Коробка передач в блоке с ведущим мостом - снятие
Силовой агрегат. Механическая коробка MT285. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Механическая коробка MT285 > Коробка передач в блоке с ведущим мостом - снятие
            0


Специальный инструмент


Съемник полуоси 204-226 (16-092)
Переходник для 204-226 204-226-01 (16-092-01)
Молоток с подвижным ударником 205-047 (15-011)
Опорная балка двигателя 303-290А (21-140)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)

Общее оборудование:
  • Домкрат для коробки передач
  • Фиксирующие хомуты

Снятие


1. Снимите полку для установки аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

2. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

3. Снимите впускной трубопровод воздушного фильтра. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

4. Выверните верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.



5. Выверните верхние болты крепления стартера.
  • Отсоедините кабель заземления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.



6. Отсоедините штекерный разъем жгута электропроводки двигателя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.



7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.


Отсоедините питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • Снимите подпружиненный зажим.



8. Отпустите гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на четыре оборота (с обеих сторон).



9. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

10. Снимите подрамник. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 502-00.

11. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.



12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии опорного кронштейна необходимо поддерживать каталитический нейтрализатор.

Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
  • Отсоедините от каталитического нейтрализатора кислородный датчик мониторинга каталитического нейтрализатора.



13. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
  • Отбракуйте прокладки и гайки за их дальнейшей ненадобностью.
  • Отсоедините от каталитического нейтрализатора подогреваемый кислородный датчик (HO2S).



14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Повышенный изгиб гибкой вставки выпускной трубы может вызвать ее повреждение, ведущее к возникновению неисправности.

Подоприте гибкую вставку выпускной трубы, используя подходящую шину.




15. Отсоедините гибкую вставку системы выпуска от выпускной трубы в сборе с глушителем.
  • Отбракуйте гайки и прокладку за их дальнейшей ненадобностью.
  • Снимите каталитический нейтрализатор и гибкую вставку системы выпуска.



16. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • 1. Отсоедините трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
  • 2. Отсоедините кронштейн от коробки передач в блоке с ведущим мостом.



17. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.

Отсоедините правую полуось и промежуточный вал от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите их в стороне.
  • Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
  • Отбракуйте крышку промежуточной опоры и контргайки за их дальнейшей ненадобностью.



18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.

Используя специальные инструменты, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.
  • Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
  • Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.



19. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).



20. Опустите автомобиль.

21. Установите специальные инструменты.



22. Снимите заднюю опору двигателя.
  • Отбракуйте центральную гайку крепления задней опоры за ее дальнейшей ненадобностью.



23. Используя специальные инструменты, опустите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.



24. Выверните болты крепления кронштейна задней опоры двигателя.



25. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

26. Отсоедините кронштейн питающего трубопровода рабочего цилиндра сцепления от кронштейна задней опоры двигателя.
  • Снимите кронштейн задней опоры двигателя.



27. ПРИМЕЧАНИЕ: Не рассоединяйте штекерные разъемы стартера.

Отсоедините стартер от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите его в стороне.



28. Выверните правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.



29. Используя подходящиефиксирующие хомуты , закрепите коробку передач в блоке с ведущим мостом, установленную надомкрат для коробки передач.



30. Выверните левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.



31. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1