Savjeti za ispušni sustav

Oksidirani lim se ne može čvrsto zavariti. Stoga je uspjeh popravka zahrđalog ispušnog sustava najčešće prolazan. Ispušni kit i trake traju malo dulje, ali oštećeni metal ubrzo puca blizu mjesta popravka. U ispušnim sustavima s više od jednog prigušivača često se događa da nakon zamjene prvog prigušivača nakon nekoliko mjeseci «reći zbogom životu» drugi.

Stoga u radionicama u pravilu mijenjaju cijeli ispušni sustav. Ipak, pažljivo provjerite stanje sustava, pa tek onda odlučite hoćete li mijenjati pojedine čvorove ili cijeli sustav.

Podignite vozilo sigurno i na ravnu površinu.

Ako tijekom rastavljanja ne možete odspojiti zahrđale vijčane spojeve, pokušajte zavrnuti matice - tada se najčešće slome vijci. Prilikom sastavljanja uvijek koristite nove vijke, osigurače, matice i brtve.

Radi sigurnosti, zamijenite i sve gumene trake.

Ako je dio ispušnog sustava već promijenjen, najbolje je odvojiti utične spojeve krajeva cijevi dok su vrući. U radionici se u tu svrhu uzima plamenik za zavarivanje - u pravilu to može učiniti i dobar propanski plamenik za hobiste. Prilikom obavljanja ovog posla obavezno zaštitite ruke radnim rukavicama i naočalama, držite pripravan aparat za gašenje požara. Praktičan savjet: Prije paljenja plamenika pokušajte upotrijebiti sredstvo za uklanjanje hrđe.

Odvojite cijevi snažnim rotacijskim pokretima uz pomoć laganih udaraca čekićem.

Ako to ne pomogne, otpilite spoj cijevi neispravnog prigušivača na udaljenosti od 10 cm iza priključka. Ostatak cijevi zarežite uzdužno pilom za metal i iscijedite snažnim odvijačem.

Vijčane spojeve ispušnog sustava sljedeći put ćete lakše ukloniti ako podmažete navoje visokotemperaturnom bakrenom mašću prilikom postavljanja. Ovo također vrijedi za preklapajuće spojeve cijevi.