Specijalni alat
 | Simulator, zračni jastuk - zračni jastuk za vozača (Vozila proizvedena prije 09/2002) 418-037 (40-001) |
 | Simulator, zračni jastuk - zračni jastuk za vozača (Vozila proizvedena od 09/2002) 501-073 (40-016) |
 | Simulator, zračni jastuk - bočni zračni jastuk i zatezač kopče (Vozila proizvedena prije 09/2002) 418-138 (40-010) |
 | Simulator, zračni jastuk - bočni zračni jastuk i zatezač kopče (Vozila proizvedena od 09/2002) 501-093 (40-022) |
 | Simulator, zračni jastuk - suvozački zračni jastuk 418-139 (40-011) |
 | Žica za testiranje i aktiviranje zračnog jastuka/pirotehničkog zatezača 418-S055 (40-007A) |
Opća oprema: WDS sustav.
Dijagnostika pritužbi primljenih od klijenta, bez "tvrd" DTC-ovi/LFC-ovi
UPOZORENJE: Prije izvođenja bilo kakvih radova na sekundarnom sigurnosnom sustavu i susjednim komponentama, pomoćna baterija se mora isprazniti. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
NAPOMENA: Izvođenje točnih testova kada nema DTC-ova/DTC-ova žaruljica za podešavanje (DTC/LFC) dovodi do nerazumne zamjene elemenata sustava zračnih jastuka i ponovljenih popravaka.
Provjerite s kupcem je li potreban određeni skup uvjeta da bi došlo do kvara. Ako klijent prijavi da je izdan LFC kod, ali taj kod nije prisutan kada je automobil primljen na popravak, nije moguće koristiti dijagnostiku pomoću preciznih testova. Uputite klijenta kako da broji LFC.
Dijagnostika pritužbi primljenih od klijenta, ako ih ima "tvrd" DTC-ovi/LFC-ovi
UPOZORENJE: Nemojte koristiti zamjenske lažne zračne jastuke kada radite na sekundarnom sigurnosnom sustavu. Koristite samo ispravan alat. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
Većina dijagnostičkih postupaka sustava zračnih jastuka zahtijeva korištenje postupaka za deaktivaciju i reaktivaciju sustava. Ovi postupci zahtijevaju odspajanje modula (njoj) zračni jastuci i zatezači iz SRS-a, što eliminira rizik od aktiviranja zračnog jastuka tijekom dijagnostike.
Za obavljanje dijagnostike i testiranje sustava zračnih jastuka potrebni su simulatori zračnih jastuka. Nemojte kratko spajati spojeve modula zračnog jastuka sa žicom od 0 ohma. Ako se kratkospojnik od 0 ohma koristi za kratko spajanje modula zračnog jastuka, LFC će se izdati i upravljački modul zračnog jastuka će postaviti DTC.
Deaktivacija
UPOZORENJE: Prije izvođenja bilo kakvih radova na sekundarnom sigurnosnom sustavu, rezervni izvor napajanja mora se isprazniti. Pričekajte najmanje jednu minutu nakon odspajanja žice "mase" baterija. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
1. Odspojite žicu "mase" baterija. Više informacija potražite u odjeljku 414-01.
2. Pričekajte najmanje jednu minutu da se energija pohranjena u rezervnom izvoru napajanja kontrolnog modula zračnog jastuka isprazni.
UPOZORENJE: Postavite modul (I) zračni jastuci na uzemljenom radnom stolu, ukrasni poklopac. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
3. Uklonite modul vozačevog zračnog jastuka iz vozila. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za vozača dostupan u ovom odjeljku.
NAPOMENA: Vozila proizvedena prije 10/2001: ugradite 418-037. Vozila proizvedena od 10/2001: ugradite 501-073.
4. Spojite lutku vozačevog zračnog jastuka na dodatni kabelski svežanj umjesto modula vozačevog zračnog jastuka na vrhu stupa upravljača.
5. Odspojite električni konektor (s) modul zračnog jastuka suvozača. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za suvozača dostupan u ovom odjeljku.
6. Spojite lutku suvozačevog zračnog jastuka na kabelski svežanj umjesto modula suvozačevog zračnog jastuka.
7. Odspojite električni konektor kabelskog svežnja koji se nalazi na podu ispod vozačevog sjedala.
8. Umjesto modula bočnog zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa, spojite lažni zračni jastuk na električni konektor kabelskog svežnja koji se nalazi na podu ispod vozačevog sjedala.
