Коробка передач в блоке с ведущим мостом 1.6L - установка
Силовой агрегат. Автоматическая трансмиссия. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Автоматическая трансмиссия > Коробка передач в блоке с ведущим мостом 1.6L - установка
            0


Специальный инструмент


Опорная балка двигателя 303-290А (21-140)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Общее оборудование:
  • Фиксирующие хомуты
  • Домкрат для коробки передач

НаименованиеСпецификация
Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передачWSS-M2C202-B

Установка


ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение опор двигателя и опорных подушек двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от автоматической коробки передач к двигателю.

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На протяжении всей процедуры установки гидротрансформатор должен оставаться на правильной глубине установки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой каких-либо болтов крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом к двигателю следует выверить положение шпилек гидротрансформатора относительно отверстий приводного диска двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица гидротрансформатора должна быть полностью сцеплена с ведущей шестерней масляного насоса.

Проверьте глубину установки гидротрансформатора.

1. Приложите стальную линейку к фланцу автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.


2. Проверьте глубину установки, измерив расстояние между фланцем коробки передач в блоке с ведущим мостом и центрирующим выступом гидротрансформатора. Правильный размер - 15 мм.



2. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в правильности установки штифтов.

Закрепите коробку передач в блоке с ведущим мостом, используя подходящие фиксирующие хомуты , на соответствующем домкрате для коробки передач и установите коробку передач в блоке с ведущим мостом.



4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты фланца имеют различную длину.

Установите болты фланца.
  • 1. M10 x 90.
  • 2. M10 x 35 и M8 x 12.
  • 3. M10 x 35.
  • 4. M10 x 60.
  • 5. M10 x 50.



5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые гайки крепления гидротрансформатора.

Подсоедините гидротрансформатор к приводному диску двигателя (четыре гайки).



6. Установите крышку гидротрансформатора (при наличии).



7. Опустите автомобиль.

8. Установите кронштейн задней опоры двигателя.



9. Установите заднюю опору двигателя.



10. Снимите специальные инструменты и уберите брус.



11. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.


12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в правильности установки пружинного кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо.

Подсоедините левую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.



13. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

Подсоедините правую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.



14. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую крышку и контргайки промежуточного подшипника промежуточного вала.

Установите крышку промежуточного подшипника промежуточного вала.



15. Подсоедините нижние рычаги к поворотным кулакам с обеих сторон.
  • 1. Подсоедините шаровой шарнир рычага подвески.
  • 2. Установите болт.



16. Установите правый ограничитель крена двигателя.



17. Подсоедините трос рычага выбора передач к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
  • 1. Подсоедините трос рычага выбора передач к кронштейну.
  • 2. Подсоедините трос рычага выбора передач.



18. Состыкуйте штекерный разъем датчика частоты вращения вторичного вала (OSS).



19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя рожковый гаечный ключ, придержите переходник трубопровода рабочей жидкости от проворачивания.

Установите трубопроводы маслоохладителя.



20. Установите наконечник левой рулевой тяги.



21. Вверните болты стартера.



22. Подсоедините приемную выпускную трубу и трехцелевой каталитический нейтрализатор (TWC).



23. Снимите фиксирующий хомут.



24. Установите левое переднее колесо.



25. Опустите автомобиль.

26. Установите трубку щупа указателя уровня трансмиссионной жидкости.



27. Установите кронштейн трубки щупа указателя уровня трансмиссионной жидкости.



28. Состыкуйте электрические разъемы и подсоедините трос рычага выбора к рычагу выбора автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • 1. Штекерный разъем датчика диапазона коробки передач (TR)
  • 2. Штекерный разъем автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.



29. Состыкуйте штекерный разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).



30. Установите впускной трубопровод воздушного фильтра.



31. Отрегулируйте трос выбора диапазона коробки передач. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 307-05.

32. Подсоедините вакуумную магистраль рециркуляции отработавших газов (EGR) к клапану EGR.



33. Затяните гайки верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной (с обеих сторон).



34. Установите поддон аккумулятора.
  • 1. Подсоедините жгут электропроводки.
  • 2. Вверните болты.
  • 3. Состыкуйте штекерный разъем.



35. Установите корпус воздушного фильтра.
  • Вставьте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки.
  • 1. Подсоедините впускной шланг.
  • 2. Установите шланг вентиляции картера.
  • 3. Состыкуйте штекерный разъем датчика MAF.



36. Установите аккумулятор. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

37. Введите ключевой код радио.

38. Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.

39. Настройте часы.

40. Залейте в коробку передач в блоке с ведущим мостом трансмиссионную жидкость.

41. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения проводов от аккумулятора и их последующего подсоединения при изучении автомобилем его адаптивной стратегии могут проявляться некоторые признаки ненормального управления автомобилем. Автомобилю для изучения его рабочей стратегии требуется пройти не менее 16 км (10 миль).

Заключительные операции:
  • После дорожного испытания проверьте уровень жидкости и при необходимости откорректируйте его.
  • Проверьте двигатель и систему охлаждения на наличие протечек (визуальный осмотр).








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1