Tehničke karakteristike automobila Ford Fiesta I-VI generacije

Ford Fiesta - Supermini B klase razvijen je 1972. i odobren za proizvodnju 1973. pod imenom Bobcat. Prva generacija ugledala je svjetlo 1976. Ovaj model je prošao kroz 6 generacija i proizvodi se do danas. Ukupno je proizvedeno više od 16 milijuna primjeraka, što ga čini jednim od Fordovih najprodavanijih vozila. Drugi slični automobili konkurentskih tvrtki su Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo i Toyota Yaris.

Prva generacija

Prva generacija Fieste proizvodila se od 1976. do 1983. s motorima od 957 cc³ (40 KS) i 1117 cm³ (53 KS), smješten preko prednjeg odjeljka. Karoserija je napravljena u obliku hatchbacka s 3 vrata. Opcije u Europi - Base, Popular, L, GL (a od 1978. - Ghia i S). Opcije u SAD-u su Base, Decor, Sport i Ghia. Sve američke opreme dolazile su sa snažnijim³ motorom od 1596cc. Godine 1981 Pratnja zamijenio je Fiestu na američkom tržištu.

Manja restilizacija je bila 1981. Branik je povećan kako bi bio u skladu s prometnim propisima i drugim manjim poboljšanjima kako bi se fokus zadržao ispred izlaska druge generacije.

Druga generacija

Druga generacija Fieste izašla je sredinom 1983. i proizvodila se do 1989.. U tom razdoblju proizvedeno je oko 2 milijuna jedinica. Automatski mjenjač pojavio se 1985. na nekim razinama opreme. Motori su uz manje izmjene ostali isti kao u prvoj generaciji. Po prvi put se pojavio dizel od 1600 cm³, adaptiran iz Escorta, a također 1986. pojavio se injektor od 1400 cm³.

Izgled automobila postao je dinamičniji. Nadzorna ploča postala je drugačija na jednostavnim i skupljim razinama opreme.

Treća generacija

Treća generacija predstavljena je krajem 1988., kodnog naziva BE-13. Ova se generacija proizvodila od veljače 1989. do 1997.. Automobil se temelji na novoj platformi, a što je najvažnije, pojavio se hatchback model s 5 vrata. Stražnji ovjes postao je poluneovisan, pojavio se četverokanalni ABS sustav, sustav raspodjele vučne sile i kočenje u nuždi. Zapremina dizelskog motora povećana je na 1800 cm³.

Od 1995. godine automobil se prodaje istodobno s četvrtom generacijom. Kako bi se automobili istaknuli, završna obrada automobila je revidirana i predstavljena tržištu kao Fiesta Classic. Ova verzija se proizvodila do 1997.

Četvrta generacija

Nova Fiesta četvrte generacije (kodni naziv BE91) proizvedeno od 1995. do 1999.. Šasija automobila ostala je ista kao kod prethodne generacije, ali je većina komponenti poboljšana, uključujući novi ovjes, što automobil čini jednim od najboljih u klasi. Interijer je također doživio značajne promjene, korišteni su skuplji materijali. Opcije karoserije ostale su iste - hatchback s 3 i 5 vrata.

Motori ugrađeni novi 1250 cm³ (75 KS) i 1400 cm³ (90 KS) pod nazivom Zetec-SE. Dizel motor je također malo ažuriran - nazvali su ga Endura DE, ali obujam je ostao isti - 1800 cm³ (60 KS).

Četvrta generacija (restiliziranje)

Ova generacija Fieste proizvodila se od 1999. do 2002.. Radilo se uglavnom o vanjskim promjenama s ciljem novog pogleda na automobile - New Edge. Dodan novi snažniji motor Zetec 1600cc³ sa 16 ventila (103 KS). Ekološki prihvatljiv E-Diesel 2001. i novi Lynx 1.8 TDDi dizel. Postoje nove opcije, poput bočnih zračnih jastuka i kožne presvlake.