9. Odspojite konektor električnog svežnja koji se nalazi na podu ispod suvozačevog sjedala.
NAPOMENA: Vozila napravljena prije 10/2001: ugradite 418-138. Vozila proizvedena od 10.2001: ugraditi 501-093.
10. Umjesto bočnog zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa, spojite lažni zračni jastuk na konektor električnog svežnja koji se nalazi na podu ispod suvozačevog sjedala.
11. Spojite žicu "mase" baterija. Više informacija potražite u odjeljku 414-01.
Ponovno aktiviranje
UPOZORENJE: Kada se ponovno aktivira, lutka zračnog jastuka mora se ukloniti, a moduli zračnog jastuka moraju se ponovno spojiti kako bi se spriječilo da se zračni jastuk ne aktivira u slučaju sudara. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
1. Odspojite žicu "mase" baterija. Više informacija potražite u odjeljku 414-01.
2. Pričekajte najmanje jednu minutu da se energija pohranjena u rezervnom izvoru napajanja kontrolnog modula zračnog jastuka isprazni.
3. Uklonite simulator vozačevog zračnog jastuka sa kabelskog svežnja na vrhu stupa upravljača.
4. Spojite i ugradite modul vozačevog zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za vozača dostupan u ovom odjeljku.
5. Uklonite lutku zračnog jastuka suvozača iz pojasa zračnog jastuka suvozača.
6. Spojite i ugradite modul suvozačevog zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za suvozača dostupan u ovom odjeljku.
7. Uklonite lutku zračnog jastuka iz konektora električnog snopa koji se nalazi ispod vozačevog sjedala.
8. Pričvrstite konektor električnog svežnja koji se nalazi ispod vozačevog sjedala.
9. Uklonite lutku zračnog jastuka iz konektora električnog svežnja koji se nalazi ispod suvozačevog sjedala.
10. Priključite konektor električnog svežnja koji se nalazi ispod suvozačevog sjedala.
11. Spojite žicu "mase" baterija. Više informacija potražite u Odjeljku 414-01.
12. Provjerite ispravan rad sustava.
Glosar
Simulator zračnog jastuka
Simulatori zračnog jastuka koriste se za simulaciju veza modula zračnog jastuka sa sustavom.
Deaktiviraj sustav
Deaktivirati sustav znači izvršiti postupak deaktivacije. POZIVATI se na paragraf "Deaktivacija" u ovom odjeljku.
Provjerite radi li sustav ispravno
Svjetlo upozorenja zračnog jastuka svijetli otprilike tri sekunde. Ako se otkrije kvar, kontrolna lampica izdaje odgovarajući treptajući kod kvara.
Ponovno aktivirajte sustav
Reaktivirati sustav znači izvršiti postupak reaktivacije. POZIVATI se na paragraf "Ponovno aktiviranje" u ovom odjeljku.
Principi rada
Funkcija pomoćnog sigurnosnog sustava (SRS)
Vozilo je opremljeno osjetljivim sustavom koji radi na izmjeničnu struju.
U slučaju značajnog punog frontalnog sudara ili sudara tri četvrtine frontalnog sudara koji prelazi unaprijed određeni prag, prednji zračni jastuk se napuhuje (I) sigurnost vozača i putnika (u prisutnosti).
U slučaju značajnog bočnog sudara koji premašuje unaprijed postavljeni prag, aktivirat će se bočni zračni jastuk vozača ili suvozača (u prisutnosti). Zračni jastuk će se aktivirati samo u slučaju jakog udara ako je ključ za paljenje u položaju RUN.
Upravljački modul zračnog jastuka
Upravljački modul zračnog jastuka zadržava punu kontrolu nad cijelim sustavom, pružajući stalne provjere sustava i pune dijagnostičke mogućnosti. Nepostojana memorija pohranjuje kodove grešaka koji se mogu učitati u WDS sustav putem konektora za podatkovnu vezu (DLC).
U slučaju kvara sustava napajanja vozila tijekom nesreće, upravljački modul zračnog jastuka osigurava pomoćnu snagu dovoljnu za aktiviranje zračnog jastuka (ek) sigurnosti, najmanje 150 ms. Upravljački modul zračnog jastuka prazni pomoćno napajanje unutar 60 sekundi nakon odspajanja žice "mase" baterija. Ovo osigurava da sekundarni sigurnosni sustav ostane funkcionalan.
