Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) - снятие
Силовой агрегат. Механическая коробка iB5. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Механическая коробка iB5 > Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) - снятие
            0


Специальный инструмент


Опорная балка двигателя 303-290 (21-140)
Переходник для 303-290 303-290-01 (21-140-01)
Переходник для 303-290 303-290-03 (21-140-03)
Переходник для 303-290 303-290-05 (21-140-05)
Переходник для 303-290 303-290-06 (21-140-06)
Съемник полуоси 308-237 (16-087)

Общее оборудование:
  • Домкрат для коробки передач
  • Фиксирующий хомут

1. Общие примечания:
  • Отметьте ключевой код радио.
  • Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции.
  • Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
  • Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
  • При необходимости перережьте хомутики и замените их при установке.

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Снимите аккумулятор.

3. Снимите поддон аккумулятора.
  • 1. Высвободите и рассоедините разъем.
  • 2. Выверните болты.
  • 3. Высвободите жгут электропроводки.



4. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.

Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.




5. Снимите воздушный фильтр.
  • 1. Отсоедините впускной трубопровод.
  • 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.
  • 3. Отсоедините шланг вентиляции картера.



6. Отсоедините впускной трубопровод.



7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.

Отсоедините магистраль высокого давления от рабочего цилиндра сцепления.
  • Отсоедините магистраль высокого давления рабочего цилиндра сцепления от кронштейна.



8. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

9. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.



10. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).



11. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.



12. Снимите тросы переключения и выбора передач.
  • Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.



13. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).



14. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.
  • Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.



15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.



16. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.
  • Соберите масло в подходящую емкость.
  • Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.



17. ПРИМЕЧАНИЕ: Электропроводку стартера не следует полностью отсоединять; он остается на своем месте.

Высвободите стартер и снимите его с коробки передач. Снимите провод массы.



18. Отсоедините приемную выпускную трубу и снимите ее с резиновых опор.



19. Снимите ограничитель крена.



20. Снимите крышку приводного ремня.



21. Опустите автомобиль.

22. Подсоедините специальные инструменты.



23. Снимите заднюю опору двигателя.



24. Снимите связь задней опоры двигателя и кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.
  • 1. Связь
  • 2. Кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.



25. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.



26. Выверните верхние болты фланца.



27. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.

28. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

29. Выверните болты фланца.
  • Отсоедините кронштейн магистрали высокого давления усилителя рулевого управления.



30. Наклоните двигатель/ коробку передач вперед и подоприте, используя брус (длиной приблизительно 300 мм).



31. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и подоприте ее, подставив под нее домкрат для коробки передач.



32. Выверните болты фланца и опустите коробку передач.









Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1