Stalna visoka temperatura — svjećice

            0

Zadatak svjećica je zapaliti smjesu zraka i goriva u komori za izgaranje. To rezultira temperaturama od oko 2500°C i pritiscima do 60 bara. Kako bi iskra pouzdano preskočila između elektroda svjećice, klipnjača svjećice je okružena keramičkim izolatorom.



Svjećice - ovdje Bosch svjećica s četiri uzemljene elektrode - optimalno su prilagođene Focusovim motorima. Sa svojom srednjom elektrodom od bakrene jezgre visoke toplinske vodljivosti i tehnologijom iskre u zraku, jamči pouzdano paljenje i trajnost. 1 - spojna matica žice za paljenje; 2 - keramički izolator; 3 - tijelo svjećice; 4 - brtveni prsten; 5 - masena elektroda; 6 - toplinski konus izolatora; 7 - međuelektroda.


Osim toga, međuelektroda i klipnjača umetnuti su u vodljivu taljevinu stakla, čime se osigurava fiksiranje i brtvljenje ovih dijelova sa strane komore za izgaranje. Ako se postigne željeni napon paljenja, on preskače u obliku električne iskre s međuelektrode na elektrodu uzemljenja. Ta je energija dovoljna za paljenje svježeg plina u komori za izgaranje.

Različiti toplinski broj



Kako bi svjećice radile pouzdano, moraju brzo postići temperaturu samočišćenja nakon pokretanja motora (oko 400°S). U suprotnom, proizvodi izgaranja mogu se taložiti na toplinskom konusu izolatora. Pri punom opterećenju temperatura ne smije prijeći oko 800°C, iako uvjeti rada svjećica nisu isti kod svih motora. Samo broj žarenja odlučuje hoće li svjećica i motor odgovarati. Ako odaberete svjećicu s preniskim brojem žarenja, tada će se njezin toplinski konus jako zagrijati. To bi dovelo do nekontroliranog prethodnog paljenja koje bi čak moglo uništiti motor. Naprotiv, ako koristite svjećicu s previsokim brojem žarenja, ona neće postići ispravnu temperaturu samočišćenja i toplinski konus će se zaprljati.


Udaljenost između elektroda se automatski povećava



Uz točnu vrijednost žara, svjećice moraju imati točan razmak između elektroda. Kod novih svjećica iznosi oko 1,3 mm, ali se s vremenom povećava: visoki napon redovito odvaja male metalne čestice od elektroda. S povećanim razmakom između elektroda potreban je veći napon paljenja. Posljedica: To može dovesti do izostanka paljenja, motor se više neće pouzdano pokrenuti.

Prilikom zamjene svjećica, provjerite jesu li ugrađene samo svjećice s propisanom toplinskom ocjenom, ispravnim razmakom između elektroda i ispravnim navojem svjećice.

Svijeće za modele Focus:
  • 1,4 L Zetec-SE (55 kW/75 KS) — Motorna letjelica AZFS 22S
  • 1.6L Zetec-SE (74 kW/100 KS) — Motorna letjelica AZFS 22S
  • 1,8 L Zetec-E (85 kW/115 KS) — Motorna letjelica AYFS 22RR1
  • 2,0 L Zetec-E (96 kW/110 KS) — Motorna letjelica AYFS 22RR1
  • 1.8 L Endura turbodizel (55 kW/75 KS), DI-Turbodiesel (66 kW/90 KS) — Motorcraft EZD 37







Link na ovu stranicu u različitim formatima
HTMLTextBB Code


Komentari posjetitelja


jos nema komentara



Focus 2 
Focus Turnir 1 
Focus 1