Коробка передач в блоке с ведущим мостом 1.6L - снятие
Силовой агрегат. Автоматическая трансмиссия. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Автоматическая трансмиссия > Коробка передач в блоке с ведущим мостом 1.6L - снятие
            0


Специальный инструмент


Опорная балка двигателя 303-290А (21-140)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-08 (21-140-08)
Съемник шарового шарнира 211-020 (13-006)
Молоток с подвижным ударником 205-047 (15-011)
Съемник полуоси 204-226 (16-092)
Переходник для 204-226 204-226-01 (16-092-01)

Общее оборудование:
  • Фиксирующие хомуты
  • Домкрат для коробки передач
  • Деревянный блок

Снятие


1. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение опор двигателя и опорных подушек двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от автоматической коробки передач к двигателю.

Стандартные подготовительные мероприятия:
  • Отметьте ключевой код радио.
  • Отметьте предварительно настроенные радиостанции.
  • Переместите рычаг выбора передач в положение "D".

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Снимите аккумулятор. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

3. Снимите поддон аккумулятора.
  • 1. Высвободите разъем.
  • 2. Выверните болты.
  • 3. Освободите кабель.



4. Отсоедините вакуумную магистраль рециркуляции отработавших газов (EGR) от клапана EGR.




5. Снимите корпус воздушного фильтра.
  • 1. Отсоедините впускной шланг.
  • 2. Рассоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
  • Отсоедините шланг вентиляции картера.



6. Снимите впускной трубопровод воздушного фильтра.



7. Рассоедините электрические разъемы и отсоедините трос рычага выбора передач от рычага выбора передач.
  • 1. Электрический разъем датчика диапазона коробки передач (TR)
  • 2. Электрический разъем автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом.



8. Рассоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS)



9. Отпустите гайки верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной на пять оборотов (с обеих сторон).



10. Закрепите двигатель. Используйте специальные инструменты.



11. Снимите кронштейн трубки щупа указателя уровня трансмиссионной жидкости.



12. Отпустите гайки на левом переднем колесе.

13. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

14. Снимите левое переднее колесо.



15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чрезмерное перегибание гибкой выпускной трубы может привести к повреждению опоры гибкой выпускной трубы. Подвесьте гибкую трубу с помощью опорного хомута или шины.


Подвесьте гибкую выпускную трубу. Используйте подходящий хомут.



16. Отсоедините переднюю выпускную трубу и трехцелевой каталитический нейтрализатор (TWC).



17. Снимите правый ограничитель крена двигателя.
  • 1. Выверните болт и отверните гайку.
  • 2. Выверните болт.



18. Отсоедините трос рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • 1. Отсоедините трос рычага выбора передач.
  • 2. Высвободите трос рычага выбора передач из кронштейна.



19. Отверните гайку левой рулевой тяги.



20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения шарового шарнира закройте его куском мягкой ткани.

Отсоедините шаровой шарнир рулевой тяги. Используйте специальный инструмент.



21. Отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков (показана левая сторона).



22. Снимите крышку промежуточного подшипника промежуточного вала.
  • Отбракуйте крышку и контргайки подшипника за их дальнейшей ненадобностью.



23. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

Отсоедините правую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне. Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.



24. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

Используя специальные инструменты, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.
  • Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  • Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.



25. Рассоедините электрический разъем датчика частоты вращения вторичного вала (OSS).



26. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя рожковый гаечный ключ, придержите переходник трубопровода рабочей жидкости от проворачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте переходник трубопровода рабочей жидкости с картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Отсоедините трубопроводы маслоохладителя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • Установите подходящие заглушки во все открытые отверстия и магистрали.



27. Опустите автомобиль.

28. Снимите заднюю опору двигателя.



29. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.



30. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

31. Снимите трубку щупа указателя уровня трансмиссионной жидкости.



32. Снимите крышку гидротрансформатора (при наличии).



33. Отсоедините гидротрансформатор от маховика двигателя (четыре гайки). Отбракуйте гайки за их дальнейшей ненадобностью.



34. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель заземления

ПРИМЕЧАНИЕ: Стартер остается в положении установки.

Выверните болты стартера.



35. Наклоните двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом вперед и подставьте подходящийдеревянный брус (длиной приблизительно 350 мм).



36. Закрепите коробку передач в блоке с ведущим мостом, используя подходящиефиксирующие хомуты , на соответствующем домкрате для коробки передач.



37. Выверните болты фланца.
  • 1. Три болта (со стороны коробки передач в блоке с ведущим мостом).
  • 2. Шесть болтов (со стороны двигателя).



38. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гидротрансформатор следует оставить в коробке передач в блоке с ведущим мостом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку, заметьте положение и количество штифтов на фланце двигателя.

Отделите коробку передач в блоке с ведущим мостом от двигателя и опустите коробку передач в блоке с ведущим мостом.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1