисправен из-за репе (как вы предполагаете), то при работе цепи прислушайтесь к работе реле. Когда при подаче питания реле срабатывает, слышен щелчок. Если репе срабатывает, то неисправность обусловлена компонентами или проводкой системы. Если же реле не получает питания (щелчок не слышен), значит, на репе не подается управляющее напряжение или же само реле неисправно. При поиске неисправностей обратите внимание на контакта гнезда реле. Проверить репе можно с помощью установки вместо него исправного реле. При этом будьте внимательны, некоторые реле похожи по виду, но предназначены для выполнения разных функций.

9. Модуль центрального таймера установлен на дне основной коробки предохранителей. Этот модуль имеет функцию самодиагностики. Учтите, что диагностика не реализуется, если неисправен обогреватель заднего стекла.

10. Для включения системы нажмите кнопку обогревателя заднего стекла при включенном зажигании. Затем отпустите кнопку. Включите выключатель освещения, выключатель насоса омывателя и поочередно все выключатели, расположенные на дверях и убедитесь в том, что зуммер подтверждает корректность входных сигналов.

11. После этого установите рычажок включения стеклоочистителя в положение, соответствующее режиму прерывистой работы. Контролируйте выходные сигналы, включая те же самые выключатели.

12. Функция самодиагностики отключается при выключении зажигания и снова включается при его включении.






Поддержка сайта: аренда авто дешево


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2