Upravljački modul zračnog jastuka sadrži elektronički senzor (I) ubrzanje, koje mjeri uzdužno ubrzanje i bočno ubrzanje (u vozilima opremljenim bočnim zračnim jastucima) i osigurava prijenos oba signala do mikrokontrolera, a snaga signala proporcionalna je izmjerenom ubrzanju. Kada oba ova senzora otkriju udar veći od unaprijed određenog praga, upravljački modul zračnog jastuka pokreće krug aktiviranja zračnog jastuka. Upravljački modul zračnog jastuka također sadrži zaštitni senzor koji će otključati prednje zračne jastuke i zatezače kopči u slučaju frontalnog sudara ili samo zatezače kopče u slučaju stražnjeg sudara. Sigurnosni senzor također sprječava nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka i zatezača kopče u slučaju kvara elektroničkog senzora (Oh) ubrzanje.
Vozila opremljena telematskim sustavom imaju komunikacijsku vezu između upravljačkog modula zračnog jastuka i telematskog upravljačkog modula. U slučaju aktiviranja zračnog jastuka, telematski upravljački modul automatski će poslati SOS signal. Za više informacija pogledajte odjeljak 419-05.
Konfiguracija upravljačkog modula zračnog jastuka - povezivanje s "težina" (Vozila proizvedena od 09/2002)
Veze kabelskog snopa zračnog jastuka za LHD i RHD su iste. Upravljački modul zračnog jastuka interno je konfiguriran za LHD ili RHD. Veza sa "težina" na konfiguracijskoj igli daje signal koji potvrđuje da je upravljački modul zračnog jastuka konfiguriran za RHD. Takva veza sa "težina" nije dostupno u vozilima s LHD-om. Upravljački modul zračnog jastuka kontinuirano nadzire ovaj signal veze s "težina", a za neispravno stanje, upravljački modul zračnog jastuka postavlja DTC.
Senzor prednjeg sudara (Vozila proizvedena od 09/2002)
Prednji senzor sudara sadrži senzor ubrzanja, filter, pojačalo i poseban integrirani sklop za prijenos signala. Senzor je montiran na ploči zasuna haube. Senzor sudara sprijeda šalje signal na temelju jačine udara kontrolnom modulu zračnog jastuka. Upravljački modul zračnog jastuka uspoređuje signal s pohranjenim podacima i, ako je potrebno, aktivira prednje zračne jastuke i zatezače kopči.
Senzor bočnog sudara
Senzori za bočni sudar postavljeni su sa strane sjedala s obje strane vozila kako bi se olakšalo daljinsko otkrivanje bočnih sudara. Svaki senzor bočnog sudara sadrži mikroprocesor koji obrađuje signale iz akcelerometra ugrađenog u senzor. U slučaju sudara koji prelazi unaprijed određeni prag, senzor bočnog sudara obrađuje podatke o bočnom udaru i šalje zahtjev za aktiviranje zračnog jastuka upravljačkom modulu zračnog jastuka. Upravljački modul zračnog jastuka uspoređuje primljenu naredbu s podacima pohranjenim u memoriji i aktivira bočni zračni jastuk na strani na kojoj je pokrenuta naredba za aktiviranje. Upravljački modul zračnog jastuka zadržava kontrolu nad bočnim zračnim jastucima.
Lampica upozorenja zračnog jastuka
Svjetlo upozorenja zračnog jastuka integrirano u ploču s instrumentima zajedno s automatskim krugom za otkrivanje prekida (ADD). Svjetlo upozorenja zračnog jastuka svijetli tri sekunde nakon uključivanja kontakta. Ako je samotestiranje sustava uspješno, kontrolna lampica se gasi; ako se otkrije kvar, kontrolna lampica izdaje odgovarajući treptajući kod kvara.
ADD strujni krug je osiguran kako bi žaruljica upozorenja zračnog jastuka stalno bila upaljena ako je strujni krug upravljačkog modula zračnog jastuka prekinut zbog gubitka napajanja ili veze s "težina". Montažni vijci upravljačkog modula zračnog jastuka dio su veze s "težina".
Dijagnostika SRS sustava može se izvršiti pomoću konektora podatkovne veze (DLC) i WDS sustav za utvrđivanje prirode kvara. Nakon što je utvrđen DTC, odgovarajuća korektivna radnja može se odabrati pomoću tablice simptoma. Za više informacija pogledajte Dijagnostičke upute - Zračni jastuk i dodatni sigurnosni sustav zatezača (SRS) dostupni u ovom odjeljku.
Komentari posjetitelja