Peta generacija

Od 2002. do 2008. proizvodila su se vozila pete generacije. Ovaj je automobil predstavljen 1. travnja 2002.:) Većina motora prenesena je iz četvrte generacije i preimenovana u Duratec. Linija benzinskih motora počela je uključivati sljedeće zapremine - 1250, 1300, 1400, 1600 i 2000 cm3³. Postoje dvije vrste dizelskih motora - 8-ventilski 1400 cm³ i 16-ventilski Duratorq TDCi s 1600 cm3³.

Linija trima i opreme je sljedeća - Finesse, LX, Zetec i Ghia. ABS i zračni jastuci za suvozača također su dostupni kao standard. Dostupne su opcije karoserije kao u prethodnoj generaciji - hatchback s 3 i 5 vrata. Lagano je povećan međuosovinski razmak, što je unutrašnjost učinilo prostranijom. Izgled se vrlo razlikuje od četvrte generacije.

Godine 2006. izvršena je restilizacija. Riječ je uglavnom o kozmetičkim promjenama - prednjim i stražnjim svjetlima, branicima, bočnim letvicama, retrovizorima, a uvedena je i svijetla paleta boja. Iznutra je redizajnirana armaturna ploča, ukrašena materijalima mekim na dodir. Primijenjene su nove tehnologije kao što su električno sklopivi retrovizori, automatski brisači vjetrobrana, putno računalo, Bluetooth s glasovnim upravljanjem, MP3 player i elektronička kontrola stabilnosti.

Šesta generacija

Šesta generacija Fieste predstavljena je na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2007. kao Ford Verve. Proizvedeno od 2008 do danas. Ovaj model se temelji na novoj platformi Ford B3 za automobile B klase. Tipovi karoserije su sljedeći - hatchback s 3 i 5 vrata, limuzina s 4 vrata i kombi s 3 vrata.



Paleta motora znatno je proširena. Benzinski motori - 1000cc³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Dizel - 1400 cm³ i 1600 cm³ DLD-416 I4. Mjenjači su također predstavljeni u širokom rasponu - 4-stupanjski automatski, 5-stupanjski i 6-stupanjski mehaničar, 6-stupanjski PowerShift automatski.

Fiesta je opremljena Fordovim sustavom izbornika Convers+, istim kao i na Mondeo, C-MAX i Galaxy, a dopunjen je kontrolama na upravljaču. Također, sustav ulaska bez ključa i pokretanje motora tipkom, USB priključak za spajanje glazbenih playera.

Sedma generacija

U studenom 2016. predstavljena je Fiesta 7, a proizvodnja ovog modela započela je 2017. Izvana se automobil nije mnogo promijenio, više kao duboko restiliziranje. Interijer je postao profinjeniji, kvaliteta završnih materijala je porasla, broj interijera je povećan. Zbog pada potražnje, automobil se neće prodavati u Americi. U Južnoj Americi počeli su proizvoditi i prodavati ažuriranu šestu generaciju.

Oblik karoserije izrađen je u obliku hatchbacka s tri i pet vrata. Duljina karoserije je 4048 mm, širina 1735 mm, visina 1490 mm, međuosovinski razmak 2493 mm i težina praznog vozila 1179 kg. Ukupno je proizvedeno šest razina opreme - Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale i Active. U rujnu 2021. predstavljena je restilizirana verzija. Rešetka je postala veća, logotip se pomaknuo u središte, na armaturnoj ploči pojavio se digitalni zaslon od 12,3 inča, a dizelske verzije su ukinute.

Benzinski motori ugrađeni su samo s tri cilindra od 1,0 litre (998 cm³, Ecoboost, turbo, 85/100/125 KS), 1,1 litara (1084 cm³, 70/85 KS) i 1,5 litara (1497 cm³, Ecoboost, turbopunjač, 200 KS). Također, isprva je postojao dizelski model s 1,5-litrenim četverocilindričnim motorom (1499 cm³, DLD-415, 85/120 KS). Mjenjač je bio ručni s pet i šest stupnjeva prijenosa, automatski sa šest stupnjeva prijenosa ili robotizirani sa sedam stupnjeva prijenosa. Godine 2021. pojavile su se hibridne verzije.