Топливный питающий коллектор (дизель с впрыском топлива)
Силовой агрегат. Подача топлива. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Подача топлива > Топливный питающий коллектор (дизель с впрыском топлива)
            0


Специальный инструмент


Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224

Общее оборудование: Пневматический вакуумный пистолет.

НаименованиеСпецификация
Смазка для ниппельного соединения питающего топливопровода высокого давления TBDTBD

Снятие


Все автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1600 бар. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива, не проверив, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После остановки двигателя перед началом выполнения какого-либо ремонта системы впрыскивания топлива подождите, как минимум, одну минуту. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, предельно чиста и свободна от пыли. Инородные вещества, являющиеся продуктами выполнения работ над сцеплением, тормозами или операций механической обработки или сварки, могут загрязнять топливную систему и в результате привести к последующему неправильному функционированию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыскивания топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.


1. Используя функцию «Регистратор данных» («Datalogger») всемирной диагностической системы (WDS), проверьте, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

3. Снимите верхнюю крышку двигателя.



4. Снимите воздушный дефлектор.



5. Отсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.

6. Отсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха. Отсоедините вакуумную магистраль от выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.



Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.

7. Отсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



Все автомобили

8. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздухозабора (IAT) и снимите охладитель наддувочного воздуха и трубопроводы.



9. Рассоедините штекерный разъем датчика давления топлива и закройте штекерный разъем безворсовой тканью, чтобы предотвратить его загрязнение очищающей жидкостью.



10. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует защитить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.

Закройте генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.

11. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте штекерные разъемы топливных форсунок безворсовым материалом, чтобы предотвратить их загрязнение очищающей жидкостью.

Очистите топливные форсунки, топливный коллектор, питающие топливопроводы высокого давления и соседние зоны. За дополнительной информацией обратитесь к главе Очистка элементов системы впрыскивания топлива имеющейся в этом разделе.

12. Снимите кронштейн питающего топливопровода высокого давления.



13. Очистите топливный насос, топливный коллектор, питающий топливопровод высокого давления и соседние зоны. За дополнительной информацией обратитесь к главе Очистка элементов системы впрыскивания топлива имеющейся в этом разделе.

14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающий топливопровод высокого давления должен оставаться в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

Отсоедините питающий топливопровод высокого давления и зажим от топливного насоса и топливного коллектора.



15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающий топливопровод высокого давления должен оставаться в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал от питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.

16. Снимите питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.

17. Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из топливного насоса и топливного коллектора.

18. Установите заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливном насосе и топливном коллекторе.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажима, чтобы обеспечить его установку точно в то же положение.

Снимите зажим с питающего топливопровода высокого давления.



20. Отбракуйте питающий топливопровод высокого давления за его дальнейшей ненадобностью.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажимов, чтобы обеспечить их установку точно в то же положение.

Снимите зажимы питающего топливопровода высокого давления.



22. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливными форсунками до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

Отсоедините питающие топливопроводы высокого давления от топливных форсунок (для наглядности шланги принудительной вентиляции картера (PCV) показаны снятыми).



23. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

Отсоедините питающие топливопроводы высокого давления.



24. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливными форсунками до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из питающих топливопроводов высокого давления и топливного коллектора.

25. Снимите питающие топливопроводы высокого давления и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.

26. Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из топливных форсунок и топливного коллектора.

27. Установите заглушки в открытые резьбовые отверстия топливных форсунок и топливного коллектора.

28. Снимите топливный коллектор.



Установка


Все автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженной сигареты или открытого огня любого типа при работе с или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, предельно чиста и свободна от пыли. Инородные вещества, являющиеся продуктами выполнения работ над сцеплением, тормозами или операций механической обработки или сварки, могут загрязнять топливную систему и в результате привести к последующему неправильному функционированию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыскивания топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые питающие топливопроводы высокого давления.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты крепления топливного коллектора.

Установите топливный коллектор.



2. Смажьте резьбу ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, используя чистую смазку.



3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления , топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения распознавания питающих топливопроводов высокого давления соединения со стороны топливных форсунок имеют гравировку номера цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления , чтобы при подсоединении держать ниппель топливопровода в контакте с конусом топливного коллектора.

Подсоедините новые питающие топливопроводы высокого давления к топливному коллектору. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.



4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления , чтобы при подсоединении держать ниппель топливопровода в контакте с конусом топливной форсунки.

Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.



5. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте установку зажима в то же самое положение, в котором он находился до снятия.

Установите зажим питающего топливопровода высокого давления на питающий топливопровод высокого давления.



6. Смажьте резьбу ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, используя чистую смазку.



7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует защитить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.

Закройте генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.

8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при подсоединении держать ниппели топливопровода в контакте с конусами топливного насоса и топливного коллектора.

Установите новый питающий топливопровод высокого давления.
  • 1. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному коллектору.
  • 2. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному насосу.
  • Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.



9. Затяните болты крепления топливного коллектора.



10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимы питающих топливопроводов высокого давления на этой стадии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует устанавливать точно в то же самое положение, из которого они были сняты.

Установите зажимы питающего топливопровода высокого давления.



11. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.

Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов на топливных форсунках (для наглядности шланг PCV показан снятым).



12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.

Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов на топливном коллекторе.



13. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.

Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
  • 1. Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном коллекторе.
  • 2. Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном насосе.



14. Установите кронштейн питающего топливопровода высокого давления.



15. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует устанавливать точно в то же самое положение, из которого они были сняты.

Затяните зажимы питающих топливопроводов высокого давления.



16. Состыкуйте штекерный разъем датчика давления топлива.



17. Снимите безворсовый материал с генератора.

18. Установите охладитель наддувочного воздуха и трубопроводы и состыкуйте штекерный разъем датчика IAT.



Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.

19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что внутренняя часть конца выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха чистая и не имеет следов масла, т.к. это уменьшает сцепление при подсоединении трубопровода к охладителю наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.

Подсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.

20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что внутренняя часть конца выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха чистая и не имеет следов масла, т.к. это уменьшает сцепление при подсоединении трубопровода к охладителю наддувочного воздуха. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению двигателя.

Подсоедините выпускной трубопровод к охладителю наддувочного воздуха. Подсоедините вакуумную магистраль к выпускному трубопроводу охладителя наддувочного воздуха.



Все автомобили

21. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте внутренней стороны впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха и отсутствии в этом трубопроводе следов масла, т.к. это ухудшает сцепление между трубопроводом и охладителем наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.

Подсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



22. Установите воздушный дефлектор.



23. Установите верхнюю крышку двигателя.



24. Подсоедините провод массы к аккумулятору. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1